Ich habe eine 95 Geo Metro. Das Auto läuft gut und hat normale Leistung. Wenn das Auto im Leerlauf ist, läuft es gut, ohne Überhitzung oder Kühlmittel, das aus dem Überlauf gedrückt wird. Mir wurde gesagt, ich solle die Wasserpumpe, das Thermostat und den Kühlerdeckel ersetzen. Ich habe sie ausgetauscht und das Problem tritt immer noch auf. Ich habe eine 50/50 Mischung Kühlflüssigkeit und überhaupt keine Lecks. Kürzlich habe ich einen Kompressionstest durchgeführt und festgestellt, dass mein mittlerer Zylinder in 25 PSI niedrig ist, was eine durchgebrannte Kopfdichtung sein könnte, die es ermöglicht, dass Auspuff in den Kühler gedrückt wird. Ich bestellte ein Produkt namens Steel Seal und befolgte ihre Anweisungen ohne Erfolg. Ich habe sie zurückgerufen und sie haben mir eine zweite Flasche geschickt, um mit der Zündkerze aus dem Motor zu laufen. Ich habe die zweite Flasche in mein Kühlmittel laufen lassen und meine Kompression nicht erneut überprüft, um zu sehen, ob sie immer noch niedrig ist. Ich fand meinen Riemen rutschend und ersetzte ihn ohne Glück. Die Temperaturanzeige am Armaturenbrett zeigt keine Überhitzung an, aber ich kann feststellen, dass der Motor nur heiß wird, wenn ich damit fahre. im leerlauf läuft er super ohne probleme. Ich frage mich nur, was noch mein Problem sein könnte. Kühlmittel fließt, aber ich denke, ich muss vielleicht meine Kopfdichtung ersetzen, was bei diesem Auto kein großes Problem zu sein scheint. Ein paar weitere Dinge, die ich versuchen werde, sind sicherzustellen, dass meine Kühlerlamellen nicht verbogen sind und nichts einschränken, und sicherzustellen, dass sich mein Lüfter richtig dreht. ansonsten HILFE!!!!! HAHA. Ein paar weitere Dinge, die ich versuchen werde, sind sicherzustellen, dass meine Kühlerlamellen nicht verbogen sind und nichts einschränken, und sicherzustellen, dass sich mein Lüfter richtig dreht. ansonsten HILFE!!!!! HAHA. Ein paar weitere Dinge, die ich versuchen werde, sind sicherzustellen, dass meine Kühlerlamellen nicht verbogen sind und nichts einschränken, und sicherzustellen, dass sich mein Lüfter richtig dreht. ansonsten HILFE!!!!! HAHA.
Das ist mit ziemlicher Sicherheit eine durchgebrannte Kopfdichtung. Ein Kompressionstest zeigt es möglicherweise nicht einmal, insbesondere wenn das Leck nur unter dem Verbrennungsdruck auftritt (der viel höher ist als nur die Kompression des sich bewegenden Zylinders). Sie könnten ein Block-Check-Kit erhalten (das funktioniert, indem Dämpfe aus der Kühleröffnung durch pH-Testflüssigkeit gezogen werden, um festzustellen, ob Verbrennungsgase im Kühlmittel vorhanden sind), aber ich würde ziemlich einfach davon ausgehen, dass dies ein Defekt der Kopfdichtung ist.
Glücklicherweise ist der HG-Austausch bei kleinen 4-Zylinder-Reihenmotoren normalerweise ziemlich einfach. Der schwierigste Teil bei meinem Civic war das Absteigen vom Auspuffkrümmer. Ich habe noch nie mit einer Metro gearbeitet, aber ich würde erwarten, dass es ähnlich ist.
Danke für die Antwort. Ich habe die Stahldichtung mit der 1 entfernten Zündkerze 1 Stunde lang laufen lassen. Es hat nicht nur die Kompression in diesen Zylinder zurückgebracht, sondern ich bekomme keine Abgase mehr in mein Kühlmittel. Ich empfehle eine Stahldichtung für alle Probleme mit der Schlagkopfdichtung. Sie stehen nicht nur hinter ihrem Produkt IT WORKS!!!. Ich habe auch festgestellt, dass die Person, von der ich das Auto gekauft habe, den Lüfter auf einen Kippschalter gestellt und ihn rückwärts angeschlossen hat, sodass er die Luft nach vorne drückte, was dazu führte, dass sie kochte und den Überlauf herausdrückte. Ich habe es so verkabelt, dass es die Luft durch den Kühler zum Motor zieht und nicht mehr kocht. WOOOOOOOOO. Ich hoffe dieser Thread hilft anderen weiter. VIEL GLÜCK!!!
Ich empfehle bei so etwas immer den Motor zu überholen und nicht nur Dichtmittel nachzufüllen.
Damit erhältst du weitere 200.000 Meilen.
Der Prozess der Überholung ist nicht so schwierig und Sie denken vielleicht. Sie benötigen eine Tischmühle mit einer Drahtbürste, wenn Sie nur alle Ventile reinigen und nicht ersetzen möchten.
Wenn möglich den Motor abziehen und zur Waschanlage bringen und sauber sprühen. Wenn Sie gute Zylinder haben, ersetzen Sie einfach die Ringe und Kolben. Ersetzen Sie die Kurbelwellenbuchsen und alle Lager.
Sie können ein Überholungskit bei car parts dot com erhalten.
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