Ich habe die Idee aus diesem Artikel , wo vorgeschlagen wird, Ihre Waschmaschine mit Chlorbleiche und dann mit Essig zu reinigen. Ich habe meine Haushaltswaschmaschine mit dieser Methode mehr als einmal erfolgreich gereinigt.
Wäre es in Ordnung, wenn ich Chlorbleiche und dann Essig verwende, um den Innenraum meines Autokühlers (Kühlsystemkanäle) zu reinigen? Oder kann es zu Schäden kommen?
Ich würde definitiv nicht absichtlich Natriumhypchloritbleiche in meinen Heizkörper geben. Essig ist eine Sache, aber das Natriumhypochlorit greift alles Aluminium in Ihrem Kühler, Ansaugkrümmer, Block oder Kopf an. Es greift auch (kräftig) alle gummierten Dichtungen an, die mit Kühlmittel in Kontakt kommen. Selbst wenn man einen direkt messbaren Schaden außer Acht lässt, werden Tropfen von Aluminiumionen freigesetzt und sie innerhalb des Kühlsystems herumwandern, wo sie nicht erwünscht sind.
Ich kann mir keinen guten Grund vorstellen, Bleichmittel zu verwenden - da ist nichts drin, was nach dem Zeug verlangen würde. Keine Ansammlung von organischen Stoffen, keine Verfärbung, die Ihnen wichtig ist. Nun, der Essig würde helfen, alle Probleme zu lindern, die Sie möglicherweise verursacht haben, indem Sie kein destilliertes Wasser zum Mischen Ihres Frostschutzmittels verwenden - der Essig neigt dazu, die Mineralablagerungen zu lösen, die Sie möglicherweise aus Ihrem Leitungswasser bekommen haben. Bleichen? Kein solcher Zweck.
Ich würde diese Lösung nicht verwenden, um meinen Kühler zu reinigen. Denken Sie daran, dass ein Heizkörper selbst hauptsächlich aus ziemlich dünnem Aluminium besteht. Das Bleichmittel/der Essig könnte die Struktur sehr leicht beschädigen und schwächen. Eine Waschmaschine besteht (in den meisten Fällen) aus einer mit Porzellan beschichteten Stahltrommel oder aus Edelstahl, die beide sehr robust sind und für eine lange Lebensdauer durch viel Missbrauch ausgelegt sind. Ihre Autokühler haben nur die Aufgabe, den Innendruck aufrechtzuerhalten, dicht zu bleiben und die Wärmeübertragung von Ihrem Kühlmittel zu ermöglichen.
Eine viel bessere Idee ist es, eines der vielen Produkte auf dem Markt zu verwenden, die Ihren Heizkörper sicher für Sie reinigen, wie z. B. Gunk , Prestone oder Bar's Stop Leak Spülungen (es gibt viele mehr, dies sind nur Beispiele). Wenn Sie ihren Anweisungen hier folgen, sparen Sie nicht nur Zeit, sondern auch Geld. Die Verwendung der oben genannten Reinigungsmittel kann nachteilige Auswirkungen haben oder auch nicht, aber warum sollten Sie es riskieren, wenn Sie ein Produkt verwenden können, das speziell für die Reinigung Ihres gesamten Kühlsystems entwickelt wurde und es dabei nicht beschädigt.
Ein großes fettes NEIN. Ich bin ein Korrosionsingenieur, glauben Sie mir, Sie müssen nicht mit dem pH-Wert der Lösung spielen und die Korrosionsrate Ihres Kühlers ändern (im Allgemeinen erhöhen). Korrosionsraten können so ansteigen, dass Ihr Kühler in 6-8 Monaten verschwindet.
Der PH-Wert beeinflusst die Korrosion von Kupfer stark, weshalb das Kühlmittel einen Inhibitor (chemische Spezies) enthält, der den PH-Wert entsprechend den Bedingungen von Druck, Temperatur und PH-Wert der Flüssigkeit steuert. Es hält es zugunsten von Strahlermaterial, also: Kupfer usw.
