Ist eine RT-Lizenz für EASA PPL-Inhaber erforderlich?

Sofern sich die Dinge nicht ändern, benötigen die Niederlande definitiv eine separate RT-Lizenz. Andererseits, alles, um einen schnellen Euro zu machen, brauchten sie früher sogar für Handys in den Vor-GSM-Zeiten ...

Ich bin immer noch verwirrt: Es gibt ein separates Thema "Kommunikation" im Theoriekurs und in den Prüfungen, wir bestehen ICAO-Englisch als internationale Luftfahrtsprache, aber soweit ich weiß, benötigen fast alle EU-Länder diese Lizenz immer noch, und die meisten von ihnen benötigen eine separate Prüfung (z. B. RTOL in England oder RT in Tschechisch) in der eigenen Sprache...

Während deiner Ausbildung benötigst du einen Studentenausweis. Normalerweise enthält die Studentenlizenz keine Funkberechtigungen, daher ist eine separate Funklizenz erforderlich (die dann normalerweise in Ihre PPL "eingebettet" wird).

@Waked Ich glaube, dass Radio-"Privilegien" nicht mit PPL einhergehen (zumindest in den meisten EU-Ländern weiß ich 7, wo es sicher benötigt wird). Können Sie angeben, wo nicht? In der Regel ist eine separate Lizenz erforderlich. Und in einigen Ländern ist eine ICAO-Sprachprüfung erforderlich, um ins Ausland zu fliegen

@GabrielVince Könnten Sie bitte Staaten auflisten, in denen dies erforderlich ist, wenn Sie bereits den Abschnitt "RT-Berechtigungen" in der PPL ausgefüllt haben? Ich kenne nur UK und NL.

Sicher SK, CZ, NL und BE. Sie benötigen eine separate Funklizenz. Ich bezweifle wirklich, dass RT in PPL erwähnt wird, obwohl sich das Format dieser Dokumente in den letzten Jahren geändert hat. Ich konnte die Prüfung in BE ohne Probleme auf Englisch machen

@GabrielVince Ich widerlege nicht, was Sie sagen, aber geben Sie bitte Verweise auf die geltenden Vorschriften an. Wie aus meiner Antwort hervorgeht, gibt es nationale Rechtsvorschriften zu Radio DO, die sich von Land zu Land unterscheiden können. Die einzige EASA-Anforderung ist FCL.055 (Anforderung für die Bestätigung der Sprachkenntnisse). (Nebenbemerkung: Der Inhalt des PPL-Skill-Tests [AMC FCL.235] umfasst R/T-Verfahren). (Eine weitere interessante Randbemerkung: Fluglinienpiloten können an einem einzigen Tag 20 verschiedene europäische Länder überfliegen, wobei jedes Land eine individuelle nationale Gesetzgebung hat).

@Waked: Dies ist ein Beispiel für die Verordnung: laa.sk/… FCL.055 behauptet nur, dass der Pilot ausreichende Englischkenntnisse nachweisen muss, um das Radio zu benutzen (es gewährt nicht automatisch ein Recht dazu). Und tatsächlich können Sie mehrere Länder überfliegen, in denen alle eine "harmonisierte" Gesetzgebung haben und alle offiziellen Dokumente (PPL, ärztliches Attest, Funklizenz) gegenseitig anerkennen. Lassen Sie uns versuchen, außerhalb der EU zu fliegen, und Sie müssen die internationalen Vereinbarungen oder die lokale Gesetzgebung überprüfen. Es ist ähnlich wie beim Führerschein

@avtomaton, warum bestehen Sie so sehr darauf, dass RT von PPL gewährt wird? Wurde Ihnen das Radio verboten? Wenn Sie PPL können, ist die RT-Lizenz ein Kinderspiel

@GabrielVince Ich bestehe nicht darauf, ich bin nur neugierig. Ich sehe auch nichts Falsches oder Schwieriges in dieser Prüfung, aber ich habe nur gefragt, ob CAA in einigen EU-Ländern RT-Privilegien genehmigt, die durch die RT-Sektion von PPL gewährt werden (falls es dort natürlich existiert: Ich kenne nicht alle genauen PPL-Formulare EU-Länder) und was haben Piloten, die kürzlich Prüfungen in irgendeinem Staat bestanden haben, in ihren PPLs. Ihr Link zur SK-Website scheint sich auf Segelflugzeuge, Drachenflieger und Ultraleichtflugzeuge zu beziehen (diese Art von Lizenz hat definitiv keinen RT-bezogenen Abschnitt und der Pilot sollte auf jeden Fall eine separate Lizenz für den Betrieb von Bordfunk haben).

Um zwischen den Posts konsistent zu sein, ist dies eine Antwort aus einem anderen Chat chat.stackexchange.com/transcript/message/37321336#37321336 in CZ benötigen Sie eine VFL- oder OFL-Lizenz (wie beschrieben ctu.cz/druhy-prukazu )