Da Sie gezielt nach einem Technologielevel fragen, werde ich nur unter Berücksichtigung dieses Aspekts antworten.

Bei einer Reisegeschwindigkeit von 22 Knoten (ca. 40 km/h) benötigt ein Schiff 52 Tage, um 50.000 km zurückzulegen, ein Kreuzer der heutigen Zeit schafft das also problemlos.
Wahrscheinlich kann jedes Schiff, das in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts gebaut wurde, dies tun, wenn es mit diesem Ziel entworfen wurde.

Jetzt ist das Problem, dass sie nicht wissen, wie lange die Reise dauert, was die Berechnung erschwert, wie viel Essen und Wasser Sie mitnehmen müssen. Glücklicherweise befindet sich ein Teil der Lebensmittel im Wasser und es ist nicht allzu schwierig, eine Entsalzungsanlage an Bord zu haben, um Wasser zum Trinken und für die Hydrokulturen (Gemüse) zu produzieren. Auf diese Weise können Sie länger als 52 Tage im Wasser bleiben (vielleicht bis zu 100 Tage, wenn das Schiff sehr langsam ist).

Während diese Reise wahrscheinlich mit einem Schiff auf Technologieniveau von 1800 nicht machbar ist, kann ein relativ modernes Schiff mit diesem Ziel vor Augen gebaut werden und mit der Technologie der aktuellen Ära ohne allzu viele Probleme machbar sein.

Update zur Klarstellung
Ich denke an ein Schiff mit Atomantrieb, daher ist die Reichweite kein Problem, aber wahrscheinlich kann ein kundenspezifisches Schiff (so etwas wie ein leichter Tanker) den gesamten erforderlichen Treibstoff aufnehmen.

Steinzeittechn

Die pazifischen Inselbewohner waren in der Lage, die entlegensten Inseln ohne jegliche Technologie zu kolonisieren, die man als „fortschrittlich“ bezeichnen könnte. Tatsächlich ist ihre Segeltechnologie seit sehr langer Zeit ziemlich ausgeklügelt. Sie können effektiv unbegrenzt auf See leben. Es gibt ein gutes Argument dafür, dass die alten Ägypter auch nach Amerika segelten:

https://www.ancient-code.com/3-discoveries-that-suggest-ancient-egyptians-traveled-to-america-thousands-of-years-ago/

Die einschränkenden Faktoren beim Überqueren eines großen Ozeans sind nicht technologischer Natur.

Windbedingungen: Gibt es vorherrschende Winde, die eine Fahrt in beide Richtungen zulassen? Je konstanter der Wind, desto einfacher die Fahrt.

Sea State: Wie holprig ist die Reise? Raue Winde und Wellen können eine Reise viel, viel schwieriger machen. So war es beispielsweise lange Zeit schwieriger, das Kap der Guten Hoffnung in Südafrika zu umrunden, als den Atlantik zu überqueren.

Wie häufig und wie stark sind Stürme? Gibt es eine Hurrikansaison? Wenn Stürme selten sind, ist es relativ sicher, aber je häufiger die Stürme, desto gefährlicher die Reise.

Wie kalt könnte es werden? Auch hier gilt: Je kälter es wird, desto gefährlicher wird die Fahrt. Die Wikinger konnten im Sommer nach Grönland übersetzen, hatten aber im Winter Schwierigkeiten, nach England zu gelangen.

Wie viel Fisch gibt es? Die Inselbewohner des Pazifiks können sich unterwegs ernähren, indem sie Fische fangen. Es gibt (gab) viel Leben in den Ozeanen der Erde.

Wie häufig regnet es? Frischwasservorräte können schwieriger sein. Bei häufigen Regenfällen müssen sie sich keine Sorgen um frisches Wasser machen. Es ist auch möglich, jeden Morgen Kondenswasser zu sammeln, aber das nimmt ziemlich viel Platz ein, so dass es auf einem Schiff schwierig ist, dies zu tun.

Am wichtigsten: Hat jemand Lust mitzureisen? Menschen brauchen Gründe, um eine solche Reise zu unternehmen, besonders wenn es kein Ziel gibt. Die Chinesen hätten Nordamerika entdecken und kolonisieren können, wann immer sie wollten, aber sie taten es aus kulturellen und wirtschaftlichen Gründen nicht.

Machbar: Weltraumzeitalter-Technologie: USA / UdSSR 1970er-Technologie.

Lucky: Technik aus den 1840er Jahren.

Schauen wir uns einige Schiffe an, 1 Knoten = 1,852 km/h, 50.000 km Distanz, einfache Fahrt, Best Case, keine Umwege.

• Fregatte , 12 Knoten -> 93 Tage
• Clipper , 16 Knoten -> 70 Tage
• Containerschiff , 24 Knoten -> 47 Tage
• Carrier , 28 Knoten -> 40 Tage

Um zu wissen, wohin Sie gehen, benötigen Sie Satelliten und Bilder von fremden Küsten. Auch Wettervorhersagen sind sehr nützlich. Ja, Sie können Ihren Weg nach Osten oder Westen planen, aber keine Garantie, an einen Ort zu gelangen, an dem Sie landen können. Aber vielleicht hast du Glück

Und Sie werden nach Hause zurückkehren wollen. Und verbringen Sie einige Zeit auf der anderen Seite. Also los gehts mit 5 mal One Way Trip. Sagen Sie sogar 10 Monate, um dorthin zu gehen, sich zu treffen und zu grüßen und wiederzukommen. Machbar, aber ein sehr großes Projekt. Akin unsere Mondlandungen.

