Interpretieren der Messwerte des O2-Sensors

Ich habe einen 2001 Honda Prelude SH (Honda H22A4 Motor).

Der Auspuff hat zwei Sauerstoffsensoren; einen vor dem Katalysator (Sensor 1) und einen nach (Sensor 2). Wenn ich bei 2500 U / min halte und still sitze, sehe ich:

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Laut https://www.hondata.com/index.php? Route = Tech-Closed-Loop-Sauerstoffsensoren :

OBD-II-Motoren verwenden einen Sauerstoffsensor vor dem Katalysator und einen Sauerstoffsensor nach dem Katalysator. Die Funktion des zweiten Sauerstoffsensors besteht darin, festzustellen, ob der Katalysator funktioniert. Dazu wird der Unterschied zwischen den beiden Sauerstoffsensoren betrachtet. Wenn der Katalysator richtig funktioniert, wird der Abgassauerstoffgehalt reduziert, da Kohlenmonoxid und Kohlendioxid im Katalysator katalysiert werden.

Und mein Verständnis ist höhere Spannung = weniger Sauerstoff.

Meine Frage ist also einfach: Da Nr. 1 (rosa) vor dem Konverter und Nr. 2 (blau) danach liegt, bedeutet die höhere Spannung an Nr. 2 eine Sauerstoffreduzierung im Konverter, was bedeutet, dass alles in diesem Diagramm genau das ist, was ich ' d erwarten, mit richtig funktionierenden Sensoren und einem Katalysator zu sehen. Rechts?

Ich weiß, es ist eine ziemlich einfache Frage, ich suche nur nach einer Bestätigung, dass mein Verständnis richtig ist.

Antworten (1)

Während Sie ein allgemeines Verständnis davon haben, was passiert, sind die Informationen ziemlich unvollständig.

Erstens macht ein Katalysator absolut nichts mit Kohlendioxid (CO2). Das CO2 geht einfach durch. Der Konverter arbeitet mit Kohlenmonoxid (CO), Stickoxiden (NOx) und Kohlenwasserstoffen (HCx).

Zweitens ist einer der Gründe, warum das Kraftstoffgemisch hin und her wechselt (fett zu mager und zurück), dem Katalysator zu helfen, seine Arbeit zu erledigen. Wenn das Kraftstoffgemisch mager ist (Sauerstoffüberschuss), verbraucht der Konverter Kohlenwasserstoffe und Kohlenmonoxid, indem er ihnen Sauerstoff hinzufügt und Sauerstoff im Inneren speichert.

Wenn das Gemisch reich ist (sauerstoffarm), verbraucht der Konverter NOx, indem er seinen Sauerstoff stiehlt und ihn mit anderen Dingen kombiniert, und verwendet den gespeicherten Sauerstoff, um Kohlenwasserstoffe und Kohlenmonoxid umzuwandeln.

Es stimmt zwar, dass dieses Verfahren zu einer Nettoreduzierung des Abgassauerstoffgehalts führt, dies garantiert jedoch keinen guten Katalysator. Denn bei der Überprüfung des Konverters sucht der Computer nach der Funktionsfähigkeit des Sauerstoffspeichers (Cer). Durch den passiven Vergleich der beiden Sauerstoffsensoren kann die Funktion des Sauerstoffspeicherelements nicht beurteilt werden. Der Computer tut dies am häufigsten mit einem aktiven Test, indem er eine leichte Fehlzündung induziert und die Sensoren überwacht.

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