Fahrrad kaufen - totaler Noob?

Ich bin gerade in Finnland, habe ein bisschen Geld und möchte mir ein Fahrrad kaufen, weil das, das ich hatte, in die Luft gesprengt wurde und es sowieso nicht meins war; Jetzt habe ich noch nie in meinem Leben ein Fahrrad oder ähnliches gekauft, ich kenne keine Marken oder so.

Meine Frage ist, soll ich einen neuen oder einen gebrauchten besser kaufen? welcher? Ich habe vor, überall hin zu pendeln, die meisten Wege sind Straßen, einige andere Wege sind unbefestigte Wege, manchmal sind beide mit Eis bedeckt, manchmal mit Schnee und manchmal mit einer wahnsinnigen Menge kleiner Felsen. Deshalb ist der Vorgänger komplett kaputt gegangen.

Irgendein Rat?

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Der größte Teil des Bürgersteigs hat diese Textur

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Das soll verhindern, dass Menschen bei einer Eisschicht abstürzen. Manchmal ist es vollständig mit Geben Sie hier die Bildbeschreibung einsehr rutschigem Eis bedeckt, und Maschinen entfernen den Schnee von den Wegen, die Sie zum Pendeln und Reisen verwenden, sodass 5 cm Schnee am höchsten sind, selbst wenn alles andere auf einem Meter Schnee bedeckt ist. Viele Leute fahren im Winter nicht Rad, aber ich bin verrückt, aber trotzdem sind es die kleinen Felsen, die ein Problem darstellen, einige von ihnen sind spitz.

Mein Budget, es ist schwer zu erklären, ich habe ungefähr 500 bis 1000 Euro zu sagen, Radfahren war mein primärer Transportmechanismus nach dem Gehen, also will ich etwas, das widersteht; Ich mache mir jedoch Sorgen, was ich tun würde, wenn ich das Land verlassen müsste.