Option 1: einzelner nuklearer Träger:

Baue ein Schiff für diese Mission um / baue es nach Maß. Machen Sie es groß mit Atomkraft, also kein Nachfüllen und frisches Wasser. Und stapeln Sie das Essen hinein. Viel davon. Nein, pack mehr ein, sag ich dir!

Option 2: die große Flotte:

Also geh und finde deinen anderen Kontinent mit einer (großen) Schiffsflotte. Containerschiffe und Carrier. Versorgungsschiffe, Fischereischiffe, Reparaturschiffe, Erkundungsschiffe, Krankenhausschiffe ... was immer Sie brauchen. Große Atomschiffe, um den Bedarf an Treibstoff und Frischwasser zu reduzieren. Und vieles davon wurde nur für diese Mission gebaut.

Option 3: Der verrückte Seefahrer (Columbus):

Stapeln Sie so viel Essen wie möglich ein und haben Sie Glück, dass Sie nicht verhungern, bevor Sie auf Land treffen. Kolumbus brauchte für seine erste Reise 5 Wochen (35 Tage).

Die 1845 gestartete Franklin-Expedition wurde für 3 Jahre versorgt. Das wäre ausreichend für eine 50.000 km lange Reise unter Segeln. Angeln könnte zusätzliche Nahrung liefern.

Eines von Franklins Schiffen, die HMS Terror, wurde 1813 gebaut.

Magellans 3-jährige Reise um die Erde legte 69.800 Kilometer zurück, und das war von 1519 bis 1522. Seine Reise könnte eine Quelle der Inspiration für Sie sein, da nur 18 Mitglieder der 270-Personen-Expedition überlebten! Das ist eine so schwierige Reise, wie man sie sich nur vorstellen kann.

Natürlich machte Magellan unterwegs viele Zwischenstopps. Wenn man sich die größte fiktive Seereise, Homers Odyssee, ansieht, stellt man wieder fest, dass er auf seiner jahrzehntelangen Reise wiederholt auf Land traf. Ich würde respektvoll vorschlagen, dass einige Inseln auf dem Weg eine gute Idee wären. Unabhängig davon, wie heroisch schwierig es wäre, monate- oder jahrelanges Segeln über strukturloses offenes Wasser klingt ziemlich langweilig.

Um 1800 - Zeitalter des Segelns

Die (fiktive) Horatio Hornblower unternahm im frühen 19. Jahrhundert in einer typischen Fregatte der Royal Navy (mit voller Besatzung) eine Reise über ungefähr diese Entfernung, mit dem Befehl, bis zur Ankunft außer Sichtweite des Landes zu bleiben. Die Reise führte von einem Marinehafen im Westen Englands über Kap Hoorn zur Westküste Mittelamerikas und führte zu einer präzisen Landung. Obwohl fiktiv, sind die Romane von CS Forester in Bezug auf historische Plausibilität hoch angesehen.

In Ihrem Szenario gehe ich davon aus, dass beide Kontinente Expeditionen zueinander geschickt haben und Beweise dafür in Form von an Land gespülten Trümmern haben würden. Dies würde (zusammen mit astronomischen Beobachtungen und der erfolgreichen Einführung der Himmelsnavigation) einen ausreichenden Beweis dafür darstellen, dass eine solche Reise möglich war, auch wenn es noch niemandem gelungen war, und wahrscheinlich auch die richtigen Breiten angeben, um günstige Passatwinde aufzunehmen.

NB: Die Himmelsnavigation erfordert gute mathematische Kenntnisse, ein genaues Beobachtungsinstrument (z. B. Sextant) und eine genaue Uhr (Schiffschronometer), wenn sowohl Längen- als auch Breitengrade erforderlich sind. Diese waren alle verfügbar und wurden um 1800 regelmäßig von der Marine eingesetzt.

Möglicherweise ließen sich aus den Wracks sogar Hinweise auf die erforderliche Reisedauer gewinnen. Wenn einige von ihnen nur aufgrund von Versorgungsengpässen ausfielen, könnten die Schiffe unversehrt an Land kommen, aber mit niemandem am Steuer. Das medizinische Wissen würde bis dahin ausreichen, um den Todeszeitpunkt der letzten Überlebenden ungefähr zu bestimmen und mit der Größe der Besatzung und der Menge der Vorräte zu korrelieren, mit denen sie sich auf den Weg machten.

Die Logbücher und Karten des Schiffs wären auch für zukünftige Expeditionen sehr wertvoll.

Eine zivile Expedition würde wahrscheinlich eine viel kleinere Besatzung aufnehmen als eine Marinefregatte, was dazu beitragen würde, ihre Vorräte zu erweitern. Das Fehlen einer großen Geschützbewaffnung und das Erfordernis eines Manövrierfähigkeitsvorteils im Kampf reduzieren die Anforderungen an die Besatzung erheblich. Die Verwendung eines Schoner- (oder Toppsegel-Schoner-) Riggs hilft ebenfalls, obwohl es die Segelgeschwindigkeit bei Passatwinden verringern kann. Da die Winde und Wellen wahrscheinlich ähnliche Größenordnungen wie in den Roaring Forties auf der Erde erreichen werden, ist ein Schoner-Rigg mit ziemlicher Sicherheit ausreichend.

