Optionen für eine superkompakte Kurbelgarnitur für Touren (ersetzt Shimano 105-Kurbelgarnitur)

Ich plane, mein neues Canyon Endurace AL (11-34, 52/36) für einige Touren zu verwenden, und ich hätte gerne etwas angenehmere Gänge, da ich etwas Gewicht tragen werde (ich habe einen Heckflossenträger, den ich verwende). it) einige Hügel hinauf.

Mein ideales Setup wäre der Kauf einer 46/30-Kurbelgarnitur für etwa 100 bis 150 £, die ich beim Touren (ein paar Wochen im Jahr) (natürlich mit Nachjustieren des Umwerfers) und beim normalen Fahren (95 % des Jahres). Mir ist klar, dass ich wahrscheinlich auch jedes Mal die Kette tauschen oder kürzen müsste.

Gibt es solche 46/30- oder 48/31-Kurbelgarnituren, die mit einem 105-Setup und einem Standard-Shimano-Innenlager funktionieren würden? Ich würde nicht jedes Mal den BB wechseln wollen. Ich habe die RX600 gesehen, gehe aber davon aus, dass dies aufgrund der unterschiedlichen Kettenlinie auch eine neue FD benötigen würde. Gibt es irgendwelche Hacks, damit es funktioniert? Gibt es irgendwelche Teile in Shimanos Sortiment, die helfen könnten - es macht mir nichts aus, wenn es von Shimano nicht perfekt erlaubt ist, ich brauche es wirklich nur für ein paar Wochen im Jahr.

Wenn nicht, schätze ich, dass meine Optionen nur darin bestehen, die Kettenblätter auf 50/34 herunterzuschalten - ein kleiner Rückgang von etwa 6 % gegenüber 17 % für 46/30, aber besser als nichts. Wäre das nur ein Fall, in dem Sie zwei neue Kettenblätter kaufen und einbauen?

Antworten (2)

Ich nehme an, Ihre aktuelle Kurbelgarnitur hat einen 110-mm-BCD? Sie könnten auf 46/33 Zähne heruntergehen. (Beispiel 33 Zähne Kettenblatt: https://www.bike-components.de/en/TA/X110-Chainring-4-arm-Inner-110-mm-BCD-p46803/ )

Bei der Shimano RX600-Kurbel sind die Ringe und Pedale etwas weiter außen platziert. Es könnte mit einem normalen Rennrad-Umwerfer funktionieren, ansonsten brauchst du (offiziell) einen GRX-Umwerfer.

Ich würde lieber eine traditionelle Breite nehmen, so etwas wie den FSA Supercompact mit 46/30t.

Aktuelle Kurbelgarnitur ist die R7000 105 Kurbelgarnitur hier: bike.shimano.com/en-EU/product/component/shimano105-r7000/…
Das ist ein guter Ruf - habe gerade ein bisschen gegoogelt und das gefunden: chainreactioncycles.com/… - die einzige Sache ist, dass die Kettenblätter zusammen etwa 90 £ kosten! Ich schätze, das ist normal, scheint aber wild zu sein, wenn ich für dieses Geld fast eine ganze Kurbelgarnitur kaufen kann.
Ja, Kettenblätter sind teuer. Sie könnten versuchen, ein gebrauchtes 46-Zahn-Kettenblatt zu finden. Die 33t sind ziemlich selten. Anscheinend gibt es noch seltenere 32er Kettenblätter für 4-Arm 110mm Lochkreis.
Außerdem - für die FSA-Superkompakte, könnte ich diese mit dem Standard-Shimano-BB (24 mm) verwenden? Ich glaube, sie haben meistens eine 30-mm-Spindel?
@TomH: Ja, aber neue kompatible BBs sind nicht so teuer.
@Michael: Ein Ultegra 6800 4Loch 34t Ring kostet um die 10€
@Carel: Wow, war mir nicht bewusst, dass die kleinen Ringe so günstig sind. Die aktuellen (R8000) 50 Zähne liegen bei 80€.
Ich freue mich, Ihnen mitteilen zu können, dass ich ein kleines Kettenblatt mit 33 Zähnen gekauft habe und es mit einem großen Kettenblatt mit 52 Zähnen auf der neuesten 105 (11-34-Kassette) ohne Probleme betreibe (außer einem leichten Verlust der Kettenspannung in der Einstellung „klein/klein“ - aber wegen der Kreuzkette fährst du das nicht wirklich).

Ein Ring mit 46 Zähnen ist auch als großer Ring für Cyclocross erhältlich. Es wird normalerweise mit einer 36 kombiniert, funktioniert aber auch mit einer 34, obwohl Shimano die Kombination nicht unterstützt. Auf diese Weise müssen Sie nur die Kettenblätter (und die zweite Kette) besorgen. Der 46-Ring ist ein einfacher, kostengünstiger flacher Ring mit 4 Kunststoff-Bolzenabdeckungen am Spider.

Das Problem beim Verkleinern kann im möglichen Mangel an Abstand zwischen den Ringen und der Kettenstrebe liegen.

Danke! Das ist interessant zu wissen, aber für meine Bedürfnisse ist die Größe des kleinen Rings wichtiger. Wenn ich für 34 gehen würde, würde ich einfach ein 50/34 drauf machen, denke ich.
@TomH: Auf meinen 2 Rennrädern fahre ich durchgehend eine 52/34 11-Gang-Kombination. Eine Kombination, die nicht von Shimano unterstützt wird. Ein Fahrrad ist auf einem Last Gen. 105 und das andere eine Ultegra Di2. (Winter-/Sommerfahrräder). Tauschen Sie vor größeren Änderungen einfach Ihren 36er-Ring gegen einen 34er aus. Das Beste aus beiden Welten, 52 für Geschwindigkeit, 34 für Aufstieg.
guter schrei! Werde das erstmal versuchen :)
der tipp war super. Ich ging noch einen Schritt weiter und kaufte den 33T-Ring, den Michael vorgeschlagen hatte, und ich fahre ihn mit dem 52T-Big-Ring - überhaupt keine Probleme (die Spannung ist bei Klein/Klein etwas niedrig, aber das ist etwas, das ich nicht sehr oft fahre ...)