Ist das bevorzugte Autogeschäft der Versicherungsgesellschaft voreingenommen?

Die Antwort ist ja. Die Antworten, die nein sagen, sind so falsch, dass es nicht einmal lustig ist. Woher ich das weiß – ich habe früher technische Arbeiten für eine Reparaturwerkstatt gemacht und das Innenleben gesehen.

1. Eine Werkstatt ist eine bevorzugte Werkstatt, weil sie das Auto grundsätzlich so günstig wie möglich repariert. Sie müssen sich an bestimmte Dinge halten, sonst verlieren sie den Status „Zertifizierte Werkstatt“. Es ist manipuliert.

2. Sie haben ein Recht auf Teile, die OEM-Originalteile sind. Alles andere ist unbekannt, auch wenn es genau dasselbe sein sollte.

3. Sie haben das Recht, Teile nicht schweißen oder selbst reparieren zu lassen. Das ist natürlich minderwertig.

Was sollte man tun?

Ein Beispiel für einen Unfall, in dem ich war, ist der einfachste Weg.

Ich war in einen Unfall verwickelt, bei dem ein junges Mädchen im Teenageralter mit ihrem Handy eine Straße entlang fuhr und beschloss, eine Kehrtwende zu machen ... nun, ich fuhr auf der anderen Seite und sie traf die vordere Ecke und fuhr dann weiter Schabe (tief) die ganze Seite des Autos.

Also brachte ich mein Auto zu einem ihrer "bevorzugten" Geschäfte. Ich habe ein Angebot von 3500 Dollar bekommen. Sie wollten etwas selbst reparieren, Teile bestellen und nur die betroffenen Bereiche lackieren (Tipp - Farbe verblasst, Sie können nicht einfach einen Teil eines Autos in der Originalfarbe lackieren).

Dann musste ich einen neutralen Shop finden – das ist viel schwieriger als man denkt, denn 80 % haben Verbindungen zu Versicherungen. Es handelt sich um einen Verbraucherbetrug. Nachdem ich einen gefunden hatte (kleiner lokaler Laden), sagte ich ihnen - ich möchte, dass Sie das reparieren, als wäre es ein Showcar. Das Boom-Angebot betrug 6700 $ - fast das Doppelte.

Die Versicherungsgesellschaft sagte mir, ich solle im Grunde aussteigen. Ihre Werkstatt sagte, ich sei unvernünftig. Ich reichte an diesem Tag eine Bagatellklage über 9500 Dollar ein.

Ich erhielt viele Anrufe von der Versicherungsgesellschaft. Ich wollte nicht nachgeben, also gingen wir vor Gericht.

• Der Richter stimmte sehr schnell zu, dass ich ein Recht darauf hatte, dass mein Auto neu gemacht wurde und nicht wie neu aussah. OEM-Teile, große Lackierung, die Arbeiten. Der Versicherungsanwalt widersprach und der Richter fragt: "Glauben Sie an die Grundprinzipien von Angebot und Nachfrage?" Er sagt - "Ja", sagt der Richter - "Nun, die OEM-Tür kostet 1400 $ und Ihre Nachahmung kostet 800 $. Wenn sie gleich wären, wäre es ungefähr der gleiche Preis."
• Ich fand Statistiken, die die zusätzlichen Reparaturen widerspiegelten, die ein Auto benötigte, um in einem teilweisen Frontend zu sein, und es waren etwa 25 % mehr als normal. Ich habe einen niedrigen Kostenvoranschlag für Reparaturen für 5 Jahre abgegeben und bin auf 800 Dollar gekommen. Die Richterin liebte das, gab mir aber nur 400 Dollar - sagte, sie habe keinen Beweis, dass ich das Auto mein ganzes Leben lang besitzen würde.
• Die anderen 2000 Dollar. Wertverlust. Der Unfall wird in den Fahrzeugbericht Ihres Autos eingetragen, und egal, wie gut eine Werkstatt arbeitet, es ist nicht so, wie es vom Fließband kommt. Dieser war einfach für mich, weil ich einfach zu einem örtlichen Autohändler ging und sagte, ich tausche ihn ein. Fragte sie, wie viel weniger sie mir geben würden, weil es ein Unfall war – sie sagten 2000 Dollar. Ich habe diese Erklärung notariell beglaubigen lassen und Boom. (Wertverlustansprüche gehören mittlerweile in vielen Staaten zum normalen Versicherungsgeschäft, aber die Versicherungsunternehmen sagen es Ihnen nicht).

Ich bin aus irgendeinem Grund zufällig ein Unfallmagnet und ehrlich gesagt müde von der Zeit, die es für mich verschwendet, und dann zu erkennen, wie viel Geld Sie ausgeben, weil jemand anderes Sie schlägt. Der Rat, den ich jedem geben würde, wenn er Versicherungsunternehmen nicht unter Druck setzen möchte, ist, dass Sie, wenn Sie zu seinem bevorzugten Geschäft gehen, hineingehen und sagen: „Da Sie keine OEM-Teile verwenden und nicht wie neu reparieren, möchte ich eine lebenslange Garantie auf alles, was dazugehört, weil ich vorhabe, dieses Auto noch 10 Jahre zu fahren." Sie geben Ihnen keine Garantie und bieten oft an, das Auto einfach "richtig" zu reparieren. Ich war in Geschäften und sie sagten: "Lassen Sie mich die Versicherungsgesellschaft anrufen und sehen, ob wir OEM-Teile dafür bekommen können" (abscheulicher Betrug im Ernst).

