In welchen Situationen kann ein Fluggast von der Flugbesatzung festgehalten werden?

Gesetze sind eine regionale Sache, und obwohl viele Flüge international sind, hängt es stark davon ab, in welchem ​​Land das Gerichtsverfahren stattfindet, ob die Handlungen der Besatzung legal sind oder nicht. Meine Expertise liegt nur im US-amerikanischen Recht und den FAA-Vorschriften, aber ähnlichen Vorschriften gibt es auch im ausland. Hier sind einige wichtige Punkte:

1: Die Fluggesellschaft (und insbesondere der verantwortliche Pilot) ist letztendlich für die Sicherheit des Fluges verantwortlich, was auch immer das bedeuten mag. Wenn etwas schief geht, hat der Pilot (und damit auch die ihm unterstellte Besatzung) sowohl die Verantwortung als auch die Befugnis, die Situation anzugehen, um die Sicherheit zu gewährleisten, wie sie es für richtig halten.

2: Für die Dauer des Fluges gelten die Weisungen der Besatzung. Buchstäblich – es ist illegal, die Anweisungen eines Besatzungsmitglieds zu missachten. Das klingt ein bisschen weit hergeholt, aber diese Interpretation hat sich bisher gehalten. Die eigentliche FAA-Verordnung sagt:

14 CFR 125.328
Niemand darf ein Besatzungsmitglied an Bord eines Luftfahrzeugs, das unter diesem Teil betrieben wird, angreifen, bedrohen, einschüchtern oder bei der Erfüllung seiner Pflichten stören.

Und es stellt sich heraus, dass die Nichtbefolgung einer Anweisung eines Besatzungsmitglieds einen Eingriff in die Pflichten dieses Besatzungsmitglieds darstellt, unabhängig davon, ob Sie beabsichtigten , seine Pflichten durch Ungehorsam zu beeinträchtigen oder nicht.

Ein gutes Beispiel dafür vor Gericht ist United States vs. Meeker – hier ist die Erzählung, auf Platz gekürzt:

Meeker ... trank vor dem Flug mehrere alkoholische Getränke und verließ nach dem Abflug von Miami seinen Platz, machte bizarre Bemerkungen zu einer Passagierin und begann später, einen anderen Passagier zu schlagen ... Als Antwort ... betrat der Copilot die Kabine von das Cockpit, um nachzuforschen, beobachtete Meeker, wie er mit einem anderen Passagier im Gang stritt, und wies beide Männer an, zu ihren Plätzen zurückzukehren. Meeker weigerte sich, Platz zu nehmen und schlug den Copiloten, der danach ins Cockpit zurückkehrte. Meeker wurde zu Boden gerungen, wo der Pilot, der aus dem Cockpit gekommen war, und die Passagiere ihn überwältigten und festschnallten. Der Pilot beschloss, das Flugzeug umzuleiten und in Las Vegas, Nevada, zu landen, wo Meeker in Gewahrsam genommen wurde.

Meeker argumentierte, dass er mit seiner Weigerung, der Bitte, auf seinen Platz zurückzukehren, nachzukommen, dies weder mit der Absicht tat, die Pflichten der Besatzung zu beeinträchtigen, noch die Fähigkeit des Piloten, das Flugzeug zu steuern, beeinträchtigte. Das Gericht sagte, es sei egal. Meeker erhielt aufeinanderfolgende Haftstrafen und Geldstrafen für sein Verhalten, darunter aufeinanderfolgende Verurteilungen sowohl für seinen körperlichen Angriff auf die Besatzung, als sie ihn festhielten, als auch für seine Weigerung, ihren Anweisungen zu folgen.

Die Moral der Geschichte ist folgende: Wenn Sie in einer Position sind, in der die Besatzung entscheidet, dass sie Sie körperlich festhalten muss, stehen die Chancen gut, dass Sie bereits ins Gefängnis gehen. Mit ihnen darüber zu streiten bedeutet, dass Sie länger ins Gefängnis gehen.

Wenn Sie sich die Fälle ansehen, scheint es, dass Sie mit mindestens 6 Monaten Gefängnis, nicht mehr als 20 Jahren und normalerweise etwa 2 Jahren rechnen müssen.

Die BBC hat tatsächlich einen diesbezüglichen Artikel mit dem Titel „ Wer, was, warum: Ist es legal, Fluggäste zurückzuhalten? “. Es erklärt:

Eine Reihe von Konventionen – einschließlich der Konvention von Tokio (1963) und der Konvention von Montreal (1971) – befassen sich mit der Frage der Gewährleistung von Sicherheit und Disziplin an Bord eines Flugzeugs.

Die Tokio-Konvention betont, dass der Flugzeugkapitän für die Sicherheit des Fluges verantwortlich ist und somit entscheidet, ob ein Passagier fixiert werden muss. Vor der Landung muss der Kapitän den Behörden dieses Landes mitteilen, dass eine Person an Bord gefesselt ist, und die Gründe für eine solche Fixierung angeben.

Das Montrealer Übereinkommen regelt die Verantwortung einer Fluggesellschaft gegenüber ihren Passagieren während eines internationalen Fluges, sagt James Healy-Pratt, Leiter der Luftfahrtabteilung bei Stewarts Law.

Jedoch...

Er sagt, dass die Luftfahrt zwar von Natur aus international ist, es aber keine einzige vorrangige Konvention in Bezug auf die Behandlung widerspenstiger Passagiere gibt.

Das Verhalten der Passagiere unterliege den Gesetzen des Landes, in dem das Flugzeug registriert sei, sagt Healy-Pratt. Und was die Besatzung tun kann und was nicht, wird auch durch die nationalen Gesetze dieses Landes geregelt.

