Ich zerlegte meine Shimano m770 Vorder- und Hinterradnabe und entfernte beide (!!) Kegel an jeder Achse. Beim Zusammenbau von allem bin ich auf das Problem gestoßen, die Achsen neu zu zentrieren (so dass die Felgen in der Mitte der Gabel / des Rahmens laufen). Ich habe die Räder so gut wie möglich mit dem Auge zentriert, aber ich bin mir sicher, dass ich immer noch 1-2 mm von der Mitte entfernt bin. Ich frage mich, ob das irgendwelche Probleme verursacht (ich benutze Felgenbremsen) oder ob es völlig in Ordnung ist?
(Ich habe diese Antwort komplett überarbeitet, weil ich zuerst vergessen habe, dass M770-Naben nicht standardmäßige Achsen haben).
Zunächst einmal sollte man bei solchen Naben unter fast allen Umständen die integrierte Konus/Achs-Einheit in Ruhe lassen, außer vielleicht den Randfall, aus zwei identischen Schlechten eine gute oder so etwas Verrücktes zu machen.
Ich gehe davon aus, dass es klar ist, dass Sie einen Weg finden müssen, den Konus auf der Antriebsseite dauerhaft wieder an der Achse zu befestigen, da er nicht wie eine Standardachse mechanisch einrastet. Epoxy in den Fäden usw.
Der Ansatz, den ich hier wählen würde, ist zu versuchen, Zeugenmarkierungen auf mindestens einem der Kegel oder der Achse zu finden, die Ihnen zeigen, wie der ursprüngliche Gewindeeingriff auf mindestens einem Teil davon war, als der antriebsseitige Kegel ursprünglich an der Achse befestigt wurde . Kombinieren Sie diese Information mit dem Wissen, dass die Größe der Overlock-Mutter 135 mm beträgt, und Sie sollten in der Lage sein, alles zusammenpassen zu lassen.
Alternativ, wenn die EV-Diagramme von Shimano zu 100 % maßstabsgetreu wären, bis hinunter zur Darstellung der Gewindesteigung, würde das Zählen der Gewinde im Diagramm Sie ziemlich genau dorthin bringen. Ich vermute, dass sie so genau sein könnten, aber ich bin mir nicht wirklich sicher.
Aber um die spezifische Frage zu beantworten, nichts wird in Bezug auf das Rad / die Felge in Bezug auf den Rahmen oder die Bremsen aus der Ausrichtung gebracht, wenn Sie es beim Wiederzusammenbau mit den Augen betrachtet haben. Es bedeutet nur, dass ein Teil etwas mehr Gewindeeingriff hat und das andere viel weniger. In Extremsituationen könnte das seine eigenen Probleme in Bezug auf die richtige Befestigung der Teile und die Erhaltung der Gewinde in guter Form darstellen, und hypothetisch als Ergebnis des starken, durchgehenden Teils der Achse, der an der richtigen Stelle ist, aber in diesem Situation 1mm wird wahrscheinlich keinen Unterschied machen.
Steckachse oder Bolt-on? Wenn es angeschraubt ist, sollte es Ihnen gut gehen, es einfach anzustarren. Der Schnellspanner sollte möglichst gleichmäßig sein, denn wenn er auf einer Seite zu dick ist, schließt der Schnellspanner auf dieser Seite nicht richtig.
Benutzer430
Nathan Knutson