Die Aufbewahrung großer Mengen konservierter Lebensmittel an Bord ist kein Problem - gesalzenes Schweinefleisch und Hardtack waren damals der Standard und hielten sich fast unbegrenzt. Ungefähr in dieser Zeit wurde Pemmikan auch in Expeditionsrationen eingeführt. Das Fangen von Fischen unterwegs ist eine Möglichkeit, sollte aber wahrscheinlich eher als Erleichterung der Monotonie der Ernährung als als Hauptquelle angesehen werden. Um Skorbut zu vermeiden, müssen Sie eine Vitamin C-Quelle mit sich führen, die wahrscheinlich aus Zitrusfrüchten stammt. Konzentrierter Limettensaft wurde in der Royal Navy zum Standard und ist nicht besonders schwierig herzustellen.

Das Hauptproblem dürfte frisches Trinkwasser sein, das selbst bei ausreichender Mitnahme an Bord nur schwer über Monate trinkbar zu halten ist. Abhängig von den Klimamustern Ihres Planeten kann es möglich sein, genug Regenwasser zu sammeln, um eine kleine Besatzung zu ernähren. Der wichtigste technologische Fortschritt, der die Expedition erfolgreich macht, könnte ein relativ effizienter Destillierapparat mit Sonnenverdampfung sein, der mit einem Glasdeckel hergestellt werden könnte. Das Mitführen von Ersatzdeckeln wäre ratsam.

Sie brauchen die Industrialisierung

Um eine eindeutige Obergrenze festzulegen , würde ich sagen, Mitte des 19. Jahrhunderts . Nehmen Sie die SS Great Eastern von Brunel , die 1858 vom Stapel lief und ursprünglich dazu ausgelegt war, 4000 Passagiere ohne Auftanken von Großbritannien nach Australien zu befördern. Das ist bereits etwa die Hälfte der benötigten Strecke. Wenn Sie stattdessen die Passagiere, ihre Vorräte und ihre Annehmlichkeiten sowie die Fracht durch mehr Treibstoff (und Vorräte für Ihre Besatzung) ersetzen, sollte eine Reichweite von 50000 km oder mehr kein Problem sein.

Um eine untere Grenze zu setzen , es gibt zwei technologische Fortschritte, die im späten 18./frühen 19. Jahrhundert gemacht wurden, die die Existenz dieses Schiffes ermöglichten und meiner Meinung nach notwendig sind, um eine solche Reise zu unternehmen.

Die erste bezieht sich auf die Größe. Es ist leicht einzusehen, dass ein größeres Schiff vorzuziehen ist, insbesondere ein langes Schiff. Grob gesagt steigt die Versorgungskapazität mit dem Volumen, also Querschnitt mal Länge, während der Wasserdurchfahrtswiderstand nur mit der Querschnittsfläche zunimmt.¹ Größere Schiffe benötigen zudem tendenziell weniger Besatzung pro Tonnage.

Nun, die Sache mit Holzschiffen ist, dass sie in ihrer Größe begrenzt sind. Die eingangs erwähnte eiserne Great Eastern hatte eine Länge von 211 m. Schon halb so lange Holzschiffe hatten große strukturelle Probleme. Was Sie also brauchen, ist ein Schiff mit einem Metallrumpf. Und während die Metallbearbeitung seit der Antike durchgeführt wurde, kam die Präzisionstechnik im großen Maßstab, die zu ihrem Bau benötigt wurde, gerade erst zu dieser Zeit.

Der zweite bezieht sich auf den Antrieb. Der Grund, warum die Menschen im Segelzeitalter routinemäßig große Entfernungen überqueren konnten, ist, dass sie wussten, wie die Passatwinde im Allgemeinen wehten. Und selbst dann war immer viel Glück im Spiel, da wochenlang kein Wind oder ein Sturm zu stark war, um effektiv zu segeln. Auf transatlantischen Distanzen ist das schon gefährlich. Bei der Entfernung, an die Sie denken, sind diese Unsicherheiten einfach tödlich.

Kurz gesagt, Sie brauchen also eine Alternative zu Segeln, deren erste machbare Dampfmaschinen waren.² Während es früher einige Experimente gab, wurden die ersten praktischen seetüchtigen Dampfschiffe um das frühe 19. Jahrhundert herum gebaut.

¹ Ja, ich weiß, die Realität ist komplizierter, aber die Grundidee bleibt bestehen.

² Als Alternative zu Segeln gibt es Ruder, die aber für Langstreckenfahrten nicht wirklich praktikabel sind.

Segeln

Wie alle gesagt haben, bringt Sie das Segeln einen langen Weg. Segeln ermöglicht eine schnelle Umrundung von Planeten, da Winde und Strömungen aufgrund der atmosphärischen Zirkulation spezifische Muster bilden . Eine große Herausforderung für die Weltumsegelung im Jahr 1500 bestand darin, dass Land immer wieder im Weg war und Seeleute abwechselnd Ozean- und Windströmungen durchqueren mussten, als sie Wege um Kontinente suchten. Wenn Ihnen keine Landmasse im Weg ist, können Sie auf einem Floß oder Kanu segeln, solange Ihre Lebensmittelvorräte reichen, wie die alten polynesischen Reisemuster beweisen.

Größere Planeten haben mehr Gürtel in ihrer Zirkulation; Jupiter hat 7 Gürtel pro Hemisphäre, während die Erde 3 hat. Ihre ist 3x Erde, aber immer noch 1/3 Jupiter, also haben Sie vielleicht 3-5 Gürtel der atmosphärischen Zirkulation.

