Ist es in Ordnung, ein Auto 5 Monate stehen zu lassen, ohne es zu fahren?

Wie @Alex sagte, fahren Sie im Idealfall jedes Mal mindestens eine halbe Stunde. Weniger als das und Sie haben nicht genug Wärme/Zeit, um das gesamte Kondenswasser im Motor zu verbrennen (Sie erhalten eine gelbe klebrige Substanz unter Ihrem Öleinfülldeckel, um Sie wissen zu lassen, ob dies der Fall ist). Sie sollten es mindestens einmal pro Woche fahren lassen, um das Öl an den Zylinderwänden zu halten (um den Beginn von Korrosion / Lochfraß zu verhindern).

Das ist natürlich das Ideal. Realistischerweise tun viele Leute gut damit, eine gute Stunde lang zu fahren, den Tank aufzufüllen und ihn dann mit einem Erhaltungsladegerät an der Batterie für den Winter zu parken ...

Wenn Sie es alle paar Wochen nur für ein paar Minuten starten, wird dies mehr schaden als nützen.

Ein paar Minuten laufen zu lassen ist viel zu kurz. Es wird die Batterie töten und das Öl wird abgebaut. Es ist besser, alle paar Wochen eine halbe Stunde damit zu fahren, um die Batterie aufzuladen, eckige Reifen zu vermeiden und das Öl und die Schläuche in gutem Zustand zu halten.

Ich lagere meinen Camaro jeden Winter (seit 8 Jahren). Jedes Jahr startet mein Auto ohne Probleme.

Ich würde mich nach Orten umsehen, die Oldtimer lagern, und ich würde das Auto während dieser fünf Monate nicht starten (Feuchtigkeit kann sich im Auspuff ansammeln). Mein Rat ist ähnlich wie oben.

1. Kaufen Sie Kraftstoffstabilisator (ich kaufe Stabil, obwohl jede Marke wahrscheinlich den Trick macht) und gießen Sie etwas in Ihren Tank und tanken Sie dann Ihr Auto auf. Ich mag die Idee nicht, zuerst aufzufüllen und es dann darüber zu gießen, da es sich möglicherweise nicht richtig vermischt. Lassen Sie das Auto ein bisschen laufen (10-15 Minuten) oder fahren Sie die Straße hinunter.

2. Waschen und sprühen Sie Ihre Farbe mit Wachs (oder verwenden Sie Quick Detailer). Wenn sich Wasserflecken auf deinem Lack bilden, kann es mühsam sein, sie zu entfernen. Einige können so schlecht sein, dass ein Nassschleifen erforderlich ist. Der Vorbesitzer meines Camaro hat das gemacht. Paste/Flüssigwachs ist nicht erforderlich, da Ihr Auto den Elementen ausgesetzt ist. Ich schlage Sprühwachs vor, nur weil es schneller ist.

3. Rollen Sie die Fenster einen Spalt herunter, um die Zirkulation zu ermöglichen. Ich habe auch Trocknertücher durch den Innenraum gelegt, um Mäuse abzuschrecken (einige argumentieren, dass es wirksam ist, ich bin jedoch noch keinen Mäusen begegnet).

4. Trennen Sie Ihre Batterie. Angenommen, Ihre Batterie ist in Ordnung, sollte es alle Arten von Saft geben, wenn Sie Ihr Auto starten.

BEARBEITEN:

Ich habe es fast vergessen! Holen Sie sich eine Werkstatt, um die Wirksamkeit Ihres Kühlmittels zu überprüfen. Das Letzte, was Sie wollen, ist ein gerissener Motorblock.

Einige wechseln ihr Öl vor und nach der Einlagerung, ich denke nicht, dass es notwendig ist, es zu wechseln, bevor Sie Ihr Auto einlagern. Ich wechsel mein Öl normalerweise innerhalb der ersten Woche, nachdem ich mein Auto abgeholt habe. Ich habe auch noch nie flache Stellen an meinen Winterreifen erlebt.

Mein Camaro ist Baujahr 1995 und springt jedes Jahr ohne Probleme an.

Ein Auto 5 Monate lang zu lagern, sollte kein Problem sein, und Sie werden wahrscheinlich besser dran sein, es NICHT zu starten. Ich habe gerade mein Auto geparkt und es wird bis April stehen bleiben – und das mache ich seit ungefähr 10 Jahren ohne nachteilige Auswirkungen.

