Ich habe gerade einen Co-op ADV 3.1 gekauft und das Getriebe ist großartig. Das Problem ist, dass ich die Lenkerendschalthebel hasse und gerne Schalthebel für Rennräder verwenden würde, während ich das MTB-Getriebe beibehalte. Es kam mit Deore-Mechs vorne und hinten (unter der Annahme, dass 10-Gang-spezifisch sind) und ich denke, ich muss auch beide ersetzen. Hat hier jemand gute Erfolge mit so etwas gehabt, und wenn ja, könnten Sie angeben, welche Mechs und Schalthebel gut funktionieren? Da ich höchstwahrscheinlich sowohl Mechs als auch neue Brifter ersetzen muss, habe ich kein Problem damit, zu Sram zu wechseln, wenn sie die beste Lösung haben, ohne einen Schichtkameraden in die Gleichung aufnehmen zu müssen. Bitte helfen Sie.
Also danke für die Info und die schnellen Antworten. Ich denke, ich werde ein Tiagra-Setup mit Deore (rd-m591) hinterem Mech versuchen (Forschung zeigt kein solches Glück mit dem vorderen Mech). Ich werde die Seite aktualisieren, während ich es mit meinen Ergebnissen versuche, falls jemand anderes diese Seite findet, die etwas Ähnliches tun möchte. Ich weiß, dass jtek Adapter herstellt, die funktionieren würden (Shiftmate 6 auf der Rückseite und Shiftmate 7 vorne), aber für etwa 60 US-Dollar pro Stück ( ganz zu schweigen von zusätzlichen Komponenten, die ausfallen können) sind immer noch 10 US-Dollar mehr als der hintere Mech und fast 40 US-Dollar mehr als der vordere. Ich weiß, dass es möglich ist, schaue zum Beispiel beim spezialisierten AWOL-Experten vorbei. Habe ihnen eine E-Mail geschickt, um zu sehen, ob sie mir die Einzelheiten geben würden, aber keine Antwort erwartet, es sei denn, ich kaufe das Ding tatsächlich, lol. Ich denke auch über ein 105-Setup nach (außer dem hinteren Mech) ... hat jemand Erfahrung?
Nur ein Update, ich habe eine E-Mail von einem Spezialisten über das Setup des AWOL-Experten erhalten ... „Schalthebel vorne: Tiagra ST-4703 Schalthebel hinten: Tiagra ST-4700 Umwerfer: Tiagra FD-4703 Umwerfer hinten: RD-4700 GS
Das Schaltwerk für das AWOL 2018 ist ein Tiagra-Schaltwerk, sodass Sie sich keine Gedanken über Adapter machen müssen.“
Sieht ziemlich nah an dem aus, wonach ich gesucht habe, aber die Verwendung der Straßenkomponenten bedeutet, dass ich auch meine Kassette und Kettenblätter wechseln und mich weiterhin mit einem Bottom-Pull-Frontmech befassen müsste ... sieht so aus, als ob ich es sein werde Ich gehe mit dem Shiftmate 7 für meinen vorhandenen Umwerfer, nur um die Installation zu vereinfachen, na ja.
Gemäß den Antworten auf diese Frage hatten Shimano Rennrad und MTB die gleichen Kabelzugverhältnisse bis zu 9 Gängen, aber MTB 10-Gang-Kabelzugverhältnisse wurden geändert, was bedeutet, dass Shimano 10-Gang Rennrad und MTB Schalthebel und Umwerfer nicht kompatibel sind. Ich denke , das bedeutet, dass das Zugverhältnis sowohl für den Umwerfer als auch für das Schaltwerk geändert wurde.
Wie Sie vermutet haben, müssen Sie die vorderen und hinteren Schalthebel und Umwerfer ersetzen. Wenn Sie die Triple-Ring-Kurbeln behalten möchten, benötigen Sie eine Gruppe, die mit dem 48/36/26-Triple-Kettenblatt und der 11-34-Kassette funktioniert. Nach einigem Suchen muss ich leider sagen, dass ich denke, dass dies nicht möglich sein wird, ohne die Übersetzungsverhältnisse zu ändern.
Die einzige 3x10-Rennradgruppe von Shimano ist die 3x10-Tiagra, aber das Schaltwerk nimmt nur 20 Kettenblattzähne auf, Sie benötigen 22; Das größte hintere Kassettenritzel ist 32, Sie benötigen 34. Die Gesamtkapazität beträgt 41, Sie benötigen mindestens 45.
Wenn Sie das kleinste Kettenblatt gegen ein 30-Zahn-Kettenblatt austauschen, könnte es funktionieren. Ich habe gehört, dass Shimano-Umwerfer mit einem großen Kassettenritzel funktionieren, das 2 Zähne größer als das angegebene Maximum ist. Das Austauschen der Kassette und der Ringe gegen Tiagra native 11-32 50/39/30 funktioniert natürlich problemlos.
Die Antworten auf diese Frage deuten darauf hin, dass Sram für eine Reihe von Rennrad- und MTB-Gruppen das gleiche Zugverhältnis von 1:1 verwendet. Diese Seite listet die 1:1-Zuggruppen auf und es scheint, dass Apex-Schalthebel mit GX-, X9-, X7- usw. Umwerfern kompatibel sind. Die X9- und X7-Gruppen haben 3x10-Optionen, aber leider bietet SRAM keinen 3x-Straßenschalthebel an.
Wenn Sie die Kurbel und die Kettenblätter auf 2x ersetzen können, können Sie natürlich Sram Apex-Schalthebel mit GX- oder X9 2x10-Schaltwerken kombinieren. Sie möchten die Kassette wahrscheinlich durch eine 11-38 oder niedriger ersetzen, um die niedrige Übersetzung beizubehalten.
Sie möchten einen erheblichen Teil des Fahrrads ersetzen, für den Sie herausfinden müssen, ob Sie Geld ausgeben möchten. Eine andere mögliche billigere Option, die mir einfällt, wäre, zu einer flachen Stange zu gehen und Deore MTB-Schalthebel einzubauen.
Chris H
Argenti-Apparat
Mattel