Ist ein Reifen mit freiliegendem Draht sicher zu befahren?

Reifen mit Wulstschaden

Das ist mein Beifahrerreifen. Wie Sie sehen können, gibt es einen großen Riss, wo Sie Draht darunter sehen können. Ich habe neue Reifen bestellt, die am Freitag ankommen sollen, aber ich muss diese Woche trotzdem jeden Tag zur und von der Arbeit kommen (ca. 10 Meilen Autobahn x2 pro Tag). Ist dieser Reifen sicher, um zur Arbeit zu fahren, oder sollte ich warten, bis ich ihn direkt zum Mechaniker fahre, um die Reifen zu wechseln, wenn sie ankommen?

Vielen Dank!

Wie ist der Luftdruck? Es sieht so aus, als wäre es mit zu wenig Luft gefahren worden.
Wenn ich auf diesem Reifen fahren würde, würde ich dafür sorgen, dass meine Lebensversicherung bezahlt wird, besonders wenn ich auf der Autobahn fahren müsste. Bleiben Sie zumindest auf der langsamen Spur, vorausgesetzt, Ihr Staat hat eine. Und da das Profil bis auf die Verschleißleisten reicht, würde ich definitiv nicht fahren, wenn Wasser auf der Straße ist.
@BillOer: Ja, aber kannst du die Lebensversicherung aller anderen bezahlen? Benutzer - Nein, natürlich können Sie das nicht sicher auf einer öffentlichen Straße ausführen. Es ist nicht einmal knapp.
Einfach etwas Schuhcreme drauf reiben und gut ist.
Hast du kein Reserverad in deinem Auto?
Das ist das Einzige, was Sie bei diesem Reifen beachten sollten . Auch ohne die Risse liegt der Profilverschleiß in Ländern mit vernünftigen Fahrzeugsicherheitsgesetzen weit außerhalb der gesetzlichen Grenzwerte. Ich denke, ich fahre lieber (zum nächsten Reifengeschäft) mit dem Donut-Reifen, der seit mehr als 10 Jahren in meinem Fahrzeug verrottet.
Suchen Sie nach einem örtlichen Gebrauchtreifengeschäft. Sie können normalerweise etwas finden, das für etwa 20 US-Dollar passt, sicherlich in einem guten Zustand, um den Rest der Woche zu überstehen.
@DavidLively: Natürlich sollte man bei so einem Billigreifen trotzdem vorsichtig sein. Meine Erfahrung, auch als jemand mit Performance-Fahrerfahrung, ist, dass zwischen guten und billigen Reifen ein riesiges Grip-Gefälle besteht. Besonders bei Nässe verdoppeln.
Es ist zwar gut abgedeckt, dass das Fahren auf diesem Reifen ziemlich tödlich ist, aber ich möchte auch anmerken, dass er an beiden Kanten (bis zur Karkasse) stark abgenutzt ist, was darauf hindeutet, dass er lange Zeit zu wenig aufgepumpt war.
@phresnel (Fresnel? Ha!) Ja, aber könnte besser sein als ein Ersatz, um ein paar Tage durchzukommen, während man auf eine Sendung wartet oder auf Bargeld geschnallt ist.
@DavidLively: In der Tat. (Spitzname stammt aus der Zeit, als meine größte Leidenschaft die realistische Bildsynthese war, die Fresnelschen Gesetze sind in dieser Community gut bekannt)
@phresnel Ich bin Optiker (EE) und Grafikprogrammierer, obwohl meine synthetisierten Bilder nicht immer so realistisch sind.
@phresnel: Argh, wir dürfen hier nicht chatten, aber das ist nett :D

Antworten (4)

Der einzige Rat, den man zu diesem Reifen geben kann, ist, dass man ihn nicht auf der Straße fahren sollte. Aus Respekt vor dem Leben anderer Menschen sollte das Auto nicht mit einem solchen Reifen gefahren werden.