Ich verstehe nicht, wie kleine Felsen den vorherigen "zerstört" haben. Es ist immer eine Option, das vorherige Fahrrad zu zerlegen und es weniger anfällig für Schäden durch die Bedingungen zu machen. Könnten Sie Bearbeiten verwenden, um diesen Punkt zu erweitern?
Gebraucht kaufen. Probefahrt erstmal. Jede Art von gemütlich aussehendem Fahrrad sollte in Ordnung sein – stellen Sie nur sicher, dass die Schalthebel und Bremsen einigermaßen gut funktionieren. Suchen Sie nach Reifen mit einer Breite von etwa 50 mm. Vermeiden Sie Fahrräder mit zu vielen glänzenden Teilen und solche mit Hinterradaufhängung. Legen Sie genug Geld für Reifenpumpe und Helm beiseite.
Wenn Sie ein Fahrrad auschecken, greifen Sie auch nach den Rädern und schütteln Sie die Achse von Seite zu Seite, um die Lager auf „Spiel“ (Lockerheit) zu prüfen. Machen Sie dasselbe mit der Kurbel und prüfen Sie nicht nur das Lagerspiel, sondern auch den Spielraum zwischen den Kurbelarmen und der Kurbelwelle. Spiel in den Radlagern lässt sich meistens beheben, aber Spiel in der Kurbel ist oft fatal.
Ohne anstößig klingen zu wollen, sind dies völlig flache Wege und würden ein Fahrrad nicht nennenswert beschädigen. Ich vermute, dass Ihr erstes Fahrrad schlecht gewartet wurde und möglicherweise beschädigt wurde, bevor Sie es bekamen. Basierend auf den Bildern möchten Sie im Winter ein starres Pendlerfahrrad mit Eisstollenreifen und im Sommer normale, glatte Reifen.
@DanielRHicks "Kommentare sind nicht für kurze Antworten" oder so ähnlich. Ansonsten gute Beratung.
Bitte erläutern Sie, was Sie im Hinblick auf eine mögliche Ausreise befürchten. Meinst du, wie würdest du es mitnehmen, oder was?
@nobody Manchmal werfe ich eine kurze Antwort in einen Kommentar, weil ich keine Zeit habe, sie auszuarbeiten. Jemand anderes kann den Punkt übernehmen und erweitern, wenn er möchte. Auch Kommentare sammeln keine Punkte für den Poster.
@Criggie Ich habe keine Ahnung, warum das anstößig sein sollte, ja, das Fahrrad war bereits kaputt, als ich es bekam, zwei Winter lang draußen gelegen, der Besitzer hat es verlassen, also habe ich es genommen; Ich war überrascht, dass es funktionierte.
@ aparente001 Nun, ich meine nur den Transport, wenn ich jemals das Land verlassen muss, mache ich mir Sorgen, wenn ich es zurücklassen muss.
@Criggie die kleinen Felsen sind spitz, also können sie manchmal durch den Reifen gehen, wenn sie nicht aufpassen, genau wie es mir zuvor passiert ist; jetzt kann das Eis den Reifen nicht zerstören, aber es kann mich (mein Gleichgewicht) zerstören; Ich meine, der Reifen sollte bis zu einem gewissen Grad auf Eis / Schnee funktionieren.
Kleine Steine, wie sie auf Fußwegen verwendet werden, gehen nicht durch einen Reifen, es sei denn, er ist so kahl, dass er hauchdünn ist. Dies ist ein versiegelter Weg zum Gehen, und es besteht im Allgemeinen eine Anforderung an Glätte. Alles, was scharf genug ist, um einen Reifen zu beschädigen, wäre selbst in Schuhen genauso schlecht für die Füße. Höchstwahrscheinlich sind Sie über Glas oder Schlaglöcher gefahren und auf diese Weise durchstochen, ohne es zu merken. Was den Transport betrifft, sind Fahrräder wie Möbel. Sie können sie von Umzugsunternehmen verschieben, oder Sie können sie verpacken und verfrachten, oder Sie können sie als aufgegebenes Gepäck fliegen. Oder reite sie in dein neues Land :)
@Criggie Ja, sicher. Es ist nur so, dass dies in den meisten SE-Netzwerken verpönt oder sogar gelöscht wird (nicht von mir).
@Criggie "kleine Steine", von denen OP spricht, sind Schotter, ungefähr so ​​​​scharf wie Glasscherben, umgangssprachlich als Killerkies oder Schwertkies bekannt. Es schneidet leicht durch dünne Reifen und setzt sich fest und arbeitet sich langsam durch dicken Pannenschutz. Es schneidet auch Schuhsohlen und wäre ziemlich ungesund, barfuß darin zu laufen.
@ojs danke - ich kann mir nicht vorstellen, was für ein verrückter Ratstaucher sich dabei gedacht hat, einen Weg mit glasscharfen Steinen zu beschichten. Das ist lächerlich! Dann bleiben pannensichere breitere Reifen so ziemlich die einzige Option. Oder fahren Sie auf der Straße statt auf diesem Weg.
Sie sind nicht alle scharf, nur einige von ihnen, aber wenn Sie eine davon treffen, sind Sie verloren, aber es ist tatsächlich Schotter; und nun, es ist besser für sie, kaputte Reifen zu haben, als ältere Leute, die stürzen und sich die Hüften brechen, sie legen damit das ganze Land ab und sammeln es im Sommer ein. Aber ich kann tatsächlich auf der Straße fahren, wenn zu viele auf den Wegen sind.
Es ist mit Abstand die günstigste Variante. Allein Helsinki verbraucht jedes Jahr etwa 33.000 Tonnen des Zeugs, also spielt der Preis eine Rolle. Es wird auch behauptet, dass der Schotter mehr Grip hat als natürlicher Kies oder Sand.
@Onza - Ich denke nicht, dass Sie Ihre Wahl davon beeinflussen sollten. Sehen Sie sich auf bicycles.stackexchange.com/a/4812/20805 um . Wenn Sie mehr Details wünschen, können Sie fragen. Aber im Grunde nehmen Sie ein paar wichtige Dinge auseinander und verwenden eine spezielle Box. Der Transport eines Fahrrads beim Umzug ist durchaus machbar.

Antworten (3)

Du bist kein absoluter Noob, bist das erste Rad gefahren und weißt, was dir daran gefällt und was nicht.

Ich kenne das Wetter in Finnland nicht, aber ich schätze, Winter bedeutet Schnee. Wie tief würdest du durch Schnee fahren, bevor es zu viel wird?

Ihr Budget bestimmt, ob neu oder gebraucht – alles Neue mit einem Preis von unter ~500-600 USD ist ein BSO, und obwohl das in Ordnung sein mag, sind sie nicht für viele Fahrten gebaut.

Wenn Ihr Budget 500 US-Dollar beträgt, würde ich 100 bis 250 US-Dollar für ein schönes, ordentliches gebrauchtes Fahrrad ausgeben und den Rest für Beleuchtung, Helm, Weste usw. verwenden. Heben Sie alle Reste für Reparaturen auf.

Wenn Ihr Budget 1000 US-Dollar beträgt, würde ich ein neues Pendlerfahrrad (ein starres MTB ohne Federung) mit größeren Breitreifen für 600 bis 900 US-Dollar kaufen. Wenn Schnee und Eis einen wesentlichen Teil des Winters ausmachen, sollten Sie einen Teil des Differenzbetrags für ein paar Winterreifen mit Spikes ausgeben und Ihre glatteren Pendlerstraßenreifen für den Sommer behalten. Außerdem benötigen Sie eine Helmweste und Beleuchtung.

Ein Yowie eignet sich auch gut für Fahrten bei kaltem Wetter, ebenso wie Handschuhe und Überschuhe. Einiges davon haben Sie vielleicht schon.

