SRAM 11-Gang-Apex-Schaltwerk mit SRAM GX 10-42t-Kassette

Ich baue gerade ein Rennrad auf und arbeite zum ersten Mal mit Sram.

Das Problem, auf das ich gestoßen bin, ist, dass ein lokaler Laden mir mitgeteilt hat, dass die Indizierung für die Sram 11-Speed-Straßenlinie und die MTB-Linie gleich sei. Ich habe also einen kompletten GX-Antriebsstrang (Kassette, Schaltwerk, Kurbelgarnitur), der an einen Sram S-500-Lenkerendschalthebel angeschlossen ist (von dem mir jetzt gesagt wurde, dass er nicht kompatibel ist).

Es sollte auch beachtet werden, dass ich Trp-Hylex-Bremsen habe, daher sind Brifter in diesem Fall nicht die ideale Lösung.

Ich versuche, diesen Build zu retten, und es wurde vorgeschlagen, dass ich einfach ein Apex-Schaltwerk kaufe und es austausche, aber ich mache mir Sorgen um die Kompatibilität mit der 10-42-t-Kassette (SRAM XG-1150 GX 11 SPEED).

Wenn ich zurückgehen und es noch einmal machen könnte, würde ich einfach die komplette Straßengruppe mit Briftern kaufen und mechanische Bremsen verwenden, aber ich möchte es vermeiden, das, was ich habe, nach Möglichkeit weiterzuverkaufen.

Batmans Vorschlag unten, einfach eine Jtek-Einheit zu bekommen, ist hier der gute Ansatz. Es gibt auch Entgleisungsverlängerungen wie Wolf Tooth Roadlink, aber 42 ist nicht in der Lage.
Wenn der Shop Ihnen gesagt hat, dass es kompatibel wäre und Sie es dort gekauft haben, sollten sie zumindest die inkompatiblen Teile zurücknehmen.

Antworten (1)

Ich denke du hast zwei Möglichkeiten:

  1. Laut Zinn können Sie ein Schaltwerk mit Exact Actuation (nicht X-Actuation) mit dem Schalthebel verwenden, aber ich glaube nicht, dass es eine gibt, die eine so große Kassette aufnehmen kann. Also müsstest du dir wahrscheinlich auch eine neue Kassette besorgen.

  2. Verwenden Sie ein JTEK Shiftmate 9 . Ein Shiftmate ist im Grunde eine Riemenscheibe, die Sie in den Umwerfer oder Schalthebel schieben, der den Kabelzug zwischen zwei Systemen anpasst. Das Shiftmate 9 nimmt einen SRAM 11-Gang-Straßenschalthebel und einen SRAM 11-Gang-Mountain-Umwerfer und eine Shimano/SRAM/Campagnolo-Kassette und lässt sie zusammenarbeiten, wenn Sie den Shiftmate an den Umwerfer anschließen. Beachten Sie, dass dies wahrscheinlich ein Sonderbestellartikel sein wird, der von einer kleinen Firma in Großbritannien hergestellt wird und nicht billig ist (scheint bei SJS Cycles ~ 41 USD zu sein ; es gibt jedoch weltweit andere Einzelhändler ).

Danke @Batman! Haben Sie Erfahrung mit dem Shiftmate. Ich habe sowohl positive als auch negative Bewertungen gehört.
Nicht besonders. Es ist so ziemlich Ihre einzige Wahl, wenn Sie Ihre Komponenten behalten möchten (wie Nathan Knutson in den Kommentaren betonte, gibt es auf dem Markt keinen Umwerfer-Extender, der zu dieser Kassettengröße passt). Ich denke, viele der schlechten Bewertungen sind wahrscheinlich zu einem großen Teil auf eine falsche Installation zurückzuführen (was auch bei Reisebüros und so vorkommt). Es ist ein einfacher Mechanismus. Beachten Sie, dass sowohl Reisebüros als auch Schichtkameraden Nischengeräte sind – die Benutzerbasis ist wirklich ziemlich klein, und während einige Leute ihre Fahrräder spezifizierten, weil sie wussten, dass sie sie brauchen würden, tat dies eine anständige Menge wahrscheinlich nicht.
Späte, späte Zugabe. Ich benutze die Shiftmate-Lösung seit ungefähr einem Jahr und sie funktioniert gut. Danke @Batman!
Danke für das Update, @Evan! Immer schön zu hören, dass es funktioniert.
SRAM 11-Gang-Apex-Schaltwerk mit SRAM GX 10-42t-Kassette
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