Ich sitze ganz weit hinten auf meinem Sattel

Wie andere gesagt haben, nur weil der Fahrradladen sagt, dass es gut passt, ist es nicht so. Ihr Anreiz besteht darin, ein Fahrrad aus dem Stand zu verkaufen, damit sie das finden, das am besten passt, und es Ihnen verkaufen.

Ich habe eine individuelle Passform und ich habe längere Oberschenkel als die meisten Menschen. Dies bedeutete, dass ich meinen Sattel weiter von den Pedalen entfernt haben musste, als es üblich ist, um die richtige Sitzposition zu erreichen. Am Ende bekam ich einen Rahmen, der nach meinen Maßen gebaut wurde.

Es ist möglich, dass Sie die gleiche Konfiguration haben. Wenn Sie sich eine Fahrradanpassung nicht leisten können, suchen Sie nach einer "versetzten Sattelstütze" und Sie können einige Versuche und Irrtümer durchführen.

Das Ziel, den Sitz in der richtigen Position für Sie zu haben, besteht darin, dass Ihre Beine Ihren Oberkörper freitragen und Ihre Hände, Arme und Schultern "entlasten" können. Hier ist ein Artikel , der über die Vorteile spricht, wenn Sie Ihre Arme entlasten und wie weit Sie Ihren Sitz nach hinten stellen müssen, um dies zu erreichen.

Wahrscheinlich hast du einfach nur den falschen Sattel. Die Breite des Sattels muss der Breite Ihrer Sitzknochen entsprechen.

Ich habe Ihre Frage so gelesen, dass nur die ganz hintere Rückseite des Sattels breit genug ist, um Ihre Sitzknochen bequem zu stützen.

Als erstes müssen Sie die Breite Ihrer Sitzknochen bestimmen. Dieser Artikel enthält einige gute Vorschläge.

Ist es möglich, Ihre Sitzknochen zu Hause zu messen?

Sobald Sie diese Entfernung kennen, haben Sie eine viel bessere Chance, einen Sattel zu bekommen, der für Sie funktioniert.

Es ist jedoch immer noch eine Frage des Versuchs und Irrtums, da es lange dauern kann, die genaue Form zu finden, die für Sie funktioniert. Einige Fahrradgeschäfte haben Sattel-Demo-Programme, mit denen Sie einen Sattel etwa eine Woche lang ausprobieren können. Leider gibt es keinen schnellen Weg zu wissen, ob ein Sattel für Sie geeignet ist oder nicht. Ein paar lange Fahrten sind der einzige Weg, um sicher zu sein.

Vielleicht möchten Sie tatsächlich versuchen, Ihren Sattel nach oben anstatt nach hinten einzustellen. Wenn Ihr Sattel zu niedrig ist, können Sie dies ausgleichen, indem Sie beim Treten auf dem Sattel nach hinten rollen. Wenn Sie Ihren Sitz nach oben verstellen, wird er ohnehin ein wenig nach hinten gedrückt, aber es ist einen Versuch wert.

Ich glaube, dass es beim Fahrradsitzkomfort mehr darum geht, Ihre Erwartungen an Ihren Fahrstil anzupassen, als ein objektives Maß für den Komfort. Ich mache dasselbe mit meinen Fahrradsitzen und habe es immer getan, seit ich vor 35 Jahren ernsthaft mit dem Radfahren begonnen habe. Zu Ihrer Information, ich bin ein Mann, 5'11 "und ungefähr 150 Pfund, also habe ich einen relativ kleinen Körperbau. Ich bin zahlreiche Jahrhunderte und Doppeljahrhunderte (100-Meilen- und 200-Meilen-Fahrten) geritten und bin 30 Jahre lang 15 Meilen pro Strecke gependelt .

Meine beiden meistgenutzten Fahrräder sind ein Rennrad und ein Stadtrad, beide mit Ledersätteln von Brooks ausgestattet, die ich für unterschiedliche Zwecke fahre. Ich benutze einen B-17 für Männer auf dem Rennrad, das ist ein schmaler, steiferer und härterer Sattel. Das Stadtrad ist ein umgebauter TREK-Tourenrahmen aus den 80er Jahren, der jetzt ein One-Speed ​​mit aufrechtem Lenker mit einem B-67 für Frauen ist. Der Unterschied zwischen Herren- und Damensätteln scheint interessanterweise die Länge zu sein, nicht die Breite.

Ich bewege mich auf beiden Sätteln nach hinten, um meine „Gesäßknochen“ über die Schiene zu bekommen, weil dies den Druck des weicheren Gewebes erfordert. Ich bleibe nicht unbedingt in dieser Position, aber ich mache es hin und wieder, weil es sich einfach besser anfühlt, die Position zu wechseln. Auf der B-17 schalte ich mehr um als auf der B-67. Ich habe die B-67s nicht an einem Rennrad mit Rennlenker ausprobiert. Ich genieße es einfach zu sehr auf dem aufrechten Stadtrad, um experimentieren zu wollen. Es ist bequem genug, dass ich es auf Fahrten von etwa 25 Meilen mit weniger Ermüdung des Hinterns gefahren bin als das B-17.

Das Lustige an Sitzen ist, dass der B-17 zwar steifer und härter ist, aber mein bevorzugter Sitz ist, wenn ich versuche, schnell zu fahren, wie bei einem 10-15-Meilen-Pendellauf, bei dem ich meinen Kopf senken und absteigen möchte dort so schnell wie möglich. Der einzige Sattel, auf dem ich mich nicht bewege, ist der billige Originalsattel im Matratzenstil auf meinem 50 Pfund. Schwinn Cyclone mit einer Geschwindigkeit. Aber ich würde diesen Sattel nicht auf einem Rennrad oder gar meinem Lieblingsstadtrad haben wollen. Wieso den? Denn ein sehr weicher Sattel scheint mehr Energie zu absorbieren und fühlt sich weniger effizient an.

Sie können eine versetzte Sattelstütze hinzufügen, aber das ist mehr Geld. Ein anständiger ist $60.

Ein Sattel hat vordere und hintere Konstruktionspunkte. Wenn Sie es weit zurücknehmen und sich zurücklehnen, belasten Sie die Schienen sehr. Ich hatte einen Ausfall, als ich hinten rauskam, und landete auf dem Reifen auf meinem Hintern - das willst du nicht.

Kippen Sie den Sitz nach unten, um sich vorwärts zu bewegen.

Wenn die Fahrradgröße tatsächlich korrekt ist, denken Sie daran, dass Ihre Fahrposition möglicherweise nicht optimal ist. Was Ihr Fahrrad Ihnen sagt, ist möglicherweise die beste Position.

Versuchen Sie, eine Sattelstütze im entspannten Stil von Thomson zu verwenden. Sie können dann jeden Ihrer aktuellen Sättel verwenden, andernfalls verwenden Sie einen Sattel im Downhill-Stil ... der normalerweise länger ist als der "Wheenie" -Standardsattel.