Ich stelle meine 9-Gang-Tiagra-Brifter auf einen neuen Rahmen um und muss eine neue Kassette und RD kaufen. Kann ich beispielsweise einen 105 rd-5701 10-Gang hinten mit einer 10-Gang-Kassette fahren und alle 10 Zahnräder bekommen?
Ich weiß, dass Shimano alle bis zu 10-Gang zwischen Straße und MTB gut zusammenspielen und verstehe, dass der Kabelzug für 9- und 10-Gang-Schalthebel gleich ist, aber wird es die RD um den richtigen Betrag für den 10-Gang-Kassettenabstand bewegen?
Ich habe viel zu diesem Thema gelesen, was kompatibel ist, aber ich bin mir nicht sicher, was das Ergebnis sein könnte (zumindest nicht für mich !!!).
Wenn ich die Teile trotzdem kaufen muss, kann ich dann auf 10 Gänge umsteigen, um mehr Kassettenoptionen zu erhalten, ohne in Schalthebel zu investieren? Möglicherweise muss die Kapazität des RD etwas erhöht werden ...
Nein, die Anzahl der Gänge wird durch den Schalthebel bestimmt. Selbst wenn der Kabelzug kompatibel wäre, was ich nicht glaube, zwischen Tiagra 9-fach und 105 10-fach, hätte man nicht alle 10 Gänge zur Verfügung.
Das Problem bei Ihrem Vorschlag ist, dass der Abstand von 9- und 10-fach-Kassetten unterschiedlich ist. Der 9-Gang-Schalthebel zieht die 9-Gang-Kabelmenge und der Umwerfer bewegt den 9-Gang-Raum zwischen den Kassettenzahnrädern. Wenn die Kassette eine 10-Gang-Kassette mit 10-Gang-Abstand ist, sind der Kabelzug und die Umwerferbewegung (bei 9-Gang) ausgeschaltet und das Schalten ist schlecht. Außerdem hat der 9-Gang-Schalthebel nur 8 Rasten und kann nicht mehr schalten. Selbst wenn der Abstand kein Problem wäre, würde also eines der 10-Gang-Räder weggelassen.
Was nun beim Mischen von Shimano-Geschwindigkeitsgruppen funktioniert, ist der Umwerfer. Alle Shimano Rennrad-Schaltwerke mit 7-9 Gängen plus 10 Gängen funktionieren in allen Systemen dieser Geschwindigkeitsklassen einwandfrei. Mit anderen Worten, ein 7-Gang-Schaltwerk (oder ein 8- oder 10-Gang) funktioniert problemlos mit Ihrem 9-Gang-Schalthebel und Ihrer 9-Gang-Kassette. Dies liegt daran, dass alle diese Geschwindigkeitsklassen des Schaltwerks das gleiche "Betätigungsverhältnis" haben. Diese Umwerfer bewegen die gleiche Menge pro mm Kabel, das vom Schalthebel gezogen wird. Der Schalthebel bestimmt durch seine vorgesehene Menge an Kabelzug pro Hebelausschlag und die Anzahl der "Klicks" die "Geschwindigkeit" des Systems und muss mit der Kassette mit derselben Geschwindigkeit gekoppelt werden, damit das System richtig funktioniert. Sie können den RD-5701 sicherlich mit Ihrem aktuellen 9-fach-Schalthebel und Ihrer 9-fach-Kassette verwenden.
Zusammenfassend haben unterschiedliche Geschwindigkeiten unterschiedliche Kabelzüge und die Kassetten haben unterschiedliche Abstände. Der Schalthebel und die Kassette müssen in der Geschwindigkeit übereinstimmen, da eine bestimmte, festgelegte Menge an Kabel durch den Schalthebel gezogen werden muss, um den Umwerfer um den bestimmten Zwischenzahnabstand der Kassette zu bewegen. Umwerfer (der oben genannten Geschwindigkeiten) können zwischen den Geschwindigkeiten ausgetauscht werden.
Eine Anmerkung zu Umwerfern: Es gibt andere Parameter, die einen Umwerfer in einem bestimmten System kompatibel machen. Während alle diese Geschwindigkeitsklassen von Umwerfern das gleiche Betätigungsverhältnis haben und (in Bezug auf die seitliche Bewegung) gleich auf die Eingabe des Schalthebels reagieren, sind sie nicht unbedingt in jedem Setup dieser Geschwindigkeiten austauschbar. Jeder Umwerfer hat eine maximale niedrige Zahnanzahl, eine minimale hohe Zahnanzahl und eine Gesamtkapazität, für die sie spezifiziert sind. Eine drastische Überschreitung dieser Spezifikationen führt zu schlechten oder unvollständigen Schaltvorgängen. Zum Beispiel sollte man keinen 7-Gang-Rennradumwerfer mit kurzem Käfig in einen 9-Gang-Mountain-Antrieb mit einem dreifachen vorderen Kettensatz und einer 11-34-Kassette mit großem Übersetzungsbereich einbauen und eine perfekte Schaltung über den gesamten Bereich erwarten. Der Antriebsstrang, in den es geworfen wird, obwohl es ein "kompatibler" 9-Gang-Berg ist, überschreitet bei weitem die spezifizierten Grenzen des Umwerfers. Es würde wahrscheinlich scheitern, die Kette auf die 1 oder 2 größten Zahnräder der Kassette zu klettern. Die Kette wäre merklich locker, wenn sie sich auf dem vorderen kleinen Ring und in der Mitte der Kassette befindet, da der kurze Käfig nicht genügend Kettenumwicklungskapazität hat.
Criggie