Kann ich ein Auto nur mit Wasser und ohne Kühlmittel fahren, wenn es ein Leck hat?

Das erste, was ich versuchen würde herauszufinden, ist, wie schnell es undicht ist - lassen Sie es laufen, stecken Sie Ihren Kopf darunter, um zu prüfen, ob es sichtbare Lecks gibt. Wenn ja, besteht die Möglichkeit, dass es keine 30 Meilen schafft. Ich würde auch nach Hinweisen auf eine Vermischung von Öl und Wasser suchen. Wenn ja, fahren Sie nicht damit.

Wenn es nicht so stark undicht ist, wäre ich versucht, es mit klarem Wasser aufzufüllen, nur um zu prüfen, ob die Temperatur dadurch auf etwas Normaleres sinkt. Wenn dies nicht der Fall ist, besteht die Möglichkeit, dass Sie entweder einen defekten Thermostat, eine Blockade im Kühlsystem oder eine wirklich schlechte Wasserpumpe haben. Überprüfen Sie erneut bei laufendem und warmem Motor auf Lecks, alle sichtbaren Lecks auf dieser Seite des ungeraden Tropfens, und ich würde beim Fahren des Autos sehr vorsichtig sein.

Im Allgemeinen kühlt Wasser allein besser als Wasser + Frostschutzmittel, sodass Sie keinen Schaden durch fließendes Wasser im Motor riskieren, sofern die Außentemperatur nicht unter den Gefrierpunkt fällt. Selbst dann werden Sie wahrscheinlich in Ordnung sein, da hoffentlich noch ein wenig Frostschutzmittel im vorhandenen Kühlmittel vorhanden ist. Weisen Sie den Mechaniker in jedem Fall darauf hin, dass er das Kühlsystem je nach Außentemperatur möglicherweise sofort entleeren muss.

Im Zweifelsfall würde ich das Auto zum Mechaniker transportieren lassen - selbst wenn Sie den Einzelhandel für die Wiederherstellung bezahlen, ist es wahrscheinlich billiger als ein durchgebrannter Motor, es sei denn, der Motor ist bereits ziemlich unbrauchbar.

Ich stimme Timo zu - wenn es so groß ist, dass man es deutlich sehen kann, ist es viel sicherer, das Auto zu transportieren.

Im Allgemeinen ist die Verwendung von Wasser als Kühlmittel für kurze Zeit oder als „Get you home“-Alternative in Ordnung, aber es hat nicht die frost- und korrosionshemmenden Eigenschaften einer richtigen Kühlmittelmischung und sollte daher nicht im Motor belassen werden für längere Zeit, besonders wenn Sie in einem kalten Klima leben.

Außerdem sollten Sie vermeiden, einem heißen Motor kaltes Wasser hinzuzufügen, es sei denn, Sie haben keine andere Wahl - es besteht die Gefahr, dass dies einen thermischen Schock verursacht und das Risiko besteht, dass der Block bricht, was sehr teuer werden würde!

Ich freue mich, dass Sie ein gutes Ergebnis erzielt haben, möchte aber gerne antworten, da ich ziemlich viel Erfahrung mit schwierigen Problemen mit Kühlsystemen habe und das letzte aufgetreten ist, als ich über 1.000 Meilen von zu Hause entfernt war. Wäre ich in der Nähe meines Hauses gewesen, wäre es nicht sehr unangenehm gewesen. Außerdem war es die heißeste Zeit des Jahres und ich war 1.000 Meilen südlich in heißeres Gebiet gereist. Die Probleme begannen ungefähr 40 Meilen von zu Hause entfernt, und ich traf die sehr schlechte Entscheidung, das Kühlmittel aufzufüllen und weiterzufahren, anstatt nach Hause zurückzukehren und ein anderes Auto zu wählen. Nachfolgend finden Sie meine Ratschläge, die auf viel Erfahrung mit dem Umgang mit einem überhitzten Fahrzeug basieren.

Die erste Regel ist einfach: Wenn die Temperatur über dem Normalwert liegt (normalerweise auf halber Höhe oder bei einigen Autos nur ein Haar über der Hälfte der Anzeige), halten Sie an und stellen Sie den Motor ab. Das ist Ihre sicherste Möglichkeit, Schäden zu vermeiden und ein kleines Problem in ein großes zu verwandeln. Die meisten Kühlprobleme werden durch den Austausch eines Schlauchs, eines 8-Dollar-Thermostats, eines 50-Dollar-Kühlerlüftermotors oder eines 200-Dollar-Kühlers gelöst. Wasserpumpen sind billig, aber bei vielen modernen Autos nicht einfach zu wechseln, daher halte ich das wegen der hohen Arbeitskosten nicht für eine "kleine" Lösung. Das Fahren des Autos, nachdem es die normale Temperatur über einen beliebigen Zeitraum überschritten hat, erhöht die Wahrscheinlichkeit, dass ein billiges Problem zu einer Kopfdichtung im Wert von 1,00 USD oder einer Motorüberholung im Wert von 2.000 USD wird.