Füllen Sie zur Vorbereitung den Tank mit Benzin, fügen Sie etwas Gasstabilisator hinzu und fahren Sie einige Meilen. Sie sollten den Tank nicht leer lassen, da dies die Kondensation von Feuchtigkeit im Tank fördert. Wechseln Sie Öl und Filter und klemmen Sie die Batterie ab. Wenn Sie möchten, können Sie ein Erhaltungsladegerät an die Batterie anschließen.

Ein Auto für mehrere Monate stehen zu lassen, ist bei Oldtimerbesitzern hierzulande durchaus üblich, von denen nicht wenige ihre Klassiker im Winter von der Straße nehmen (obwohl ich meinen lieber ganzjährig nutze).

Der beste Ansatz, wie in den anderen Antworten erwähnt, besteht darin, jemanden dazu zu bringen, alle paar Wochen eine gute Fahrt zu machen, aber wenn dies nicht gelingt, glaube ich, dass die übliche Empfehlung darin besteht, den Tank zu füllen, Öl und Kühlmittel aufzufüllen und dann den Wagen aufzubocken Auto anheben (um das Gewicht von den Reifen zu nehmen) und die Batterie auf Erhaltungsladung setzen.

Wenn Sie in einer feuchten Atmosphäre leben, ist es ratsam, ein paar Kieselgelbeutel oder ähnliches in das Auto zu legen, da Sie sonst Schimmelbildung bekommen könnten. Einige Leute empfehlen auch, den Motor ganz mit Öl zu füllen, aber wenn Sie das tun, dürfen Sie ihn nicht starten, bis er wieder auf das normale Niveau geleert ist.

Ich habe meinen CJ-7 von 1986 jedes Jahr 6 Monate von der Straße genommen, als ich im Winter auf dem College war. Mein Großvater, der Mechaniker bei den Marines war, ließ mich jedes Mal Folgendes tun:

1. Füllen Sie den Gastank, füllen Sie den Gasstabilisator ein und lassen Sie den Motor etwa 10 Minuten lang laufen.
2. Öl ablassen und ersetzen, Filter ersetzen.
3. Klemmen Sie die Batterie ab und bringen Sie sie ins Haus
4. Da es sich um Voreinspritzdüsen handelte, haben wir Startflüssigkeit in den Vergaser gesprüht
5. Sprüh WD-40 auf die Bremsen
6. Bewahren Sie es in der Garage auf.
7. Schmieren Sie das Fahrwerk

Wenn möglich, bock ihn auf, damit die Reifen nicht auf dem Boden liegen. Das habe ich nie gemacht, aber ich hatte neuere Reifen. Sie können Nr. 2 und 7 gleichzeitig in jeder Werkstatt erledigen lassen

Als ich ihn wieder auf die Straße brachte, sprühten wir Starterflüssigkeit in den Vergaser und ließen das Auto lange laufen, um das Gas durchzubrennen. Ich hatte nie nennenswerte Probleme.

Das Letzte , was Sie tun möchten, ist, dass jemand alle paar Wochen Ihr Auto fährt. Wichtig ist, dass Sie das letzte Mal, als Sie Ihr Auto gefahren sind, bevor Sie es für fünf Monate in den Ruhezustand versetzt haben, mindestens 15 bis 18 Meilen auf der Autobahn gefahren sind, lange genug, um das Öl heiß genug zu machen, um Wasserdampf / Kondenswasser abzuwehren bildet Kohlensäure, Schlamm, Firnis. Ein alter Mechanikertest bestand darin, Ihre Hand auf den Boden Ihrer Ölwanne (Sumpf) zu legen. Wenn es zu heiß ist, um es länger als den Bruchteil einer Sekunde zu halten, sind Sie für die Dauer A-OK.

Lege, solange es noch warm ist, eine mit einem Gummiband gesicherte Plastiktüte um das Ende deines Auspuffrohrs/ deiner Auspuffrohre. Klemmen Sie entweder die Batterie ab, oder noch besser, installieren Sie einen Batterietrennschalter von guter Qualität. Stellen Sie einfach sicher, dass es für mehr Verstärker ausgelegt ist, als Ihr Starter zieht. Ich habe einen Cole Hersee-Schalter verwendet und verwendet, den ich in meinem Packards in unserem örtlichen NAPA-Autoteilegeschäft gekauft habe.

