Also mache ich gerade meinen PPL, weil Fliegen schon immer eine Leidenschaft war. Aber ich bin mir sicher, dass alle, die so etwas tun, nachvollziehen können, dass es eine teure Lizenz ist, an der man festhalten muss. Nichtsdestotrotz gehen wir einfach aus Freude am Fliegen durch. Aber ich frage mich, ob wir uns irgendwie verändern können oder wie schnell wir diese Investition zu etwas machen könnten, das wir als möglichen Wochenendjob haben könnten? Was wäre also der Weg, um ausgehend von einem PPL ein Flugzeug zu fliegen und auch einen Gewinn daraus zu ziehen? Vielen Dank für Ihren Erfahrungsaustausch und Ihre Geduld!
PS: Entschuldigung, dass ich das hier verpasst habe, Länder in ganz Europa, genauer gesagt Großbritannien und Portugal :)
Dies hängt ein wenig von Ihrer Gerichtsbarkeit ab, da die Nuancen von Land zu Land unterschiedlich sind, aber im Allgemeinen müssen Sie mindestens eine Berufspilotenlizenz haben, um für das Fliegen bezahlt zu werden (oder genug bezahlt zu werden, um die Gewinnschwelle zu erreichen) . Dies würde es Ihnen ermöglichen, für das Fliegen bezahlt zu werden. Mit einem CPL können Sie viele Dinge tun, wie:
Was viele Piloten tun, wenn sie nur auf der Suche nach Spaß am Wochenende sind, ist, ihr Certified Flight Instructor-Ticket zu bekommen und anderen das Fliegen beizubringen. Dies ist eine nette Möglichkeit, etwas Geld zu verdienen, einige verbeulte Flugzeuge zu fliegen und das Hobby an andere weiterzugeben.
Die Geschwindigkeit zu irgendwelchen Lizenzen ist schwer vorherzusagen. Es hängt von Ihrer Zeit, Ihrem Geld und der Verfügbarkeit von Flugzeugen ab sowie davon, wie gut Sie im Studium sind. Sie müssen auch die für einen CPL erforderlichen Stunden ansammeln, was einige Zeit in Anspruch nehmen kann. Bei gutem Wetter und einem konstant funktionierenden und freien Flugzeug kann man das in Monaten überstehen. Wenn Sie ein Wochenendkrieger sind und nur Zugang zu geschäftigen Mietflugzeugen haben und in einer Gegend mit gutem Wetter leben, kann es einige Jahre dauern, bis alles erledigt ist.
Ron Beyer
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