Das Fahrrad meines Sohnes (Decathlon-Rennrad mit 24-Zoll-Rädern) hat die folgende Konfiguration: Shimano Claris 3x8 STI-Schalthebel: Die Kurbelgarnitur ist eine Suntour 48-38-28 Zähne mit 152 mm Kurbellänge; die Zahnräder sind ein Vintage Sachs Maillard, hergestellt in Frankreich, Freilauf mit 12–28 Zähnen (zum Anschrauben); beide Umwerfer sind Shimano Claris.
Nun, während das hintere Schaltwerk wunderbar funktioniert, ändert sich der vordere Umwerfer nicht sehr gut (er braucht mehrere Stöße und geht direkt zum dritten Kettenblatt, kommt nicht leicht zurück usw.). Jemand hat mir erklärt, dass dies passieren könnte, weil Die Kurbelgarnitur ist ein MTB-Typ, und der Abstand zwischen den Kettenblättern ist größer als bei einer Rennrad-Kurbelgarnitur. Meine Fragen:
Ich nehme an, Sie haben die dreifache Version des Claris FD.
Es gibt keine strengen Standards für den Kettenblattabstand. Wenn die Kurbel, die Sie hatten, zu weit von dem entfernt war, was der Schalthebel/Umwerfer "erwartet", dann ja, das könnte zu einer schlechten Leistung führen, ist dieser Teil nicht wirklich ein Berg-gegen-Straßen-Ding, und ist es mehr darüber, für welche Kettenbreite die Kurbel gedacht ist. Wenn das das Problem verursacht hat, wäre es wahrscheinlich ziemlich klar, wenn man versucht, die Schaltung einzustellen.
Um Ihre zweite Frage zu beantworten, nein, ein Shimano MTB-Umwerfer wird nicht gut funktionieren, weil ihre Straßen- und Berg-Frontschalthebel unterschiedliche Kabelmengen ziehen. Es kann dazu gebracht werden, schlecht zu funktionieren, und das ist genug, dass einige Leute Ihnen sagen werden, dass es funktioniert.
Ein wahrscheinlicher Grund dafür, dass es schlecht funktioniert, ist, dass Sie die minimale Differenz zwischen den mittleren und oberen Zähnen Ihres FD-2403 um 1 Zahn unterschreiten, was dazu führt, dass der Umwerfer höher montiert werden muss, als er sein sollte, und die Kontaktpunkte der Kette abwerfen können . Das wird die nicht ganz optimale Übereinstimmung mit dem Profil der Ringe, die Sie haben, noch verschärfen. Beide neigen dazu, größere Probleme zu verursachen, als die Leute oft erwarten.
Allein die Verwendung eines IRD Alpina kann das Problem vollständig lösen. Es ist derzeit das einzige STI-kompatible FD, das für diese Art von Anwendung optimiert ist. (Und der wichtigste überhaupt, mit Ausnahme von ein oder zwei seltsamen alten Shimano, RSX, denke ich). Was ich nicht auf Anhieb weiß, ist, wie gut es mit einer 8-Gang-Kette spielen wird. Wenn sich das als pingelig erweist, können Sie eine 9 verwenden.
Ein Umwerfer hat mehrere Faktoren, die seine Leistung beim Wechseln der vorderen Kettenblätter beeinflussen: Doppelte vs. einfache Kettenblätter (Gesamtbreite zurückgelegt) Durchmesser des größten und kleinsten (Rennrad-Schaltwerkkäfig ist größer als bei MTBs) Breite der Achse/Spindel im Tretlager (Beispiel: 68 x 107 ist schmaler als 68x110) Du kannst die Änderungen vornehmen, musst aber Geduld haben und beim Schalten auf die Fahrbewegung achten/mit den Gangwechseln am Fahrradständer experimentieren. Vergessen Sie nicht, dass die gesamte Kettenbreite beeinflusst wird und sich wiederum auf das Schaltwerk auswirken kann.
Criggie
AlexCarlan
Nathan Knutson
AlexCarlan