Dein Fall. Eine kaputte Stoßstange kann man nicht reparieren. Holen Sie sich eine neue OEM-Stoßstange. Googlen Sie einfach die OEM-Stoßstange nach MAKE und MODEL und Sie erhalten den Preis ganz einfach. Außerdem haben Sie das Recht, einfach ihren Scheck zu nehmen und ihn nicht zu reparieren - genau wie die Person, die Sie geschlagen hat, das Recht hatte, Sie nicht zu schlagen. Das ist Ihr Geld, reparieren Sie es, wenn Sie wollen, und hat nichts mit der Versicherungsgesellschaft zu tun. Wie ich in den Kommentaren erwähnt habe, könnten Sie die Person einfach verklagen, und der Richter wird Ihnen ein Urteil über Geld erteilen, und dieser Richter könnte sich weniger darum kümmern, ob Sie mit dem Geld Whiskykisten gekauft oder Ihr Auto repariert haben - LASSEN SIE NIEMALS DIE VERSICHERUNG UNTERNEHMEN SCHICKEN SIE IHREN SCHECK AN EIN GESCHÄFT.

Hinweis: Ich möchte eine spezielle Randnotiz für den Stoßfänger hinzufügen. Mein Freund wurde dreimal in die Stoßstange getroffen - alle langsamen Hecks machen keinen Spaß. Beim ersten Mal haben sie es nicht repariert und etwa 400 Dollar von der Versicherungsgesellschaft akzeptiert. Das zweite Mal war weniger ein Hit, sondern ein LKW, der ihn aufgrund von Höhenunterschieden wirklich geschrammt hat. Der Außendienstmitarbeiter der Versicherung hat den Schaden gesehen und dann gesagt, ich soll die Polsterung unter der Stoßstange prüfen.

Es war beschädigt/gerissen, was einen Großteil der Schadenskontrolle durch die Stoßfängereinheit zunichte macht. ABER das wurde wohl beim ersten Unfall gemacht. Diese Versicherung und ihr Geschäft würden nur für die Stoßstangenabdeckung bezahlen und nicht die gesamte Stoßstangeneinheit ersetzen. Dies waren 400 US-Dollar im Vergleich zu 1100 US-Dollar (einschließlich Lackierung / Installation). Der zweite Typ war ehrlich, der erste war es nicht und der Laden auch nicht.

Also hat er 1500 Dollar bekommen und es immer noch nicht repariert. Wurde wieder getroffen, Boom weitere 800 $ (sie würden nicht auszahlen, weil der LKW-Schaden auffällig war. Er hat es schließlich repariert, bevor er es verkauft hat. Beachten Sie, dass dies vor CARFAX-Sachen war, also nicht sicher, wie das gehandhabt werden würde - würde potenzieller Käufer in Zukunft sehen 3 Unfälle und 1 Reparatur?

1) Die Versicherung ist normalerweise verpflichtet, Ihr Auto wieder in den Zustand vor dem Unfall zu versetzen. Was am günstigsten ist, entscheiden die Versicherung und der Reparaturbetrieb.

Sie sind heutzutage sehr gut darin, Kunststoff zu "schweißen" (edit: vertrau mir nicht, siehe die Kommentare anderer Leute zum Schweißen), meine Stoßstangenreparatur sieht so gut wie neu aus. Stellen Sie sicher, dass Sie den Reparaturbetrieb auf den Riss hinweisen.

2) Es ist riskanter, den empfohlenen Shop des Unternehmens nicht zu nutzen. Wenn die tatsächlichen Reparaturkosten den Kostenvoranschlag übersteigen, läuft alles reibungsloser, wenn Sie sich an eine empfohlene Werkstatt wenden.

3) Lassen Sie den Scheck in die Werkstatt gehen.

Bearbeiten: Bevor Sie ablehnen, lesen Sie bitte noch einmal meinen ersten Satz . Blankip hat die Leute davon überzeugt, dass meine Antwort schwachsinnig ist, dass ich gesagt habe, dass Sie vor der Versicherungsgesellschaft nachgeben sollten.

Die überwiegende Mehrheit der Menschen (Millionen pro Jahr) erhält gute Reparaturen ohne Probleme. Bei den besseren Versicherungsgesellschaften durchläuft Ihr Auto den gleichen Prozess, unabhängig davon, ob Sie schuld sind oder nicht. Aus Gründen der Kundenzufriedenheit sind sie also motiviert, gute Reparaturen durchzuführen.

Die Leute sind von der Antwort der Rebellen begeistert, aber wie viele Menschen, die für Blankip gestimmt haben, werden seinem Rat tatsächlich folgen, wenn sie einen Unfall haben?

