Kühler hat ein Leck und der obere Schlauch ist verstopft, Auto überhitzt nicht. Weißer Rauch aus dem oberen Schlauch

Ihr Problem ist höchstwahrscheinlich ein Leck von der Kopfdichtung in einen Zylinder. Die Kopfdichtungen werden mit nur einem kleinen Abstand zwischen der Stelle, an der das Kühlmittel fließt (um heiße Stellen zu vermeiden) und dem Zylinder hergestellt, so dass die Kopfdichtung mit kleinen Lecks versagt. Die Kopfdichtung kann dem Druck der sich ausdehnenden Gase in dem Moment standhalten, in dem sie auf die Dichtung einwirken, aber der Einlass saugt das unter Druck stehende Kühlmittel beim Einlass in den Zylinder und es wird mit dem süßen Geruch von brennendem Kühlmittel gemischt und verbrannt. Brennendes Kühlmittel gibt auch weißen Rauch ab und es braucht nicht viel Kühlmittel, um es zum Vorschein zu bringen.

Es würde zu Beginn keine Überhitzung geben, aber bald, wenn die Kopfdichtung ausfällt. Sie könnten eine Art Dichtmittel wie Bars Leak ausprobieren, um die unvermeidliche Reparatur hinauszuzögern. Vielleicht haben Sie Glück und es funktioniert lange - Buick-Motoren sind ziemlich hart.

Ich habe selbst bei Dieselmotoren erfolgreich ein Stop-Leck verwendet, aber der Erfolg war bestenfalls marginal. GM empfiehlt für seine Vortec-Motoren eine tabellarische Form von Leckagen, die ich erfolgreich eingesetzt habe und sehr empfehle. Sie empfehlen es jedoch für Lecks an externen Kopfdichtungen, die diese Motoren plagen, nicht für die Art von Leck, von dem ich glaube, dass Sie es erleben. Autozubehörgeschäfte werden wissen, wie das von GM empfohlene Stop-Leck genannt wird - Sie verwenden einen Tab pro Gallone Motorkühlmittel und ein 8,1-Liter-Vortec benötigt sechs Tabs (eine Packung), so dass der Century-Motor wahrscheinlich 3 Tabs haben sollte. Diese Laschen sind nicht teuer und könnten Ihnen etwas Zeit geben, um zu entscheiden, was zu tun ist - wenn es nicht funktioniert, haben Sie eine andere Methode, mit der Kühlmittel in den Einlass gelangt - und es gibt einige.

Dies wurde vor über 2 Jahren gefragt, ich nehme an, das Problem ist jetzt gelöst? Du sagst, der weiße Rauch kommt unter der Motorhaube, richtig? Nicht der Auspuff? Hört sich an wie ein Loch im Schlauch.

Ich hatte das gleiche Problem mit meinem 2000er Pontiac Montana, er verbrauchte Kühlmittel ohne sichtbares Leck. Gelegentlich sah ich weißen Rauch unter der Motorhaube aufsteigen, als ich anhielt und nachsah, war nichts da. Ich stellte schließlich fest, dass das Leck nach einer starken Beschleunigung deutlicher war. Ich tat das einen steilen Hügel hinauf und hielt sofort an. Ich sah, wie Kühlmittel aus der Rückseite des Motors tropfte, sah ein winziges Leck, das aus dem Schnellverschluss des Kühlmittelschlauchs oben am Motor und an der Rückseite des Motorraums spritzte. Das Drehmoment der Beschleunigung bewegte den Motor, sodass sich das Leck weiter öffnete.