Wie viel würde es kosten, Reifen zu reparieren, damit ich später die Entscheidung treffen kann? ... mit mehr Zeit, sobald ich die Daumen für meine Arbeitserlaubnis bekomme. Mein aktuelles Fahrrad ist kaputt, die Bremsen sind kaputt und das Schaltgetriebe ist kaputt, was die Pedale höllisch hart macht, aber ich kann es immer noch ziehen, wenn die Reifen funktionieren ... oder kann ich es mit kaputten Reifen fahren? ...
@Onza-Reifen sind vollständig austauschbar und kosten zwischen 10 und 40 € pro Reifen, je nachdem, wie viel Sie für Qualität ausgeben möchten. Lesen Sie sheldonbrown.com/tire-sizing.html , bevor Sie Geld ausgeben oder eine neue Frage stellen. Sie sollten wirklich lernen, sie selbst zu ändern. Spikereifen für den Winter sind eine wirklich gute Idee.
Hah, danke, ich habe sie tatsächlich mit Klebstoff fixiert ... : D, damit ich mir mehr Zeit nehmen kann, um meine Entscheidung zu treffen.

Ich würde mich für ein Trekking- oder Schotterrad entscheiden; Es ist flexibel und Sie können Ihren Stil später verfeinern (mehr Straße, mehr unbefestigt). Ein Trekkingrad kann praktischer sein, Schotter sportlicher.

Aufgrund des Wetters würde ich dringend eine interne Nabe empfehlen, mit der Sie die Kette vollständig abdecken und Mechaniken durch Splitt und Salz vermeiden können. Aus dem gleichen Grund sind Schutzbleche ein Muss.

Außerdem ist ein Nabendynamo ein Muss, wenn Sie regelmäßig im Dunkeln fahren und nicht jedes Mal an das Mitbringen/Laden von Licht denken möchten.

Scheibenbremsen sind bei schlechtem Wetter etwas besser, aber keine zwingende Voraussetzung. Ziehen Sie das nur in Betracht, wenn Sie sich zunächst einen guten Rahmen und Komponenten leisten können.

Ich würde Reifen im Bereich von 40 bis 50 mm wählen und eines dieser Designs verwenden, die in der Mitte glatter, aber an den Rändern knorrig sind (schnell auf der Straße, aber auf Schnee / Boden brauchbar).

Gebraucht oder neu, es ist zu abhängig von Ihrer Fähigkeit, den Zustand eines alten Fahrrads zu sehen und was der lokale Markt bietet, sowohl in Bezug auf neue als auch gebrauchte Fahrräder und Garantie.

Tipp: Behalten Sie im Auge, welche Fahrräder andere Fahrer in Ihrer Nähe benutzen!

Sie verwenden normalerweise mehr Mountainbike-bezogene; und ich habe viele wahnsinnig breite Reifen gesehen. Auch viele Dirt-Motorräder.
Woran erkenne ich einen alten Fahrradzustand...? :(
@Onza lies den Link im zweiten Kommentar unter deiner Antwort. Es gibt bereits eine Menge großartiger Antworten auf der Website, und Fahrradratschläge gehen nicht sehr schnell verloren.

Wenn Sie sich für den Transport zur Arbeit auf Ihr Fahrrad verlassen, sollten Sie mindestens 2 zur Verfügung haben. Sie sollten wissen, welche Sitzrohrgröße Sie mögen, schauen Sie sich Craigslist / Ebay für 80er-Stahlrennräder an, anständiges Zeug kostet normalerweise 120-400 US-Dollar. Achten Sie auf Lücken im Schutzblech um die Bremsen herum. Haben Sie Meinungen zu Handreichweite und Hinterbiegung, Straße/Hybrid/Berg, Stoßdämpfern, fahren Sie ein paar und planen Sie ein paar faltbare Straßenreifen von Continental ein, wenn es draußen schön ist. Dünne Reifen und Räder können überraschend gut in den Schnee schneiden.

Ich bin 5'11 180lbs 37 Jahre alt, ich grabe 56cm Race (enge Geometrie, keine Kotflügellücke) Stahlrahmen mit beliebigen Teilen und schönen handbespannten Rädern, die ausgetauscht werden können. Ich habe ungefähr 3-400 in jedem meiner Motorräder und sie sind sehr zuverlässig und stark. Ich würde Kohlenstoff vermeiden, da es teuer und nicht so haltbar ist und alles ungerade Größen hat. Viele schöne Teile bei Ebay.

Dünne Reifen auf Schnee sind für eine geringe Neuschneehöhe in Ordnung, aber eine anständige Tiefe ist weniger gut. Außerdem sind dünne Reifen auf Eis nicht gut, was in der Frage angegeben ist.
Außerdem gibt es in Finnland weder Craiglist noch eBay (tori.fi und huuto.net sind ungefähr gleichwertig). Oder so viele Rennräder aus den 80ern, die noch nicht zu Fixies umgebaut wurden.
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