Ist die Masse der Farbe im Raketendesign relevant?

(Aufgefordert durch diese Antwort ):

Müssen die Konstrukteure von Großraketen * die Masse der Außenfarbe berücksichtigen (müssen)?

Wenn ja, haben wir Beispiele für tatsächliche Designänderungen/Entscheidungen, die darauf basieren (und nicht auf anderen Lackeigenschaften wie Farbe/Wärmeaustausch)?

* Saturn 5, die größeren Deltas, Falcons, ...

Ich erinnere mich, dass ich die Dokumentation für eine Cessna 152 (zweisitziger Flugtrainer) durchgesehen und mich darüber gewundert habe, dass sie nicht nur das Gewicht und den Schwerpunkt für die Außenfarbe aufgelistet haben, sondern sie auch in separate Zahlen für die zerlegt haben weißer Grundlack und für den Farbstreifen.
@SolomonSlow Daran ist nichts allzu Überraschendes. Hersteller von Flugzeugtriebwerken haben normalerweise eine „Gewichtsabteilung“ mit einem Team von Fachingenieuren, deren einzige Aufgabe es ist, die Masse und die Schwerpunktposition im Auge zu behalten, buchstäblich bis zur letzten Mutter, Schraube und Unterlegscheibe. Dies beinhaltet oft das physische Wiegen von Teilen – die „Gewichtsberechnungen“ in CAD-Software sind notorisch ungenau.
Den Schwerpunkt der Oberflächenfarbe in der der Flugzeugoberfläche folgenden Form separat aufzulisten, ist echt nerdig. [Stellen Sie sich die getrocknete Farbe als separates Objekt in der Schwerelosigkeit vor]
Und wo wir gerade dabei sind: Wenn mehr als eine Farbe verwendet wird, ändert sich der Schwerpunkt, wenn sich die Viskosität einer Farbe ändert, schön ...

Antworten (2)

Als der Shuttle-Außentank nicht mehr weiß lackiert wurde, betrug die Gewichtseinsparung ca. 600 lbs (ca. 270 kg).

Aus Sicht des Fahrzeugs ist dies keine enorme Menge, aber der Panzer wurde fast in die Umlaufbahn getragen, sodass das eingesparte Gewicht eine direkte Erhöhung der Nutzlastfähigkeit war, und diese Menge könnte für die Nutzlast erheblich sein.

Aus dieser Richtung habe ich es nie betrachtet: Gewichtsersparnis = zusätzliche Nutzlast möglich bei gleichem Design
@JanDoggen weiß nichts über andere Fahrzeuge, aber die Treibmitteltanks des Shuttles waren immer bis zum gleichen Punkt gefüllt, sodass bei einer bestimmten Mission eine Gewichtseinsparung entweder mehr Gewicht für die Nutzlast oder einen Leistungsspielraum bedeutete.
Cool, also könnte die Besatzung 38 kg zunehmen und sich immer noch innerhalb der Missionsparameter befinden.
Warum wurde es dann überhaupt gemalt?
Ich bevorzuge „über eine Vierteltonne“ – oder auf Amerikanisch „mehr als eine viertel Tonne“
@JCRM Ich bin selbst ein "Slug" -Mann, aber ich habe widerwillig die Zahlen in der Quelle verwendet :) memegenerator.net/img/instances/85077483/…

WD-40 wurde entwickelt, um die Atlas-Rakete vor Rost und Korrosion zu schützen. Die Haut des Atlas war aus Gewichtsgründen so dünn, dass sie ab dem Moment des Zusammenschweißens immer unter Druck gesetzt werden musste, damit sie nicht in sich zusammenfiel. Es brauchte dieses Schutzmittel, weil es unlackiert war, um Gewicht zu sparen.

https://en.wikipedia.org/wiki/Atlas_(rocket_family)#SM-65_Atlas_missile

Aber wozu brauchten Tanks aus Edelstahl einen Rostschutz? War es ein minderwertiger Edelstahl, der nicht gegen Rost immun war?
Gute Frage! Die erwähnte Legierung hatte ich noch nie gesehen. Schauen Sie sich um ... Greg Smith sagt uns, dass es 301 ist, das stärker, aber weniger korrosionsbeständig als 304 ist. Aber ich weiß nicht, was seine Autorität ist. Jeff Deem erwähnt auch die Korrosivität der Meeresluft. groups.io/g/cia-rocketry/topic/mercury_atlas_rocket/…
Mein Buch über Raumfahrzeuge und Booster von 1964 stimmt zu, dass es „ein spezieller kaltgewalzter austenitischer Stahl (A1S1 Güteklasse 301) ist (S. 219)
Austenitischer Edelstahl ist das, woraus sie rostfreies Kochgeschirr herstellen, Material, von dem erwartet wird, dass es kochender Salzlake oder Essig standhält - obwohl 304 in dieser Anwendung 301 vorzuziehen zu sein scheint.
Kein üblicher „rostfreier“ Stahl kann in einer Meeresumgebung (wie Florida) ohne Abdeckung verwendet werden. Dafür braucht man speziell (chlorid-)korrosionsbeständige Stähle. eher wie 314 und 316 und selbst diese können argumentiert werden, sind nicht ausreichend, Sie würden die Moly-Stähle brauchen. Auf jeden Fall haben Lacke / "Beschichtungen" heute nicht nur Gewicht, sie unterstützen auch die Struktur, teilweise ganz erheblich.
@Uwe Edelstahl kann definitiv rosten, passiert ständig in Gewehrläufen, hochwertiges 416r
@OrganicMarble Nur ein Gedanke, aber erwägen Sie, das und Ihre Referenz der Wikipedia-Seite hinzuzufügen. en.wikipedia.org/wiki/Atlas_(rocket_family)#SM-65_Atlas_missile
Ist die Masse der Farbe im Raketendesign relevant?
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