Was sind die Sehanforderungen für LPPL/LAPL in Großbritannien?

Ich bin in Großbritannien ansässig und interessiere mich dafür, fliegen zu lernen. Leider ist mein Sehvermögen nicht gut und ich glaube nicht, dass ich die Anforderungen für eine PPL erfülle.

Aus meiner Recherche geht hervor, dass die medizinischen Anforderungen der LPPL und LAPL viel niedriger sind, und ich könnte mich für diese qualifizieren, aber ich bin mir der Anforderungen in Bezug auf die Anforderungen an das Sehvermögen etwas unsicher.

Ich trage derzeit Kontaktlinsen mit einer Korrekturstärke von -9,5 und -10.

Weiß jemand, was die Anforderungen unter LPPL/LAPL sind, um sich zu qualifizieren?

Ich weiß nicht, was die Anforderungen sind, und schon gar nicht in Großbritannien, weshalb ich dies nicht als Antwort poste, aber eine medizinische Untersuchung durch einen Flugmediziner (oder gleichwertig in Großbritannien) ist das nicht teuer. Sie könnten erwägen, es einfach auszuprobieren und zu sehen (ich weiß, ich weiß ...), wie es läuft. Ein britischer AME könnte dies sogar telefonisch beantworten. In jedem Fall ist es eine gute Wette, dass Sie Ihr Rezept griffbereit haben müssen.
In den USA müssen wir uns mit einem Aviation Medical Examiner (AME) für eine sehr grundlegende medizinische Prüfung treffen, um eine Studentenpilotenlizenz zu erhalten. Hat das Vereinigte Königreich das gleiche? Erkundigen Sie sich am Flughafen, wo Sie Flugstunden nehmen möchten.

Antworten (2)

Die CAA hat eine Veröffentlichung namens Light Aircraft Pilot's Licence (LAPL) Medical Certificate - A Quick Guide for Pilots . Es sagt:

Ihr Hausarzt

  1. Die Erstbeurteilung kann nicht durchgeführt werden, wenn Sie eine oder mehrere der vorbestehenden Diagnosen haben, die eine zusätzliche Beurteilung erfordern. Siehe unten:

    • Verringerte Sehschärfe auf beiden Augen unter 6/9 trotz Korrektur

Mit anderen Worten, wenn Ihr korrigiertes Sehvermögen schlechter als 6/9 ist (was auch immer das bedeutet), müssen Sie für die medizinische Untersuchung zu einem AME gehen, andernfalls kann der Hausarzt es ausstellen.

Leider ist der Leitfaden (soweit ich sehen kann) unklar, was genau der AME tun wird:

Wenn Ihr Hausarzt entscheidet, dass er/sie kein ärztliches Attest für LAPL ausstellen kann, müssen Sie einen AME zur Beurteilung aufsuchen.

Ich weiß nicht, ob das bedeutet, dass der AME ein LAPL-Medical mit Einschränkungen ausstellen kann oder von Ihnen verlangt, eine Klasse 2 oder etwas anderes zu erhalten. Sofern nicht jemand anderes weitere Informationen finden kann, ist es möglicherweise am einfachsten, einen AME anzurufen und ihn zu fragen.

Hinzu kommt, dass zahlreiche Piloten ein Medical mit Einschränkungen absolvieren. Ich kann mich nicht an den genauen Wortlaut auf dem Medizinprodukt erinnern, aber es ist so etwas wie „Muss Korrekturlinsen tragen und muss ein Ersatzpaar Korrekturlinsen mit sich führen“ – Ich trage normalerweise Kontaktlinsen und habe eine Brille in meiner Tasche.

Afaik, außer Klasse 1 (nicht erforderlich für PPL oder LAPL) gibt es keine scharfe Grenze für die Korrekturstärke. Die einzige Anforderung besteht darin, 100 % Schärfe für beide Augen zusammen zu erreichen, 70 % für ein einzelnes Auge. Wie auch immer, ich stimme Michael Kjörling zu, dass Sie sich an einen britischen AME wenden und zuerst Ihr genaues Rezept besprechen sollten, die Stärke ist nicht der einzige Parameter.

Dies scheint die Frage nach LAPL nicht speziell zu beantworten
Was sind die Sehanforderungen für LPPL/LAPL in Großbritannien?
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