Ein Chevron-Ingenieur sagte uns, dass jedes Benzin (jede Marke, es ist alles wie Aspirin) mindestens ein Jahr lang haltbar sein sollte, wenn es bei einer Temperatur von unter 80 Grad gelagert wird. Ein Freund hatte voll zwei Jahre altes Benzin in einem seiner Delahayes und es sprang sofort an, lief gut. Ich verwende Stabil als Vorsichtsmaßnahme und habe von Marinestabil noch besser gehört, aber ich habe keine geprüften technischen Papiere darüber gelesen.

Das normale Frostschutzmittel wird schlecht, wird nach zwei oder drei Jahren sauer. Wenn Sie also unbedingt ein Frostschutzmittel verwenden müssen, stellen Sie sicher, dass Sie es nicht länger als alle drei Jahre wechseln. Frostschutzmittel benötigen Sie nur, wenn Ihr Auto einen starken Frost erleidet oder wenn es eine Klimaanlage hat. In diesem Fall benötigen Sie 15 % Frostschutzmittel, nur um den Heizungswärmetauscher selbst im August in LA oder Phoenix vor dem Freiwerden zu schützen. Verwenden Sie kein destilliertes Wasser, das ionenhungrig ist und Mineralien wie Blei, Zinn und Lot aus Ihrem Heizkörper auslaugt. Verwenden Sie einfach weiches Wasser und ein hochwertiges Rost- und Korrosionsschutzmittel. Ich mag No-Rosion, obwohl das Produkt von Red Line auch gut ist.

Der 54er Ferrari Testarossa eines verstorbenen Freundes saß sieben Monate zwischen den Oldtimer-Rennen ohne negative Auswirkungen und er bockte sein Auto nicht auf, während es eingelagert war.

Die Nethercutt Collection in Kalifornien fährt jedes Auto in ihrer Sammlung nur zweimal im Jahr, alle sechs Monate.

Vielleicht möchten Sie DOT-5-Silikonbremsflüssigkeit in jedem Auto in Betracht ziehen, das Ihnen wirklich wichtig ist, da dieses Produkt nicht hygroskopisch ist und keine Feuchtigkeit aus der Umgebungsluft aufnimmt, die Haupt- und Radzylinder korrodiert.

Wenn Sie oder jemand Verantwortlicher in Ihrer Abwesenheit in der Nähe ist, schadet es nicht, das Auto alle paar Wochen ein paar Mal auf und ab zu schaukeln, vielleicht ein paar Mal auf das Bremspedal zu tippen, aber diese beiden Dinge sind optional, und wir sind es Jetzt kommen wir zu "Zen und die Kunst der Autowartung im Winterschlaf".

Da Ihr Auto in der Garage und überdacht steht, müssen Sie sich keine Sorgen machen, dass UV-Strahlen und Hitze Ihre Reifen beschädigen. Ich habe nie verstanden, dass Leute "beheizte Garagen" anpreisen. Hitze verschlimmert jede chemische Reaktion, wie Rost. Wenn Sie bei kaltem, trockenem Wetter ein schönes Auto fahren möchten, klingen eine unbeheizte Garage, aber eine Blockheizung für den Motor oder eine oder mehrere Hochtemperaturlampen unter dem Kühler und der Ölwanne nach einer besseren Idee.

Ich habe eine 45 Jahre alte Vette (Erstbesitzer) und lagere im Winter in TN, normalerweise zwischen 4 und 6 Monaten, je nach Winterende. Ich habe einen Artikel von Duntov Motors gelesen, der als Brake Fluid School gekennzeichnet ist und in Autos dieses Alters empfiehlt, keine synthetische Bremsflüssigkeit zu verwenden, da diese Feuchtigkeit absorbiert. Sie empfahlen, für die älteren Klassiker zum alten Glykol zurückzukehren. Sie dissed Dot 2 und empfahlen Dot 4 Glykol basierend auf Dry 446, Wet 311 (wet ist die Schlüsselnummer, (Punkt 2 ist Wet 284).

Ich möchte nur hinzufügen, dass die Neuwagenproduktion aufgrund der Technik und der Sensoren mehr auf das alte Auto aufpassen muss. Ich hatte mein Auto BMW 750Li 2015 jetzt 17 Monate lang ohne Probleme gelagert, da ich alle 6 Monate für eine halbstündige Fahrt und wieder angefangen hatte weitere 6 Monate geparkt