Essig ist eine Säure, ist aber milde Essigsäure und typischerweise zu 5 % eine solche. Es ist völlig in Ordnung, es allein zu verwenden, um Systemrost zu entfernen, wenn Sie dem System nur eine Gallone hinzufügen und das Auto eine kurze Zeit laufen lassen, z. B. 10 bis 20 Minuten, einschließlich Einschalten der Heizung zum Reinigen des Heizungskerns. Dann spülen Sie das gesamte System mit sauberem Wasser aus, bis es klar ist, und dann können Sie eine neue Kühlmittel / Wasser-Mischung oder das 50-50-Zeug hinzufügen. Sie können auch Essig verwenden, um ihn über Nacht in Ihrem Kühlmittelüberlaufbehälter aus Kunststoff einzuweichen, wenn er vom Kühler getrennt ist, ihn dann abzulassen, bei Bedarf mit klarem Wasser zu spülen, ihn dann wieder anzuschließen und etwas Kühlmittel hinzuzufügen. Verwenden Sie das 150.000-Meilen-Kühlmittel, das wahrscheinlich nur halb so lange hält. Stellen Sie sicher, dass Sie die richtige Art für Ihr Auto bekommen, wie Toyota und asiatische Autos im Vergleich zu anderen Marken usw. Scheint nicht wichtig zu sein, ist es aber.
Ich bin chemische Reinigung engr. Pls. Verwenden Sie keinen Essig für Ihren Autokühler, da er normalerweise aus Aluminium besteht und das Material stark angreift. Mit Zitronensäure ist auch nicht zu raten aber dann möglich unter der Bedingung, dass man weiß was zu tun ist, wie die Temperatur bei der Reinigung und die Einwirkzeit, nicht länger als eine Stunde bei erhöhter Temperatur aussetzen...Zitronensäure geht ein Komplexbildner entfernt hauptsächlich Eile... Soda hingegen wird hauptsächlich in ölverschmutzten Geräten verwendet, in diesem Fall ist es für Kühler nicht erforderlich.
Moderne Aluminiumrads haben Rostablagerungen, die das Rad verstopfen, Essig funktioniert nicht, Sie müssen etwas wie Tremans X-Rost kaufen und den Kühler herausnehmen, die Löcher verstopfen und mit X-Rost füllen, lassen es für 48 Stunden dort sein und dann mit Wasser reinigen, wird innen wie neu sein.
Das „Reinigen“ von Heizkörpern gehört der Vergangenheit an. Moderne Räder bestehen aus Legierungen und Kunststoffen, die nicht mehr innen gereinigt werden. Das Einführen irgendeines ätzenden Reinigers in Ihr Kühlsystem hat die sehr reale Fähigkeit, auch Dichtungen und Lager im System zu zerstören. Das Einführen von Produkten wie einer Leckstoppformel blockiert nur die Durchgänge Ihres Systems, insbesondere die Heizungsmatrix. Blockiertes Rad bedeutet ein neues Rad.
Wenn Sie Haushaltsprodukte verwenden müssen, ist das am wenigsten aggressive, das ich gefunden habe, das gute alte Backpulver. Es ist gerade grob genug, um die Ablagerungen im Kühler „abzuschleifen“, und im Gegensatz zu Essig nimmt das Volumen von Natron zu, wenn es mit Wasser gemischt wird, um in alle Hohlräume zu gelangen.
ich habe Essig verwendet; Ich habe es jedoch zu lange drin gelassen, und der Rost wurde auch von den walisischen Steckern weggefressen !! Jetzt muss ich den Motor rausholen, um einen versteckten hinteren Welsh-Stecker zu wechseln. der schlamm ist aber weg und kühler gereinigt.
Paddy Croukamp.
Der beste Weg ist destillierter Essig und lassen Sie ihn laufen, bis er heiß ist, dann ablassen und dann zurückspülen, bis er klar ist, und fügen Sie dann neue Radflüssigkeit hinzu. mache das seit jahren und hatte noch nie probleme. Bei jedem Fahrzeug, an dem ich das jemals gemacht habe, gab es danach nie wieder Probleme. je. Essig ist die billigste und effektivste Reinigung. natures motor oil.. Oldtimer trinken täglich einen vollen Esslöffel Bio-Apfelessig und es hilft, den PH-Wert auszugleichen, hält Ihren Darm auf Top-Niveau und viele andere gesundheitliche Vorteile.
RedGrittyBrick
Masroor