Darüber hinaus veröffentlichte die IATA eine „ Guidance on Unruly Passenger Prevention and Management “ (1,29 MB), in der es heißt:

Das Kabinenpersonal ist in einer einzigartigen Position, um mit dem Problem der widerspenstigen Passagiere umzugehen, da es nicht in der Lage ist, der Situation zu entkommen oder die Behörden während des Fluges um Hilfe zu bitten.

„Obwohl es keinen einheitlichen Ansatz zur Verhinderung und zum Umgang mit widerspenstigen Passagieren gibt, muss der Schwerpunkt von der Reaktion auf widerspenstige Passagiervorfälle auf die Verhinderung von Vorfällen verlagert werden, bevor sie passieren.“

Es wird empfohlen, das Kabinenpersonal besser zu schulen und zu unterstützen.

Ich glaube nicht, dass irgendwo eine Regel geschrieben wurde, die der Kabinenbesatzung das Recht gibt, einen Passagier zurückzuhalten , und ich glaube nicht, dass es für die Kabinenbesatzung eine Schulung dafür gibt (wie man einen Passagier zurückhält). Die Regeln variieren von Fluggesellschaft zu Fluggesellschaft, von Zivilluftfahrtbehörde zu Zivilluftfahrtbehörde, aber die Richtlinien werden immer die drei Schritte sein, wie man mit widerspenstigen Passagieren umgeht:

1. Warnen Sie den Passagier mündlich.
2. Immer noch widerspenstig? Geben Sie ihm/ihr eine schriftliche Verwarnung, es gibt ein Formular, das mit den Unterschriften des Zeugen ausgefüllt werden muss. Dies dient hauptsächlich dazu, den widerspenstigen Passagier auszuflippen und einige Dokumente zu haben, um die Fluggesellschaften zu unterstützen, falls etwas schief geht.
3. Immer noch widerspenstig? Lassen Sie den Kapitän die Sicherheit rufen und bei der Ankunft werden die Passagiere aufgefordert, sich nach der Landung zu setzen. Die Sicherheit kommt und nimmt den widerspenstigen Passagier vor allen mit. Was für eine demütigende Situation! Die Behörden tolerieren keine widerspenstigen Passagiere an Bord.

Das waren jetzt die Richtlinien, aber manchmal reichen diese nicht aus und widerspenstige Passagiere könnten die Sicherheit des Passagiers/Flugzeugs gefährden. Wenn dies der Fall ist und der widerspenstige Passagier völlig außer Kontrolle gerät und andere Passagiere ausflippt, gelten keine besonderen Regeln! Einfach gesunder Menschenverstand! Die Kabinenbesatzung muss in jedem Notfall nach gesundem Menschenverstand handeln, die Notfallverfahren und -richtlinien sind in vielen Fällen wörtlich zu befolgen, aber manchmal muss der gesunde Menschenverstand eingreifen, insbesondere wenn das Buch dieses Szenario nicht abdeckt.

Was würden Sie tun, wenn Sie in Ihrem Haus eine Party veranstalten und einer der Gäste anfängt, Probleme zu machen und Dinge zu beschädigen und anderen Gästen Schaden zuzufügen? Sie werden die Polizei rufen, ihn rausschmeißen oder ihn festhalten. In Flugzeugen bleibt Ihnen nur Letzteres, ich denke, das hat die Kabinenbesatzung in diesem Flug dazu veranlasst, den Passagier zurückzuhalten - gesunder Menschenverstand.

Wenn die Kabinenbesatzung die oben genannten Richtlinien befolgt hat, sind sie rechtlich eindeutig, wenn viele Zeugen vorhanden sind! Einige Leute mögen denken, dass dies unangemessen und gegen die Menschenrechte und bla bla verstößt, aber sie haben viele Passagiere und das Flugzeug vor einem größeren Problem bewahrt!

Noch etwas zu erwähnen, nach dem 11. September sind die Dinge ganz anders, die Behörden reagieren sehr empfindlich auf jede Art von Widerspenstigkeit in der Luftfahrt. Flughafensicherheit, Handgepäckbestimmungen, Zoll- und Passkontrolle. Daher denke ich, dass es normal ist, wenn das Kabinenpersonal etwas von dieser Sensibilität hat. einfach raten.

In Bezug auf die Methoden, um widerspenstige Passagiere zurückzuhalten, habe ich noch nie von einer Fluggesellschaft gehört, die Rückhalteinstrumente für die Kabinenbesatzung bereitstellt. Icelandair sagte, dass sie es tun, und ich bin skeptisch, warum sollten sie Klebeband zur Verfügung stellen? Wenn sie Werkzeuge zur Verfügung stellen würden, um Menschen festzuhalten, dann sollten sie Handschellen oder Kabelbinder bereitstellen!

Jedenfalls habe ich in meinen 10 Jahren als Kabinenpersonal keinen einzigen Fall erlebt, in dem ein Passagier von der Kabinenbesatzung festgehalten wurde. Obwohl ich viele widerspenstige Passagiere gesehen habe, funktionierten die drei oben genannten Schritte in allen Fällen.

Sky Marshals

Einige Fluggesellschaften haben auf bestimmten Strecken Sky Marshals an Bord. Sie sind in der Regel Regierungsagenten, die verdeckt in Flugzeugen stationiert sind, entweder als Passagiere oder als Kabinenpersonal. Sie dürfen Menschen festhalten und ihnen sogar Handschellen anlegen. Wie ich schon sagte, sie sind Regierungsbeamte und sie haben ihre Regeln.