Segeln verhindern

Unter der Annahme eines rotierenden Planeten mit Coriolis-Effekt und eines Sterns, der eine äquatoriale Erwärmung und Zirkulation des Ozeans und der Atmosphäre erzeugt, müssen andere spezifische Hindernisse vorhanden sein, um den anderen Kontinent zu finden.

Polare Kontinente

Beide Kontinente könnten polar sein, mit mehreren Wind- und Strömungsbändern sowie äquatorialer Flaute, die es zu überqueren gilt. Die äquatorialen Ozeane hätten Flaute, die Luft erwärmt sich und steigt auf, also keine Windströmungen.

Heiße Ozeane

Wenn Ihre Kontinente polar sind, könnte die Welt 20-30 ° C wärmer sein, also sind die Pole gemäßigt, aber der Äquator ist ein heißer Ozean, 40-50 ° C, der hypoxisch ist, also kein Leben im Meer. Ein heißer, toter, stürmischer Gürtel, der ohne nicht überquerbar ist (wählen Sie Ihre Technologie- und Tapferkeitsstufe).

Stürme

Der Planet, insbesondere mit durchgehenden äquatorialen Ozeanen, könnte (mit ein wenig Dehnung) große, semipermanente Stürme bilden, wie das Auge des Jupiter, die ein gefährliches Band von Stürmen in Kombination mit Flaute erzeugen. Stürme könnten so stark sein, dass moderne Flugzeuge sie nicht überqueren können, oder ein unerschrockener Entdecker in einem kleinen Raumschiff könnte die Stürme einfädeln und durchkommen. Die Raumfahrt würde es definitiv über jedes Hindernis schaffen, aber eine erhöhte Schwerkraft könnte es schwieriger machen, orbitale Startsysteme zu bauen.

Gefährliche Schwärme

Es könnte eine verrückte Plattentektonik vorhanden sein, die einen Ring aus Untiefen und unbewohnbaren Vulkaninseln schafft, die die Seefahrt gefährlich machen. Wolken aus Schwefelgas, kochende Meere, felsige Inseln, die aus dem Ozean aufsteigen und in ihn sinken usw. usw. Diese könnten dem mittelatlantischen Rücken ähneln , nur viel flacher und aktiver.

Kontinentalität beeinflusst Winde und Strömungen

Ohne streng polare Kontinente zu sein, formen große Kontinente Meeres- und Windströmungen, indem sie thermische Muster verändern. Die richtige Form könnte Strömungen erzeugen, in denen die Welt umschiffbar ist, aber Sie werden den anderen Kontinent nicht erreichen. Es würde offensichtlich einen weißen Fleck auf den Karten geben, vielleicht erklärbar durch ein kulturelles Phänomen. Entdecker segeln, reiten auf Wellen und Wind und landen wieder auf der anderen Seite ihres Ausgangspunkts.

All dies hat unterschiedliche technische Anforderungen. Seehindernisse konnten alte Flöße und Kanus, Segelschiffe oder sogar moderne Schiffe und U-Boote stoppen. Atmosphärische Hindernisse würden Flugzeuge und Luftschiffe stoppen. Sie müssten extreme Schwerkraft oder einige verrückte Strahlungs- und Magnetfeldprobleme haben, um die Orbitaltechnologie zu stoppen. Oder es könnte eine kulturelle Erklärung dafür geben, warum die Karten alle an einem bestimmten Punkt enden und niemand versucht, weiter zu gehen.

Schiffswracks

Schiffswracks könnten in der Flaute oder in mittleren Gebieten üblich sein, wo Entdecker von beiden Seiten seltsame und ungewöhnliche Wracks finden. Sie könnten sogar zwei Kulturen auf unterschiedlichen technischen Ebenen haben, die die Wracks des anderen finden.

Heiße Ozeane oder giftige vulkanische Gase können auch Besatzungen töten, aber Schiffe abdriften lassen, so dass es auf jedem Kontinent zu Schiffswracks kommt, aber keine Überlebenden erzählen die Geschichte des anderen Landes.

Ändern Sie einige der Annahmen. Das größte Einzelproblem ist Wasser – also machen Sie den Ozean zu Süßwasser. Vergessen Sie als nächstes das Gerede über Dampfkraft – das heißt, Dampf- oder Ölkraft benötigt Kraftstoff. Segeln gehen. Wenn Sie eine wirklich lange Reise wünschen, wählen Sie eine Antriebsmethode, die keinen Kraftstoff benötigt. Segel wählen.

Ein Seefahrer kann unterwegs fischen. Die wirklichen Einschränkungen sind daher die Wasserversorgung und die Widerstandsfähigkeit gegen Stürme. Relativ kleine Schiffe, die gut gebaut sind, können sowohl großen Stürmen als auch großen Stürmen standhalten. Einige der Walfangschiffe des vorigen Jahrhunderts verbrachten ein Jahr oder länger auf See.

Also vielleicht keine Inseln, um Vorräte aufzufüllen.

Das ist ein großes Vielleicht, und die ganze Frage hängt davon ab.

Wenn es alle paar 1000 km Inseln gibt... Polynesier aus dem 9. Jahrhundert.

Dann hat @James Recht, dass die Polynesier es tun könnten , aber falsch, wie, und ich würde es nicht "Steinzeit-Technologie" nennen. Die polynesische Navigation war extrem fortgeschritten.

Im Laufe von etwa 1000 Jahren, beginnend etwa um 900 v. Chr. auf Fidschi, Lapita und später der polynesischen Kultur, durchquerten sie alle südpazifischen Inseln und erreichten schließlich 900 n. Chr. das sehr isolierte Hawaii und die Osterinsel.