Wenn Sie das aus irgendeinem Grund nicht können, ist Ihre erste Aufgabe, die Klimaanlage auszuschalten, die Fenster herunterzukurbeln und die Heizung auf die heißeste Stufe und das Gebläse auf volle Lautstärke zu stellen. Dies erhöht die Kühlsystemkapazität, indem es dem Heizkern ermöglicht wird, Motorwärme abzuführen – offensichtlich auf Kosten des Kabinenkomforts. Außerdem gibt der AC-Kondensator durch das Abschalten der Klimaanlage keine zusätzliche Wärmelast mehr an das Kühlsystem ab. Wenn Sie dies tun und die Temperatur im normalen Bereich bleibt (was häufig der Fall ist), halten Sie an, wenn Sie können, und überprüfen Sie den Kühlmittelstand.

Wenn der Kühlmittelstand unten ist, füllen Sie es auf. Wenn Sie kein geeignetes Kühlmittel bekommen und Wasser aus einem Krug oder einem Schlauch verwenden müssen, ist das besser als wenig Kühlmittel. Denken Sie daran, dass Sie nach der Reparatur zurückkehren und das System entleeren/spülen und neu befüllen sollten (falls es für die Reparatur nicht erforderlich war), damit Sie das richtige Verhältnis von Frostschutzmittel zu Wasser haben. Denken Sie auch daran, dass destilliertes Wasser am besten für Ihr Kühlsystem ist, und wenn Sie es aus einem Schlauch bekommen haben, könnten Verunreinigungen eingebracht werden, die im Laufe der Zeit Probleme verursachen, wie Korrosion oder Mineralablagerungen, die den Kühler verstopfen usw. Aber schmutzig Wasser ist besser als kein Wasser.

Wenn der Kühlmittelstand niedrig war, lautet die Frage "wie schnell ist das Leck"? Wenn Sie es nicht sehen können, wie wenn es aus einem kaputten Schlauch sprudelt oder aus dem Kühler sickert, können Sie es wirklich nur füllen und dann weiterfahren (Klimaanlage aus, Heizung an, sehr vorsichtig fahren) und sehen, wie weit Sie kommen bevor die Temperatur den normalen Messwert durchbricht. Offensichtlich tragen Sie zusätzliches Wasser/Kühlmittel mit sich, wenn Sie diesen Weg gehen.

Wenn der Kühlmittelstand nicht niedrig war, fahren Sie fort.

Wenn Sie mit einem Kühlproblem fahren, möchten Sie Staus vermeiden und das Auto mit 32 km/h oder mehr fahren lassen. Der Grund dafür ist, dass die Bewegung einen Luftstrom über Ihrem Heizkörper erzeugt. Wenn Sie im Verkehr angehalten werden, gibt es keinen Luftstrom, und das einzige, was Sie vor Überhitzung bewahrt, ist der Kühlerlüfter – und es ist sehr wahrscheinlich, dass er ausgefallen ist und der Grund für Ihre Überhitzung ist. Wenn die Temperaturen während der Fahrt normal bleiben, aber im Stillstand über den Normalwert hinaus kriechen, liegt es wahrscheinlich am Lüfter. Vermeiden Sie stehenden Verkehr.

Sie möchten auch schwere Lasten vermeiden. Möglicherweise können Sie mit einem beeinträchtigten Kühlsystem mit 85 km/h fahren, ohne zu überhitzen, aber bei 100 km/h überhitzt es. Dies liegt daran, dass die Motorlast höher ist und wenn Sie lange mit einem beeinträchtigten Kühlsystem auf der Autobahn fahren, ist die Last höher, als das Kühlsystem die Wärme abführen kann.

Hügel sind nicht Ihr Freund, wenn Sie mit einem beeinträchtigten Kühlsystem fahren. Wenn Sie den Hügel nicht hinauffahren können, ohne den Motor bis zu dem Punkt zu belasten, an dem er überhitzt, können Sie nicht viel dagegen tun.

Es lohnt sich, auch das Automatikgetriebeöl zu überprüfen, denn wenn das niedrig ist, läuft die Tranny heißer als normal und die meisten Kühler haben einen Abschnitt, der Ihr Getriebeölkühler ist, der am Kühler montiert ist und zusätzliche Wärme auf das Kühlsystem abgibt.

Mit diesen Techniken können Sie möglicherweise ein Auto mit einem beeinträchtigten Kühlsystem dorthin bringen, wo Sie es brauchen. Ergebnisse können nicht garantiert werden.

