Ist der Luftwiderstand höher, wenn man bei Seitenwind fliegt?

Stimmt es, dass bei einem Flug mit Seitenwind der Luftwiderstand dadurch zunimmt, dass der Relativwind in einem bestimmten Winkel zur Nase des Flugzeugs bläst, aber nicht genau entgegengesetzt zur Flugbahn, wie es ohne Seitenwind der Fall wäre?Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Bitte benennen Sie die Beschriftungen im Diagramm.
Noch ein weiterer Vorschlag - es ist normal, die Pfeilspitze an der Vorderseite des Vektors zu zeichnen, nicht in der Mitte. In der Mitte gezeichnet sieht es so aus, als würden Sie in jedem Bein zwei Vektoren zusammenfügen. Vermeiden Sie ebenso die mehrfachen Pfeilspitzen auf einigen der Vektoren. Aber die Hauptsache ist, den "relativen Wind"-Pfeil gleich lang und in entgegengesetzter Richtung zum Fluggeschwindigkeitspfeil zu zeichnen. Die Nase des Flugzeugs sollte sich an Punkt A befinden, und das Flugzeug sollte genau in die Richtung des Fluggeschwindigkeitspfeils zeigen . Der Pfeil auf der linken Seite. Ist das sinnvoll?
In Ihrem Beispiel ist die Bodengeschwindigkeit geringer, weil der Fluggeschwindigkeitsvektor nicht direkt auf das Ziel zeigt. Dies mag so aussehen, als wäre der Luftwiderstand höher, aber alles, was höher ist, ist die tatsächliche Flugzeit zum Ziel.
Wenn Sie es den ganzen Weg in einem Seitenschlupf fliegen würden, wie Ihre Zeichnung zeigt, ja, es gäbe eine Drag-Strafe. Sie würden auch die ganze Zeit einen Schräglagenwinkel halten.

Antworten (2)

Nein, das ist nicht wahr. Haben Sie schon einmal gesehen, wie eine Vogelfeder seitwärts weht?

Wir fliegen INNERHALB des Windes, nicht GEGEN den Wind.

Sie sollten das Flugzeugsymbol auf das linke Bein des Dreiecks zeichnen, das in die gleiche Richtung wie das linke Bein zeigt, und Sie sollten den "relativen Wind"-Pfeil mit gleicher Größe und entgegengesetzter Richtung zum Fluggeschwindigkeitsvektor zeichnen, dh das linke Bein des Dreiecks.

Bedenken Sie die Tatsache, dass viele von uns die Erfahrung gemacht haben, im Flug relativ zum Boden ZURÜCKZUFAHREN. Glaubst du, die Luft strömte rückwärts über die Flügel?

Stimmt es, dass bei einem Flug mit Seitenwind der Luftwiderstand dadurch zunimmt, dass der Relativwind in einem bestimmten Winkel zur Nase des Flugzeugs bläst, aber nicht genau entgegengesetzt zur Flugbahn, wie es ohne Seitenwind der Fall wäre?

Nö. Normalerweise behalten Piloten einen koordinierten Flug bei . Das bedeutet, dass sie die Flugzeugnase immer direkt in den Fahrtwind richten, egal aus welcher Richtung der Wind weht.

(Während eines geraden und horizontalen Fluges ist es einfach, die Nase in den relativen Wind zu halten. Zum größten Teil erledigt das der vertikale Stabilisator für Sie.)

Die tatsächliche Flugbahn des Flugzeugs ist für die Aerodynamik völlig irrelevant. Mit anderen Worten, das Flugzeug kennt oder kümmert sich nicht um die Flugbahn. Die Flugbahn beeinflusst nur eines und nur eines: die Bewegung des Bodens unter dem Flugzeug.

Ist der Luftwiderstand höher, wenn man bei Seitenwind fliegt?
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