Die längsten Überfahrten führten nach Hawaii und zur Osterinsel. Von ihrem wahrscheinlichen Startpunkt auf den Marquesas-Inseln sind dies beide Reisen von fast 4000 km.

Über ein paar tausend Jahre könnte man also mit polynesischer Technologie eine ozeanüberspannende Inselkultur haben.

Wenn es keine Inseln gibt ... Europäer aus dem 16. Jahrhundert + Polynesier aus dem 9. Jahrhundert.

Während die Polynesier sehr gute Navigatoren waren und Tausende von Kilometern offenen Ozeans überqueren konnten, hatten sie ihre Grenzen. Ihr Handwerk war nicht autark. Sie mussten Wasser und Essen mit sich führen . Sie waren zwar sehr genügsam und konnten ihre Vorräte mit Angel- und Regenwasser auffüllen, aber das war unzuverlässig und schließlich gingen ihnen Nahrung und Wasser aus. Wir wissen, dass sie ungefähr 4.000 km fahren könnten, aber nicht 50.000 km.

Wir brauchen eine autarke Reise, die 50.000 km offenes Wasser befahren und auf offener See überleben kann. Nehmen wir das in Teilen.

Navigation.

Es gibt zwei Probleme der Hochseenavigation: Breitengrad und Längengrad. Es gibt eine Reihe von Möglichkeiten, mit Navigation, Sternenkarten oder Sonnensichtungen umzugehen, und das ist seit der Antike bekannt. Kein Problem.

Der Längengrad ist ein Problem und wurde erst im 18. Jahrhundert wirklich gelöst. Aber viele Entdecker haben schon lange vorher die Ozeane der Erde befahren, also brauchen wir vielleicht keinen Längengrad. Und wenn Sie einen Magnetkompass haben, können Sie anhand der magnetischen Deklination eine ungefähre Vorstellung von Ihrer Position erhalten .

Latitude reicht aus, um Sie zumindest auf einer geraden Linie zu halten.

Speichert (und Geschwindigkeit).

Wie viel Essen, Wasser, Ersatzteile (und vielleicht Treibstoff) Sie mitnehmen müssen, hängt davon ab, wie schnell Sie überqueren können.

Die Kon-Tiki-Expedition , die eine mögliche polynesische Reise vom Südpazifik nach Südamerika nachbildete, brauchte 100 Tage, um 7000 km mit einer Geschwindigkeit von nur 70 km pro Tag zu überwinden. Bei dieser Rate würden sie ungefähr 700 Tage brauchen, um Ihren 50.000 km langen Ozean zu überqueren.

Christoph Kolumbus unternahm seine erste Reise von etwa 5500 km von den Kanarischen Inseln zur Insel San Salvador in etwa 30 Tagen, wobei er etwa 200 km pro Tag zurücklegte. Bei dieser Rate müssten Sie Lebensmittel, Wasser und Ersatzteile für 250 Tage mitnehmen.

Was wäre, wenn wir beides kombinieren? Ich war im Kon-Tiki-Museum , das Kon-Tiki war im Grunde ein großes, aber täuschend raffiniertes Floß. Was wäre, wenn wir die Navigationsfähigkeiten und Genügsamkeit der Polynesier mit der Geschwindigkeit und Technologie des 15. Jahrhunderts kombinieren würden?

Die Kon-Tiki konnte 100 Tage lang 6 Personen in einem Schiff versorgen. Columbus konnte 90 Personen in drei Schiffen 30 Tage lang versorgen, fünfmal effizienter als Kon-Tiki. Wenn Kolumbus nur 6 Menschen gehabt hätte, hätte er sie 500 Tage lang ernähren können. Und wenn er die Geschwindigkeit des 15. Jahrhunderts von 180 km pro Tag aufrechterhalten könnte, hätte er 50.000 in nur 280 Tagen überqueren können.

Aber ein europäisches Segelschiff aus dem 15. Jahrhundert kann nicht mit 2 Personen pro Schiff operieren, sie benötigen eine viel größere Besatzung als ein polynesisches Segelfloß. Vielleicht gibt es einen goldenen Mittelweg. Ich kann mir eine Kombination aus verbesserter Segel- und Versorgungstechnologie aus dem 16. Jahrhundert mit polynesischer Navigation und Genügsamkeit aus dem 9. Jahrhundert vorstellen, um ein Schiff zu produzieren, das mit einer Besatzung von 10 Personen 180 km pro Tag fahren kann, um 50.000 km in 300 Tagen zu überqueren und 3000 Personentage zu benötigen Shops.

Ich bin fest davon überzeugt, dass die Art von Stürmen und "Schurkenwellen" (google it), die ein Ozean dieser Größe erzeugen wird, die Ursache für jedes verlorene Schiff sind. Sie benötigen entweder ein fantastisch großes, stabiles Schiff, oder besser eines die bei Sturmereignissen unterseeisch werden können, um zu überleben.

Ninja von Azrantha.

Ich habe einige logistische Bedenken bezüglich dieses Unterfangens.

