Warum sollte eine Wasserpumpe vom Zahnriemen laufen?

Ich fahre einen 1999er Chrysler 300M, V6 3.5L Motor. Ich stehe kurz vor der Reparatur einer Wasserpumpe. Ich habe festgestellt, dass die Wasserpumpe vom Zahnriemen angetrieben wird und nicht von einem der beiden vorderen Lüfterriemen. Dies erschwert natürlich die Reparatur erheblich. Was ist der Vorteil beim Laufen über den Zahnriemen? Warum ist es so gestaltet?

Antworten (4)

Motorsicherheit. Wenn Sie eine zusätzliche riemengetriebene Wasserpumpe verlieren, fahren Sie wahrscheinlich weiter und denken "Oh, ich habe einfach keine Lichtmaschine", während Sie damit beschäftigt sind, Ihren Motor irreparabel zu kochen (normalerweise ohne Temperaturbenachrichtigung / -änderung , wenn überhaupt, wird es kalt gelesen). Wenn die Wasserpumpe mit dem Steuerriemen eingeschaltet ist (oder gelegentlich mit der Kurbelwelle verbunden ist), schaltet sich der Motor aus, wenn die Wasserpumpe den Riemen erfasst und wirft. Unbequem, aber selten gefährlich, und erspart eine sehr teure Reparatur.

Wenn ich fragen darf, warum sollten die Temperaturwerte eines Motors nicht genau wiedergegeben werden, wenn die Wasserpumpe festsitzt?
Die "Motortemperatur" ist eigentlich die "Kühlmitteltemperatur". Das Kühlmittel fließt nicht mehr, wenn sich die Pumpe nicht mehr dreht, sodass das heiße Kühlmittel im Block enthalten ist und das Kühlmittel außerhalb kühler ist (wie viel kühler, hängt von der genauen Temperatur ab). Position des Sensors, Außentemperatur, Luftstrom usw. Er befindet sich häufig in der Nähe des heißen Seiteneingangs des Kühlers, wo er bei hoher Geschwindigkeit einen erheblichen Kühleffekt erzielt.
Lustigerweise hatte ich vor kurzem genau das - mein Discovery hat eine hilfsriemengetriebene Wasserpumpe, also konnte ich ihn nicht nach Hause fahren, als der Riemen wegen einer eingeklemmten PAS-Pumpe ausfiel, da er gekocht hätte ...
Wenn die Wasserpumpe greift und Ihren Zahnriemen wegwirft, wird Ihr Timing ausfallen. Obwohl der Motor abschaltet, dreht sich der Motor immer noch. Nur ein weiterer Punkt zu erwähnen.
Dieser Punkt gilt nur unter der Annahme, dass Sie einen Nicht-Interferenz-Motor haben.
Ich bin mir nicht sicher, ob ich damit einverstanden bin, dass es der Motorsicherheit dient. Eine Wasserpumpe ausfallen zu lassen, den Zahnriemen herauszunehmen und dann viele Ventile zu verbiegen, ist nicht meine Vorstellung von der Sicherheit des Motors!
@Kickstart Ich weiß nicht genau, welcher Chrysler-Motor aufgelistet ist, aber normalerweise finden Sie diese Konfiguration in einer nicht störenden Anwendung, sodass die Ventile nicht verbogen werden.
@BrianKnoblauch - Der einzige Motor, den wir hatten, der unter der vom Nockenriemen laufenden Wasserpumpe leidet, war ein Maserati 222SE, und das ist sehr stark ein Interferenzmotor. Persönlich würde ich es VIEL vorziehen, die Pumpe mit einem separaten Riemen zu betreiben (für einen Anfang mit ein wenig Sorgfalt bei der Konstruktion macht es das Wechseln der Pumpe zu einer sehr schnellen und einfachen Aufgabe).

