Gibt es einen merklichen Unterschied in den kalorienverbrennenden Vorteilen des Radfahrens auf der Straße gegenüber dem Radfahren im Gelände?

Alles, was eine Smartphone-App oder ein Fahrradcomputer erreichen kann, ist eine Schätzung der verbrannten Kalorien. Sie tun dies, indem sie Ihre Geschwindigkeit und möglicherweise Ihre Steigrate und einige Annahmen über Sie und Ihr Fahrrad nehmen, um die wahrscheinliche körperliche Anstrengung abzuleiten, die erforderlich ist, um diese Geschwindigkeit / Steigrate aufrechtzuerhalten.

• Wenn Sie Ihrer App nicht mitgeteilt haben, wie schwer Sie + Fahrrad sind, kann sie keine korrekte Schätzung für das Klettern geben.

• Das Gerät hat keine Informationen über den aktuellen Wind oder Ihren Luftwiderstandsbeiwert, sodass Ihre App keine korrekte Schätzung des Luftwiderstands liefern kann.

• Das Gerät kennt weder die Unebenheiten des Weges, noch weiß es, welche Art von Stoßdämpfern in Ihrer Federung verbaut sind (falls das Fahrrad gefedert ist), und somit kann der Rollwiderstand überhaupt nicht abgeschätzt werden.

In Ihrem Fall kennt die App weder den Unterschied zwischen Ihren beiden Fahrrädern noch den Unterschied zwischen den beiden Straßenoberflächen. Daher werden in beiden Fällen die gleichen Annahmen verwendet.

Da Ihr Mountainbike a) eine Federung mit Stoßdämpfern hat, b) einen viel geringeren Reifendruck hat und c) auf viel weniger glatten Wegen gefahren wird, ist der effektive Rollwiderstand des Mountainbikes deutlich höher, und die App weiß es nicht Das. Als solches wird es Ihre Bemühungen unterschätzen.

Wenn das Gerät Ihre Herzfrequenz überwachen kann, ist es vielleicht etwas genauer, aber es ist immer noch eine grobe Schätzung. Die einzige Quelle für eine genaue Messung wäre ein Leistungsmesser, der direkt die Kraft und Drehzahl misst, die Sie auf Ihre Kurbeln anwenden.

Im Gelände fühlen sich ein paar maximale Kraftstöße an einer steilen Steigung anstrengend an, verbrennen aber nicht viele Kalorien, da die Dauer so kurz ist. Meistens hat man auch viele Abfahrten, technische Passagen etc. wo die Leistungsabgabe gering ist.

Technische Abschnitte können sich aufgrund der erforderlichen Kern- und Armkraft anstrengend anfühlen, aber insgesamt ist der Energieaufwand nicht so hoch. Die Beinmuskulatur ist einfach so viel größer und kann so viel mehr Kraft abgeben.

Sie neigen auch dazu, sich heißer und verschwitzter zu fühlen, weil die Geschwindigkeit tendenziell niedriger ist, sodass Sie weniger Windchill und weniger Verdunstung haben.

Natürlich hängt viel davon vom Gelände und der Intensität ab.

Mit einem Rennrad ist es ziemlich einfach, 2 Stunden bei einer bestimmten Leistung zu verbringen. Auf einer guten Route müssen Sie nie wirklich langsamer werden oder aufhören zu treten.

Auch das Intervalltraining unterwegs verbrennt nicht so viele Kalorien. Wenn Sie die Hälfte der Zeit bei 300 W und die andere bei 100 W (Erholung) verbringen, beträgt der Durchschnitt immer noch nur 200 W, fühlt sich aber ziemlich anstrengend an.

Ich bin der Meinung, dass der beste Weg, um so viele Kalorien wie möglich innerhalb eines bestimmten Zeitrahmens zu verbrennen, darin besteht, eine Leistungsabgabe auszuwählen und aufrechtzuerhalten, die Sie über die gesamte Dauer aufrechterhalten können. Menschen haben eine sehr gute Ausdauer und eine sehr schlechte hohe Kraft, anaerobe Kraft.

Sie benötigen einen Leistungsmesser für genaue Zahlen. Im Gelände kann sogar der Leistungsmesser etwas ungenau sein, da er nicht messen kann, was Sie mit Ihrer Kern- und Oberkörpermuskulatur tun (z. B. Überspringen von Hindernissen).

Ich denke, Kalorienschätzungen, die nur auf Geschwindigkeit, Höhenunterschied und Fahrer + Fahrradgewicht basieren, werden im Gelände noch ungenauer sein. Sie können schlammige Abschnitte nicht berücksichtigen, können nicht den Reifendruck berücksichtigen, können nicht berücksichtigen, ob Ihre Aufhängung blockiert war oder nicht usw. usw. Auf der Straße ist die größte Quelle für Ungenauigkeiten Windgeschwindigkeit und Windrichtung.