• Wenn sie nicht wirklich wissen, dass sich an einem bestimmten Ort und in einer bestimmten Entfernung ein Kontinent befindet, müssen sie darauf vorbereitet sein, weiterzusegeln und so lange weiterzusegeln, bis sie den Globus effektiv umrundet haben. Sie können also nicht planen, eine Distanz von 50.000 km zu segeln, sie müssen planen, eine Distanz von 120.000 km zu segeln (oder mindestens 120.000 km weniger als die Breite ihres Heimatkontinents).
• Die genaue technologische Entwicklung, um diese Reise zu ermöglichen, ist keine genaue Antwort, sondern „in dieser Ära wird es X Jahre dauern, aber in dieser Ära wird es Y Monate dauern“. Aber das wirft die Frage auf ... wenn es als höchst unwahrscheinlich angesehen wird, dass der Kontinent dort ist, sind sie dann bereit, eine X-Jahres-Reise zu unternehmen, im Gegensatz zu einer Y-Monats-Reise? Es kann sein, dass sie warten, bis die technologische Entwicklung die Reise einfach und nicht nur möglich macht, wenn sie glauben, dass die Reise fruchtlos und selbstmörderisch ist.
• Irgendwann in der technologischen Entwicklung, um das 20. Jahrhundert herum, werden Sie Luftfahrt- und Satellitentechnologie erhalten, die die Seereise überflüssig machen wird. Sie werden in der Lage sein, eine Art Flugzeug oder Ballon zu starten, die die Position des Kontinents bestätigen können.
• Nehmen wir hypothetisch an, dass es nicht nur einen riesigen Kontinent in 50.000 km Entfernung gibt, sondern viele kleinere, verstreute Kontinente, die in ähnlicher Entfernung liegen. Soweit die Gesellschaft weiß, könnte das tatsächlich der Fall sein. Das bedeutet, dass Sie, wenn Sie auf einem bestimmten Umrundungskurs segeln, nicht garantiert einen großen Kontinent treffen, sondern stattdessen mitten durch zwei kleinere Kontinente segeln und keinen von beiden sehen können. Stellen Sie sich ein Schiff vor, das auf einem besonders unglücklichen Kurs von der Antarktis nach Alaska fährt und auf seinem Weg nicht auf das nordamerikanische Festland oder Hawaii stößt. Diese Möglichkeit bedeutet, dass eine einzige Reise, wie sie im ursprünglichen Beitrag beschrieben wurde, die Theorie, dass es dort draußen andere Kontinente gibt, weder bestätigen noch widerlegen könnte. Wie viele Reisen dieser Art müssen Sie unternehmen, bevor Sie einigermaßen sicher sind, dass Sie Recht haben? Auf einem kleineren Planeten mit mehr Landmasse müssen Sie nicht zu viele aufsuchen. Aber auf einem riesigen Planeten, der hauptsächlich aus Ozeanen besteht, müssen Sie möglicherweise Hunderte solcher Reisen unternehmen, nur um auszuschließen, dass es sehr große Kontinente gibt (und selbst das würde nicht ausreichen, um die Existenz kleinerer Landmassen auszuschließen). . Mein Punkt ist, wenn diese Gesellschaft eine einzige 10-monatige Reise unternehmen könnte, um ihre Theorie zu bestätigen oder zu widerlegen, dann könnten sie es unternehmen. Aber wenn sie Hunderte solcher Reisen unternehmen müssen und jede einzelne Reise wahrscheinlich Zeitverschwendung und gleichbedeutend damit ist, Ihr Leben wegzuwerfen, dann könnten sie Erkundungsversuche verzögern, bis sie ein Entwicklungsniveau des 20. Jahrhunderts erreichen. Es müssen nicht zu viele sein. Aber auf einem riesigen Planeten, der hauptsächlich aus Ozeanen besteht, müssen Sie möglicherweise Hunderte solcher Reisen unternehmen, nur um auszuschließen, dass es sehr große Kontinente gibt (und selbst das würde nicht ausreichen, um die Existenz kleinerer Landmassen auszuschließen). . Mein Punkt ist, wenn diese Gesellschaft eine einzige 10-monatige Reise unternehmen könnte, um ihre Theorie zu bestätigen oder zu widerlegen, dann könnten sie es unternehmen. Aber wenn sie Hunderte solcher Reisen unternehmen müssen und jede einzelne Reise wahrscheinlich Zeitverschwendung und gleichbedeutend damit ist, Ihr Leben wegzuwerfen, dann könnten sie Erkundungsversuche verzögern, bis sie ein Entwicklungsniveau des 20. Jahrhunderts erreichen. Es müssen nicht zu viele sein. Aber auf einem riesigen Planeten, der hauptsächlich aus Ozeanen besteht, müssen Sie möglicherweise Hunderte solcher Reisen unternehmen, nur um auszuschließen, dass es sehr große Kontinente gibt (und selbst das würde nicht ausreichen, um die Existenz kleinerer Landmassen auszuschließen). . Mein Punkt ist, wenn diese Gesellschaft eine einzige 10-monatige Reise unternehmen könnte, um ihre Theorie zu bestätigen oder zu widerlegen, dann könnten sie es unternehmen. Aber wenn sie Hunderte solcher Reisen unternehmen müssen und jede einzelne Reise wahrscheinlich Zeitverschwendung und gleichbedeutend damit ist, Ihr Leben wegzuwerfen, dann könnten sie Erkundungsversuche verzögern, bis sie ein Entwicklungsniveau des 20. Jahrhunderts erreichen. Sie müssen möglicherweise Hunderte solcher Reisen unternehmen, nur um auszuschließen, dass es irgendwelche sehr großen Kontinente gibt (und selbst das würde nicht ausreichen, um die Existenz kleinerer Landmassen auszuschließen). Mein Punkt ist, wenn diese Gesellschaft eine einzige 10-monatige Reise unternehmen könnte, um ihre Theorie zu bestätigen oder zu widerlegen, dann könnten sie es unternehmen. Aber wenn sie Hunderte solcher Reisen unternehmen müssen und jede einzelne Reise wahrscheinlich Zeitverschwendung und gleichbedeutend damit ist, Ihr Leben wegzuwerfen, dann könnten sie Erkundungsversuche verzögern, bis sie ein Entwicklungsniveau des 20. Jahrhunderts erreichen. Sie müssen möglicherweise Hunderte solcher Reisen unternehmen, nur um auszuschließen, dass es irgendwelche sehr großen Kontinente gibt (und selbst das würde nicht ausreichen, um die Existenz kleinerer Landmassen auszuschließen). Mein Punkt ist, wenn diese Gesellschaft eine einzige 10-monatige Reise unternehmen könnte, um ihre Theorie zu bestätigen oder zu widerlegen, dann könnten sie es unternehmen. Aber wenn sie Hunderte solcher Reisen unternehmen müssen und jede einzelne Reise wahrscheinlich Zeitverschwendung und gleichbedeutend damit ist, Ihr Leben wegzuwerfen, dann könnten sie Erkundungsversuche verzögern, bis sie ein Entwicklungsniveau des 20. Jahrhunderts erreichen.