Ich denke, der Hauptgrund dafür ist die Bequemlichkeit. Es ist ein einfacher Ort, um die Wasserpumpe laufen zu lassen. Wenn Sie es zu einem Keilriemen laufen ließen, würde es dabei dem Zahnriemen im Weg sein, oder es wäre ein wirklich unangenehmes Durcheinander, wenn Sie versuchen, es zu umgehen. Der zweite Grund ist die Kompaktheit. Wenn die Wasserpumpe aus dem Weg ragt, wird der Motor physisch kürzer, was bedeutet, dass er etwas einfacher in das Loch passt, das der Motorraum ist.

Die meisten Motoren mit obenliegender Nockenwelle, die einen Zahnriemen betreiben, verwenden diese Methode, um die Wasserpumpe anzutreiben. Das wird schon lange so gemacht.

Da Sie dort Ihre Wasserpumpe ersetzen, müssen Sie den Steuerriemen und alle eventuell vorhandenen Spanner ersetzen. Es macht keinen Sinn, es in ein paar tausend Kilometern auseinander nehmen zu müssen, um es fertig zu bekommen. Dies wäre der gleiche Grund, warum Sie die Wasserpumpe machen lassen, wenn Sie Ihren Zahnriemen machen. Es ist nur eine billige Versicherung und besser als zweimal die gleiche Arbeit machen zu müssen.

Ich weiß nichts über "billige Versicherung", da mich eine Pumpe allein die Hälfte von dem gekostet hätte, was ich für Riemen, Spanner und Pumpe bezahlt habe ... aber keine Angst, ich ersetze den ganzen Kram. Danke für den Hinweis.
@WoodrowBarlow ... Es ist viel billiger als der Austausch eines Motors aufgrund eines Zahnriemenausfalls. Gut auf yah, btw.
@WoodrowBarlow im Grunde werden diese gleichzeitig durchgeführt. Wenn die Wasserpumpe ausgetauscht wird, ersetzen Sie den Riemen und umgekehrt. Es ist immer billiger, wenn Sie die Bezahlung der Arbeit in einem Geschäft berücksichtigen. Wenn es deine eigene Arbeit ist, ist es nur deine Zeit. Aber wenn der Riemen reißt, ist es zumindest eine große Unannehmlichkeit und Sie müssen immer noch die Arbeit wiederholen und im schlimmsten Fall einen großen Motorschaden erleiden. Ich habe viele Male auf Kundenwunsch nur Riemen gemacht, nur um bei vielen von ihnen bald darauf die Wasserpumpe zu lecken. Ich würde nicht einmal in Betracht ziehen, eine Pumpe ohne den Gürtel zu machen, es ist sonst einfach zu viel Risiko.
@WoodrowBarlow. Hatte meinen Zahnriemen gewechselt, Wasserpumpe war 3000KM ok und fing dann an zu lecken. Möglicherweise lag es eher an einem zu straff gespannten Zahnriemen, der den Ausfall verursacht hat.

In der Vergangenheit befand sich die Wasserpumpe an der Vorderseite des Motors in unmittelbarer Nähe des Fahrzeugkühlers, als Fahrzeuge hauptsächlich mit Hinterradantrieb ausgestattet waren. Bei den heutigen Fahrzeugen gibt es keinen wirklichen Vorteil, aber sie befinden sich weiterhin an der Vorderseite des Motors. Die Verwendung des Zahnriemens zum Antrieb der Wasserpumpe führt zu einer kompakten Bauweise am vorderen Ende des Motors. Einige Spezialfahrzeuge haben entfernte oder zusätzliche Wasserpumpen.

Nachdem ich in der Vergangenheit Generator- und Wasserpumpenriemen gerissen habe, denke ich, dass der wahrscheinlichste Grund die Motorsicherheit ist. Wenn es sich um einen störungsfreien Motor handelt, stellt der Zahnriemenantrieb der Wasserpumpe sicher, dass der Motor sicher abschaltet, falls der Wasserpumpenriemen reißt. Auf diese Weise ersetzen Sie nur einen Zahnriemen, anstatt den Motor nach Überhitzung wieder aufzubauen.

Warum sollte eine Wasserpumpe vom Zahnriemen laufen?
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