Das OP hat die Antwort bekommen, die es wollte, aber ich bezweifle, dass wir jemals wissen werden, ob sich der Aufwand für das OP gelohnt hat.

Weitere Gründe für 2) und 3) sind, dass die Versicherungsgesellschaften Ihnen keinen Scheck schicken wollen und Sie ihn entweder behalten, ohne die Reparaturen vorzunehmen, oder eine billige Reparaturwerkstatt suchen und die Differenz einstecken. Der Zweck ihres Dienstes besteht darin, Sie vor großen unerwarteten Ausgaben zu schützen, nicht darin, dass Sie davon profitieren.

Daher arbeiten sie mit lokalen Reparaturwerkstätten zusammen, um sicherzustellen, dass die Arbeit, für die sie bezahlen, ihren Standards entspricht.

Ohne die Besonderheiten deines Autos zu kennen...

Mein Auto hat eine sogenannte Stoßfängerabdeckung – eine Kunststoffverkleidung; Dahinter befindet sich eine Stoßfängerstruktur, sodass es bei dem Kunststoffteil eher um Kosmetik als um Struktur geht. Letztes Jahr hatte ich eine Fahrerflucht auf einem Parkplatz, bei der meine vordere Stoßstange rissig und verbeult wurde. Obwohl eine Reparatur möglich ist, ist das Endergebnis möglicherweise nicht zufriedenstellend. In meinem Fall hat die (von der Versicherung bevorzugte) Werkstatt das Teil ausgetauscht. Das war zu meinem Vorteil, weil die Werkstatt mein Auto nur einen Tag brauchte – als ich es für einen Kostenvoranschlag abholte, ermittelten sie die genaue Farbübereinstimmung und bestellten dann das Teil. Nachdem sie das Teil erhalten und lackiert hatten, riefen sie mich an, um die Installation zu vereinbaren. Ich habe das Auto morgens abgegeben und abends abgeholt.

Vor etwa 20 Jahren hatte ich einen "Fender Bender", bei dem die vordere Kunststoffstoßstange stark beschädigt war. Bis heute bin ich davon überzeugt, dass das Teil repariert wurde, obwohl es als Ersatzteil angeboten wurde. In diesem Fall war das Auto nach der Kollision aufgrund der Art des Schadens nicht mehr fahrbereit, sodass es von der Unfallstelle zur Werkstatt geschleppt wurde und dort blieb, bis alle Arbeiten abgeschlossen waren. Ich glaube, das Teil wurde repariert, weil der Lack genau an den Stellen anfing, an denen die schlimmsten Schäden entstanden sind. Diese Erfahrung lässt mich an der Langzeitqualität einer Kunststoffteilreparatur zweifeln.

In Kalifornien ist der Versicherer verpflichtet, Ihnen die Nutzung jedes gewünschten Geschäfts zu gestatten und Sie darüber zu informieren. Wie andere gesagt haben, müssen Sie es nicht reparieren lassen, aber wenn Sie einen Kredit haben, kann der Scheck auch Ihren Kreditgeber nennen, da Ihr Kreditgeber sicherstellen möchte, dass er genügend Sicherheiten für den Kredit hat.

Es ist berechtigt zu befürchten, dass die empfohlene Karosseriewerkstatt den Versicherer als Hauptkunden haben wird – wenn sie diese Bezeichnung verlieren, ist dies eine Katastrophe. Allerdings ist es für den Verbraucher schwierig, die Arbeit einer Karosseriewerkstatt zu beurteilen. Ich habe einige Reparaturen von Werkstätten durchführen lassen, die mein Versicherer empfiehlt, und hatte keine Probleme. Sie müssen sie genauso untersuchen, wie Sie es mit jedem anderen tun würden, den Sie auswählen würden. Der Versicherer erleichtert den Umgang mit dem empfohlenen Geschäft, indem er seine Rechnung akzeptiert, direkt bezahlt und eine Garantie auf die Arbeit gibt. Ich würde erwarten, dass der empfohlene Shop dem Versicherer einen Mengenrabatt gewährt, aber das ist nicht Ihr Problem.

Wenn Sie die Stoßstange nicht reparieren, kann der nächste Unfall noch mehr Schaden anrichten, da die Stoßstange den Rest des Autos nicht ausreichend schützen könnte.

Oder Sie reparieren es jetzt nicht, ein weiterer Unfall passiert und Sie bekommen dasselbe repariert ... oder nicht, nachdem Sie die Versicherungsgesellschaft um mehr Geld gebeten haben.

Wenn Sie das Geld nehmen und das Auto nicht reparieren, wird die Versicherungsgesellschaft die Sachschadendeckung für dieses Auto fallen lassen, bis es repariert ist. Wenn es kein Darlehen für das Auto gibt, müssen Sie es nicht reparieren, aber ins co wird Comp and Coll nicht fortsetzen, bis es repariert ist. Sonst müssen sie beim nächsten Unfall wieder dafür bezahlen