Heller Auspuff im Nachbrenner vs. kein sichtbarer (heller) Auspuff, wenn nicht im Nachbrenner?

Wenn der Nachbrenner eines Düsentriebwerks eingeschaltet ist, wird für zusätzlichen Schub ein Haufen Treibstoff in die Rückseite des Triebwerks gekippt. Dieser brennende Kraftstoff lässt den Auspuff und das Innere des Motors hell glühen, was selbst für den zufälligen Beobachter gut sichtbar ist. Wenn der Nachbrenner jedoch nicht eingeschaltet ist, gibt es überhaupt kein sichtbares Licht, das ich vom Auspuff des Motors gesehen habe. Ich würde denken, dass der Kraftstoffverbrennungsprozess eines normalen Jets auch hinten sichtbar wäre, nur nicht so auffällig wie der Nachbrennerauspuff, aber das scheint nicht der Fall zu sein.

Gibt es sichtbares Licht aus dem Auspuff eines Nicht-Nachbrenner-Jets und ich sehe es einfach nicht, oder ist der brennende Kraftstoff im Motor so stark, dass er einfach nicht herauskommt?

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Dies liegt daran, dass bei einem Düsentriebwerk die Flamme in der Brennerdose sorgfältig kontrolliert und durch einen Luftstrom begrenzt wird, der von den Seiten hereingeleitet wird, um die Flamme in der Mitte der Brennerdose zu halten, damit sie kein Metall berührt (nur vielleicht ein 3 Die Hälfte des Luftstroms aus dem Kompressor wird verbrannt; der Rest dient der Temperaturregelung - weshalb die Luft, die die Turbine verlässt, genügend Sauerstoff enthält, um die Wiedererwärmung zu unterstützen). Die Flamme sollte erloschen sein, bevor die Gase den Brenner verlassen haben, sonst überhitzt die Turbine. Die Turbine selbst erhält verbrannte Luft, die mit unverbrannter Luft gemischt wurde, um sie abzukühlen.

Wenn Sie bei den meisten Motoren ein Licht im Endrohr eines Motors sehen, der nicht aufgeheizt ist, bedeutet dies, dass sich hinter dem Brenner in der Turbinenzone eine Flamme befindet, die sehr, sehr schlecht ist, außer beim ersten Start und einige sind kurz sichtbar nach Aufleuchten.

Wenn bei einigen Motoren ein direkter Sichtweg das Endrohr hinauf durch die Turbinen- und Statorschaufeln in die Mitte des Brennergehäuses führt, können Sie möglicherweise ein bläuliches Licht erkennen (sollte bläulich sein; gelbes Licht bedeutet zu reich und das Gelb ist unverbrannter Kohlenstoff, der fluoresziert, wie jede gelbe Flamme).