Irgendwelche Übungen zum Schauen während der Fahrt?

Ich bin zu der Überzeugung gelangt, dass die größte Fähigkeit beim Fahren von Singletrails darin besteht, das Gelände zu scannen. Nach jeder Kurve könnte es einen Wanderer, einen umgestürzten Baumstamm oder einfach nur einen Felsbrocken geben, den Sie sich beim letzten Pass nicht merken konnten. Von da an setzen die im Muskelgedächtnis eingebetteten Reflexe ein und es kommt zum Bremsen/Drehen/Tupfen/Hüpfen.

Ich versuche, so weit nach vorne zu schauen, wie es die Geschwindigkeit erfordert, und mich nicht auf Hindernisse zu fixieren. Dennoch wird die ständige Konzentration nach ein paar Stunden ermüdend.

Irgendwelche Tipps, wie man sowohl das Scannen bei hohen Geschwindigkeiten verbessern kann, als auch wie man durch einen ganzen Tag des Fahrens weniger ermüdet?

Es ist der gleiche Weg wie man zur Carnegie Hall kommt.....
@Criggie - den Bus nehmen? ;)
@FreeMan Es ist ein Witz, der so alt ist, dass er in den 70ern in der Muppet Show war. Die Antwort lautet „Üben, üben, üben“. Nicht als Antwort gegeben, denn OP hat einen Punkt, da das Üben schlechter Gewohnheiten kontraproduktiv ist.
Ja, ja, @Criggie, deshalb war der "winkey" da ... bork, bork, bork!

Antworten (3)

Mach einfach weiter, was du tust.

Um in irgendetwas gut zu werden, ist es am einfachsten, das Ding weiter zu machen.

Abgesehen davon finde ich, dass ich viel schneller absteige, wenn ich eine Kappe mit dem Schirm nach unten trage. Ich denke, dass mich der Gipfel in meinem Sichtfeld dazu zwingt, den Kopf oben zu halten.

Mir ist aufgefallen, dass ich schneller werde, wenn ich einen Helm trage – er hat auch eine Spitze, also ist es vielleicht der gleiche Effekt
@k102 ....oder Risikoausgleich.

Einige Vorschläge:

Folgen Sie jemand anderem, der besser ist als Sie. Versuchen Sie, Schritt zu halten - Sie werden sehen, wo sie sind, vor Ihnen hilft Ihnen, vorherzusehen, was auf Sie zukommt.

Fahre dieselbe Strecke im Dunkeln und es ist eine ganz neue Erfahrung. Ihr Licht wirft nur so weit - selbst die besten zeigen sich zuverlässig nur 20 Meter voraus und das ist eher ein Punkt als eine Flut.

Senken Sie Ihren Sattel etwas ab – weniger Aero und aufrechter werden ein bisschen helfen.

Mmm, ich bin mir da nicht sicher, Sie werden auf einen anderen Fahrer schauen, nicht auf das Gelände. Es lohnt sich zu lernen, am Vordermann vorbeizuschauen - aber das ist nicht das, was Sie befürworten . Auch das Fahren im Dunkeln wird Ihnen beibringen, sich auf das zu konzentrieren, was beleuchtet ist, und nicht unbedingt darauf, was betrachtet werden muss, und könnte kontraproduktiv sein.

Schau nicht nur.
Sie können sehen, indem Sie einfach Ihre Augen bewegen.
Nein, schauen ist nicht genug - man will schauen .

Richten Sie nicht Ihre Augen, nicht einmal nur Ihren Kopf – richten Sie Ihr Kinn dorthin, wo Sie hin wollen – Sie möchten, dass Ihr Kopf nach oben geht und Ihren Körper führt. Schreie alle paar Sekunden "SCHAU!!" in deinem Kopf (oder laut, ist mir egal) - und dann schau* . (Nicht nur gucken.)

(*Mit deinem Kinn.)

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