Wenn genau ein Reifen so schlecht ist, sollten Sie in der Lage sein, den Ersatzreifen aufzuziehen. Sogar ein Low-Profile-Ersatzteil, das möglicherweise niedrigere Belastungs-/Geschwindigkeits-/Gesamtstreckenbegrenzungen hat, ist zumindest sicher zu fahren. Es könnte besser sein, ein platzsparendes Ersatzrad hinten und einen Hinterreifen vorne zu montieren, um das Handling / Bremsen zu verbessern. Überprüfen Sie die Empfehlungen, wenn Sie ein solches Ersatzteil haben (ich hatte nur Autos mit Ersatzteilen in voller Größe).
@ChrisH 2 x 10 Meilen x 5 Tage = 100 Meilen, das ist ziemlich viel von einem Reserverad zu verlangen. Die meisten davon sind für 50-70 Meilen ausgelegt.
@DmitryGrigoryev, ich war überrascht, das zu sehen, aber meine Einschränkung bezüglich der Überprüfung wird nur verstärkt. Da meine Ersatzteile immer in voller Größe und in voller Qualität waren und die meisten meiner Autos bis vor kurzem Stahlräder hatten, war das Austauschen des Ersatzteils eine gültige Lösung.
@DmitryGrigoryev Sie haben wahrscheinlich Recht, aber es gab einige Ausnahmen im Fenster zwischen dem Auslaufen von Reifen in voller Größe und der Entscheidung, nur eine Dose zur Reparatur einer Reifenpanne bereitzustellen. Der Donut in meinem 06 Buick LaCrosse ist für 3000 Meilen bei 65 Meilen pro Stunde ausgelegt. (Nicht, dass es eine gute Idee wäre, alle 3.000 Meilen herauszuholen, bevor Sie es ersetzen, aber es macht es weniger schwierig, um 30.00 Uhr 150 Meilen von zu Hause entfernt zu sein.)
Als dies unserem Auto passiert ist, haben wir es genau einmal auf die Straße gebracht - als es Zeit war, zum Händler zu gehen. (Der Vorfall, der dazu führte, dass die Reifen freigelegt wurden, hat auch die Bremsen in Mitleidenschaft gezogen ... und wir entschieden, dass es an der Zeit war, einen neuen zu kaufen ...)

In Großbritannien wäre es illegal , mit diesem Reifen zu fahren. Wenn Sie also von der Polizei angehalten werden, hat sie das Recht, Sie an der Weiterfahrt zu hindern und einen Abschleppwagen zu bestellen, der Ihr Auto abholt und entfernt. Sie könnten Ihnen dann ein Bußgeld auferlegen und Ihnen die Kosten für das Abschleppen und die Rückgabe Ihres Autos in Rechnung stellen.

Bei anderen Ländern weiß ich es nicht.

Auch in den USA ist es illegal.
Und Kanada. In China kommt man wahrscheinlich damit durch.
Und Deutschland. Sie können wahrscheinlich davonkommen, wenn Sie in Ihrer Garage bleiben.
Vergessen Sie nicht die obligatorischen 3 Punkte auf dem Führerschein für jeden kahlen/unsicheren Reifen, mit dem Sie erwischt werden

Der Reifen auf dem Foto ist nicht fahrsicher, aber das bedeutet nicht, dass Sie mit dem Fahrzeug nicht zur Arbeit fahren können. Wenn das Fahrzeug über einen Ersatzreifen in voller Größe verfügt , ersetzen Sie den abgenutzten Reifen durch den Ersatzreifen und verwenden Sie den abgenutzten Reifen als Ersatzreifen.

Wenn Sie den abgenutzten Reifen tatsächlich als Ersatz verwenden müssen, halten Sie die Geschwindigkeit unter 50 KPH / 30 MPH . Diese Geschwindigkeit wird oft als die Geschwindigkeit betrachtet, bei der sich die Rotationsbelastungen auf den Reifen den Gewichtsbelastungen auf dem Reifen nähern oder diese überschreiten.

Beachten Sie auch, dass Ihr abgenutzter Reifen nicht gleichmäßig abgenutzt ist . Das bedeutet wahrscheinlich, dass Ihr Frontend richtig ausgerichtet sein muss, damit Sie die neuen Reifen nicht auch in kurzer Zeit abnutzen.

Wie andere darauf hingewiesen haben, ist es nicht sicher, auf diesem Reifen zu fahren. Das ist der perfekte Zeitpunkt, um das Fahrrad aus der Garage zu holen und zur Arbeit zu fahren.

10 Meilen (16 km) brauchen Sie nicht viel länger als 45 Minuten. Pack ein frisches Shirt und eine Unterhose in deinen Rucksack, denn wenn du untrainiert bist, wirst du schwitzen. Aber am Ende der Woche, wenn Ihre neuen Reifen ankommen, möchten Sie morgens und abends nicht mehr auf die gesunde Fahrt verzichten.

Damit ist die Frage nicht grundsätzlich beantwortet .
Ich weiß, aber es beantwortet die Frage fundamentalistisch.
Die zugrunde liegende Antwort hier ist „finden Sie einen anderen Weg, um zur und von der Arbeit zu kommen“, was fair und vernünftig ist. Uber, Mitfahrgelegenheiten, Zug/Bus, sogar Radfahren sind alles Alternativen, die dazu führen, dass dieser Reifen nicht verwendet wird.
Ist ein Reifen mit freiliegendem Draht sicher zu befahren?
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