Helfen Sie mir, mein 8-Gang-Uniglide-Kompatibilitätsproblem zu verstehen

Ich habe eine Dura Ace 8-fach Uniglide-Hinterradnabe/Freilauf mit der Aufschrift „Integrated 8 SIS“ und eine 8-fach Uniglide 14-21T-Kassette.

Zwei Probleme - das erste ist, dass das kleinste Zahnrad ein spezielles 32-mm-Dura-Ace-Gewinde sein muss. Ich denke, dieses Problem hat nichts damit zu tun, aber fügen Sie die Informationen hinzu, falls dies der Fall ist. (32 mm 14T Dura Ace Zahnrad auf dem Weg)

Das eigentliche Problem, das ich klären möchte, scheint zu sein, dass die Größe entweder der Kassette oder des Freilaufs an der Nabe falsch ist.

Wenn ich 8 Geschwindigkeiten stapele, gehen mir die Keile aus und das zweitkleinste Zahnrad (15T) würde sich nur drehen, wenn ich Drehmoment anwenden würde:

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Wenn ich 7 Geschwindigkeiten versuche, kann ich nicht auf das kleinste Zahnrad fädeln, da es auf die Keile trifft:

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Wenn ich der 7 einen Abstandshalter hinzufüge, dann scheint alles zu passen. Aber es ist kaum richtig, das soll ein 8-Gang-System sein, oder?? :

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Beim Messen der Teilung sehe ich, dass es sich tatsächlich um 8-Gang handelt ( 4,8 mm ), die Stapelhöhe erscheint jedoch mit 35,85 mm etwas größer (es sollte 35,4 mm sein ) - wahrscheinlich aufgrund des kleinsten Zahnrads und des schwarzen Abstandshalters (0,3 mm dicker als die Anderen).

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Der einzige Weg, den ich sehen kann, um es vielleicht zum Laufen zu bringen, wäre, einige der Uniglide-Splines auf einer Drehmaschine auszuschalten und zwei Dura Ace-Gewindezahnräder (14T und 15T) zu verwenden - das 15T-Zahnrad hätte nicht so viel Gewinde zum Arbeiten in diesem Fall. Oder vielleicht Laufstifte durch die 3 Löcher, die durch die Zahnräder und Abstandshalter laufen?? Ich muss noch prüfen, ob dies genug Platz zwischen dem kleinsten Zahnrad mit Kette und dem Rahmen lassen würde.

Bearbeiten: Eine andere Option ist der Kauf eines weiteren 32-mm-Dura-Ace-Zahnrads mit Gewinde in 15 Zähnen und das Drehen/Feilen/Ausfräsen der Uniglide-Zähne darauf zur Verwendung als zweitkleinstes Zahnrad (14 Zähne wäre ein weiteres Dura-Ace-Zahnrad mit 32-mm-Gewinde).

Hoffentlich ist das etwas Grundlegendes, das ich übersehe? ;)

Das ist eine unglaublich gut dokumentierte Frage! Und obendrein super saubere Gänge. Ausgezeichnete erste Frage.
Mögliche hilfreiche Informationen: Naben-Modellnummer auf der Schale eingestanzt, gemessene Über-Kontermutter-Abmessung und ob es möglich ist, dass diese Nabe irgendwann eine Freilaufkörper-Transplantation hatte.
@NathanKnutson, danke für dein Interesse. Ich kann keine Modellnummer sehen, aber ich vermute, es ist 7402. Ich bin mir nicht sicher, was die „Over-Locknut-Abmessung“ ist, aber der Gewindeabschnitt am Freilauf hat einen Außendurchmesser von 31,9 mm (Dura Ace 32 mm) – wo das Zahnrad hingeht und den Rest verriegelt bei ja? Ausfallende zu Ausfallende beträgt 130 mm. Kann nicht sagen, ob der Freilauf entfernt wurde. :)
+1 für die Bereitstellung zahlreicher Informationen und Bilder und die Verwendung von MS Paint :-)
Overlockmutter ist die 130mm. Wenn die Nabe eine Freilauftransplantation auf 6 oder 7 Geschwindigkeiten gehabt hätte, glaube ich nicht, dass sie immer noch genau 130 herauskommen könnte, es sei denn, es würden Abstandshalter hinzugefügt, was offensichtlich wäre, so dass diese Möglichkeit wahrscheinlich ausgeschlossen ist.
Einige andere Ideen - hat jeder Abstandshalter die gleiche Dicke? Sind irgendwelche der kleinen Kerben an den Abstandshaltern aus ihren Löchern?
@Nathan Alle grauen Abstandshalter sind 3 mm, der eine schwarze ist 3,3 mm, gemäß den Anweisungen, die in der Box geliefert wurden (NOS), geht der schwarze zuletzt zwischen dem 3. und 2. kleinsten. Alles gleitet auf gut ausgerichteten Löchern oder nicht ;)