Frühe Weltraumrennen-Ära

Ich stimme zu, dass es im Dampfkraftzeitalter (mit viel Glück) machbar sein kann, aber es wird eine enorme Anstrengung erfordern, um den Mann auf den Mond zu bringen, vielleicht sogar eine internationale Task Force. Im Folgenden werde ich einige Herausforderungen auflisten, auf die in früheren Antworten nicht hingewiesen wurde.

Warum nicht im Segelzeitalter?

Weil wir nie ein Segelalter für den Start bekommen haben. In Abschnitt XV haben wir einige Königreiche vereint und sie starteten ein Tech-Wettrennen, das dem Weltraumrennen ähnelt, um endlich die Ozeannavigation zu entwickeln. In Sek. XVI gründeten wir Kolonien in der Neuen Welt und es trieb die Entwicklung der Navigation voran und mit dem Wachstum der Kolonien gipfelte das „Zeitalter der Segel“. Ohne diese Elemente hat OP Super Earth es höchstwahrscheinlich vollständig übersprungen.

Ein furchterregendes Meer

Die Größe dieses Ozeans wird viele Wetter- und Klimaherausforderungen mit sich bringen. Sie können erwarten, dass Winde, Gezeiten und Strömungen viel größer sind. Erwartet auch katastrophale Taifune. Die Gezeiten an sich werden eine gute Herausforderung für den Bau von Häfen sein. Die Gewebe in Tsunami-Größe können sogar das Fischen in großen Küstengebieten unmöglich machen. Die Seebedingungen sind selbst bei gutem Wetter unangenehm und bei schlechtem Wetter unmöglich. Navigation wird ein wirklich gefährliches Geschäft. Auch die Meeresbedingungen werden die Küstenerosion zu einer Sache machen. Ich frage mich immer, ob der größte Teil der Küste aus massiven Klippen bestehen wird. All diese Fakten zusammengenommen lassen mich wundern, dass Küstenstädte fast in großen natürlichen Häfen verschanzt sein werden und wichtige Seehandelsrouten ausschließlich zwischen Städten in Buchten verlaufen werden (der einzige Ort, an dem es ohnehin möglich ist, einen großen Hafen zu bauen) und wo die Route entlang führt a ,

Viele Züge und Flugzeuge, aber keine Flotte

Die Größe des Kontinents weist darauf hin, dass Eisenbahnen und Flugzeuge auch früh gefragt sein werden, aber die Navigation in allen Aspekten, insbesondere in der Technologie, sehr begrenzt sein wird. Dies führt zu einem seltsamen Szenario, in dem wir das Industriezeitalter und sogar das Weltraumzeitalter erreichen und das Segelzeitalter überspringen.

Die dunkle Seite

Der Mond ist ein großartiges Ziel für das Streben der Menschheit, seit Anbeginn der Zeit können wir ihn sehen, aber wir können ihn nicht erreichen. Millionen Mal haben wir davon geträumt, hier zu landen. Aber was, wenn wir seit Jahrtausenden wissen, dass Super-Terra eine dunkle Seite hat, die unerreichbar ist? Sobald der Wissenschaftler beweist, dass wir ein Objekt in die Umlaufbahn bringen und es zurückholen können, wird als erstes eine Kamera ausgeworfen, um Bilder von unbekannten Ländern aufzunehmen. Sobald die ersten Bilder abgerufen wurden, stellen Sie sicher, dass ein Weltraum-/Erkundungs-/Kolonisierungsrennen ausgelöst wird.

Zeitalter der Neuen Welt

Der Grund, warum der neue Kontinent eine Art Weltraumwettlauf entfachen wird, besteht darin, Daten vom Land zu sammeln, nicht nur von einer Küstenlinie, sondern auch von großen Biomen, Bergketten und Flüssen. Alles Notwendige für zukünftige Siedler. Auch ein neues Tech-Rennen zum Thema Navigation wird entfacht. Visionäre werden von Unterwasserbooten träumen und das Projekt des (wahrscheinlich ersten) U-Bootes starten. Transozänische Langstrecken-Schiffe bei jedem Wetter werden den Status erhalten, den wir heute einer Mission zum Mars zuerkennen. Es wird ein neues Zeitalter bringen.