Antworten (2)

Das ist nicht mein Fachgebiet, aber auf den ersten Blick hast du einen 6/7-fach Freilaufkörper, nicht einen 8-fach wie du denkst.

Ich sehe, dass die Fäden bei der 8-Gang-Gang in die Keile geschnitten sind, während Ihre einen durchgehenden Faden haben, der jedoch niedriger ist als der höchste Teil der Keile.

Einige Fotos dank Google Bilder:

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Bilder von https://www.bikeforums.net/classic-vintage/626072-dura-ace-freehub-id-7400-7402-7403-101-a.html und dort gibt es weitere Informationen.

Vielen Dank für Ihren Beitrag, aber - sofern ich mich nicht irre (?) - erklärt dies nicht, warum 7 Geschwindigkeiten ohne zusätzlichen Abstandshalter nicht passen?
@LamarLatrell du hast mich dorthin gebracht - ich habe keine Ahnung, sorry.

Entschuldigen Sie die Selbstantwort, aber ich habe erfahren, dass meine Nabe eine spezielle 7402-Nabe ist, die während der Phase aus Uniglide (etwa '88 bis '89) herauskam. Sie hat eine ebenso spezielle und einzigartige Kassettenanforderung, bei der das zweite Ritzel nicht drin ist. Verwenden Sie keinen Kunststoffabstandshalter wie bei meiner Kassette.

Ich habe noch keinen gesehen, daher ist es schwer zu beschreiben, was ich mir nur vorstellen kann.

Wie auch immer, ich kann entweder:

  • Warte bis so einer bei ebay auftaucht und fahre in der Zwischenzeit 7 Gang. (Ich würde den Endanschlag des Schaltwerks nach rechts fahren, um zu verhindern, dass ich die Kette auf die Speichen ziehe.)
  • Feilen / fräsen / räumen Sie ein Dura Ace 32 mm 15T-Gewinderad, um es an die Keile anzupassen (möglicherweise müssen Sie dafür etwas zusätzliches Material WIG-schweißen), und montieren Sie dann ein Standard-Dura Ace 32 mm-Gewinde 14T an der Außenseite.
  • Setzen Sie die Nabe in eine Drehmaschine (über den Offside-Flansch mit einem aktiven (oder sogar toten) Zentrum in der Schnellspannbohrung auf der Antriebsseite), drehen Sie dann 3 mm Keile ab und vergrößern Sie den Gewindeabschnitt, damit ich eine Dura Ace 32 mm verwenden kann 15T Gewindezahnrad und ein Dura Ace 32mm 14T Gewindezahnrad zusammen.
  • Kaufen Sie ein teures und spezielles 7402 Freilauf-Entfernungswerkzeug, entsorgen Sie den Freilauf (und das Werkzeug, das jetzt für mich nutzlos ist :), und installieren Sie einen Hyperglide-Freilauf und eine Kassette.

Ich will einfach nur fahren - 7-Gang ist es.

🚴🏿🙃

Großartige Arbeit - Sie sollten dies als akzeptierte Antwort markieren, da dies für Sie funktioniert. Eine andere Möglichkeit besteht darin, das Ganze bei ebay zu verprügeln und etwas zugänglicheres zu kaufen. Ich habe ein Rennrad aus Stahl aus den 80er Jahren mit 9-Gang-Hinterrad, es funktioniert.
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