Was, wenn schon Leute hier sind? Sie befinden sich wahrscheinlich in einer anderen Phase der Technologieentwicklung, verwenden sogar einen anderen "Technologiebaum", aber wir haben sie zuerst erreicht. Auch ja, seine unwahrscheinlichen, aber möglichen kleinen Gruppen können hier angespannt enden, aber OP kann eine komplexe geologische / Eiszeit winken, um dies zu erklären. Vielleicht Thermikinseln aus Hitze, die in unvordenklichen Zeiten eine Art Feuerring bildeten, der beide Kontinente verband. Was in diesem Fall die Antwort stattdessen Ice Age sein kann

Check out : Generationsschiff . Sie schlagen ein Schiff vor, das eine beliebige Reisezeit überstehen kann, daher sollte davon ausgegangen werden, dass es sogar den Tod erleiden könnte (durch Reproduktion an Bord des Schiffes). Wenn frühere Versuche versucht wurden und fehlgeschlagen sind, müsste das nächste Unternehmen jede mögliche Entfernung annehmen und entsprechend vorgehen.

Alternativ, wenn sie sicher sind, dass ihre Erde rund ist und sie wissenschaftlich/technologisch ohne endgültigen Beweis ihrer Rundheit (z. B. Weltumsegelung) vorankommen können, könnten sie schließlich Satelliten starten, die ihre Erde umkreisen, die sie über die Weite ihres Ozeans informieren könnten, jedes Potenzial Landbrücken oder Meerengen, die allgemeine Anordnung dieses anderen Kontinents (wie wenn er bewohnt erscheint usw.) und möglicherweise sogar ein Kommunikationsmittel mit dem anderen Kontinent, ohne die Reise zu machen.

Christopher Columbus fand Amerika in den 1400er Jahren, realistischerweise wäre das, was Sie fragen, ERST in den späten 1700er oder frühen 1800er Jahren in der Lage, ich weiß, dass dies wahrscheinlich einige Leute ärgern wird, aber ertragen Sie es mit mir

Kolumbus machte sich auf den Weg, um Land zu finden, hielt jedoch an mehreren Inseln an und hatte genug Wasser für die vergleichsweise kurze Reise.

Essen ist wirklich nicht das Problem für diese Reise, Wasser ist es, sauberes Trinkwasser ist teuer, es wird allgemein angenommen, dass Thomas Jefferson 1791 die ersten Stufen der Entsalzung erfunden hat, sobald ein Schiff gebaut werden konnte, um eine Entsalzungsanlage zu beherbergen, dann in Wasser wird theoretisch kein Problem mehr, dann geht es um den Bau von Schiffen, das können Menschen schon seit Hunderten von Jahren, und viele viel größere als die Santa Maria, das Flaggschiff Columbus, nahmen zusammen mit zwei kleineren Schiffen aber die Reise mit wäre gefährlich und hätte bis in die 1900er Jahre kaum eine Chance, leicht wiederholbar zu sein

Der Umfang der Erde beträgt ca. 40.000, die betreffenden Kontinente sind 50.000 voneinander entfernt. Daher kann ich bis ins 19. Jahrhundert davon ausgehen, dass dies mit der damaligen Segeltechnik nie möglich war.

Nun, spätere Schiffe erhielten die Fähigkeit, aber solche Reisen sind immer noch nicht möglich, da die Menschen nicht sicher sind, wie weit sie zurücklegen müssen. Sie können die Dinge nicht planen, ohne die Entfernung abzuschätzen. Obwohl viele Entdecker zuvor versucht haben, nur glücklich zurückzukommen, um die Geschichte der Leere zu erzählen, oder im Meer verfehlt. Der erste Schritt ist also der Entfernungsmesser, eine so lange Reise kann nur möglich sein, wenn man die zurückzulegende Entfernung kennt.

Schiffe aus der Zeit des Ersten Weltkriegs mit erfahrenen Seeleuten können die Arbeit erledigen,

Die Biologie intelligenter Arten ist ebenfalls sehr wichtig, wenn sie lange Zeit ohne Wasserquelle und Nahrung überleben, überwintern, über große Entfernungen im Wasser schwimmen können, die Ressourcen reduzieren können, die sie für Reisen und niedrigere Technologie benötigen. Wenn sie eine sehr robuste Lebensform sind, können sie Meeresströmungen nutzen und zufällig dorthin gelangen.

Sie reisen wahrscheinlich, um ihren Planeten zu erkunden, und fordern heraus, wie Reisen zum Nord- und Südpol. Zuerst erkunden sie nahe Gebiete und dann weiter entfernte Gebiete, während sie kartieren, wohin sie reisen, und Karten ihrer Welt erstellen. Sie reisen, um ihre Karte zu beenden. Arten brauchen starke Neugier.

Beweise für andere Kontinente: Vulkanasche/-staub, wenn kein bekannter Vulkan ausbricht (oder Asche eine andere Zusammensetzung hat), unbekannte Arten tote Bäume im Meer, fliegende Lebensformen verlassen und kehren nach Monaten, Jahren zurück (fliegende Lebensformen weisen auch den Weg zu anderem Land) .

Sehr geringe Wahrscheinlichkeit, dass sich zwei intelligente Arten gleichzeitig entwickeln. Kontinente trennen mindestens 10 oder 100 Millionen Jahre, die Entwicklung ist an jedem Ort sehr unterschiedlich.