Wenn die Frage lautet "Wie heiß kann ich es laufen lassen, ohne großen Schaden anzurichten", hängt die Antwort auf diese Frage vom jeweiligen Motor ab. Bei einigen Autos, z. B. solchen mit Stahlblock und Aluminiumkopf, besteht bei Überhitzung die Gefahr, dass sich der Kopf verzieht (da sich Stahl und Aluminium unterschiedlich stark ausdehnen). Wenn Sie es mit den oben genannten Techniken schaffen, nach Hause oder in ein Geschäft zu gelangen, müssen Sie sich wirklich keine Sorgen machen. Aber wenn Sie das nicht können und mit der Temperatur über dem Normalwert weitermachen müssen, laufen Sie ernsthaft Gefahr, ein größeres Problem zu verursachen. Ob Schaden entsteht, hängt davon ab, wie heiß es geworden ist und wie lange.

Wenn Sie denken, dass es ein Leck gibt und Sie 30 Meilen fahren müssen, können Sie etwas reines Wasser mit der Fahrt reservieren und es verwenden. Reines Wasser ist keine Alternative für Kühlerkühlmittel, da Wasser schneller kocht als Kühlmittel. Aber es ist viel besser als leeres Kühlmittel laufen zu lassen.

Eine weitere Sache, wenn Sie in einer kalten Gegend leben, lassen Sie das Wasser nicht lange im Kühler, es gefriert und macht mehr Probleme

Ich bin ein oder zwei Wochen ohne Kühlmittel gefahren und habe nur destilliertes Wasser verwendet. Obwohl ich es nicht für den langfristigen Gebrauch empfehlen würde, kann es in einer Bindung funktionieren.

Je nach Wohnort scheint es aus mehreren Gründen nicht so schlimm für den Motor zu sein:

1. Die meisten Thermostatgehäuse öffnen vor dem Siedepunkt von Wasser, der 100 ° C beträgt
2. Das Kühlmittelsystem steht unter Druck, sodass der Siedepunkt ansteigt.
3. Je nachdem, was Sie fahren und wo Sie wohnen, ist das an Ihrer nächsten Tankstelle erhältliche Kühlmittel möglicherweise nicht mit dem Kühlmittel in Ihrem Auto kompatibel, und das Mischen kann zu Koagulation führen.

Abgesehen davon enthält Kühlmittel Zusätze, die verhindern, dass Metalle zersetzt werden, und um die Dichtung (Wasserpumpe) zu schützen.

Wenn es ein größeres Leck gibt, können 30 Meilen zu weit sein, und Sie können großen (sehr teuren) Schaden an Ihrem Zylinderkopf oder Motorblock verursachen.

Bitte lesen Sie diese Frage zum Fahren ohne Kühlmittel! für ein paar gute Ratschläge (was im Großen und Ganzen darauf hinausläuft, es nicht zu tun! )

Kühlerdichtmittel kann die Arbeit erledigen. Es versiegelt alle Lecks und ist billig und fröhlich, zumindest bis Sie Pläne machen können, das Problem vollständig anzugehen.

Das dem Wasser zugesetzte Kühlmittel / Kühlmittel und Frostschutzmittel bedeutet im Allgemeinen dasselbe / es verhindert, dass das Wasser gefriert und kocht. Kochen bedeutet Dampf und Ihr Wasser verdunstet aus dem Überlauf und der Druckentlastung. Außerdem entstehen Lufteinschlüsse im Inneren des Blocks / Kopfs und können ihm keine Wärme entziehen, wodurch schließlich die Kopfdichtung, die Schläuche, der Kühler, die Pumpe usw. durchgebrannt werden. Und es auch Befreit die Pumpe/Wasserpumpe, sie erkennt möglicherweise nicht, dass sie heiß ist / nicht sicher in diesem Teil, scheint aber vielleicht / wenn die Temperatur in der Nähe des Ausgangsschlauchs des Kühlers gemessen wird, weil die Wasserkühlung im Kühler ausreicht, um sie zu täuschen, und mit der Zeit wird sie halbwegs durch Motor kocht es vielleicht. Aber der Rest ist physikalisch so wie es ist

Wie andere gesagt haben - die kurze Antwort ist, tu es nicht. Aber es gibt mildernde Umstände, unter denen Sie vielleicht einen Weg finden können, ein gutes Ende zu erreichen.

1. Wenn Sie das Leck stoppen können, tun Sie dies (vorausgesetzt, Sie können es finden).
2. Suchen Sie Hilfe von jemandem, der weiß, ob verfügbar. Verwenden Sie einen Leckstopp, wenn das Leck nicht zu groß ist. Ich hatte einmal einen Unfall, bei dem ein Loch in den Kühler geschlagen wurde, eine Dose Riegel verstopfte das Loch und ich fuhr ohne Zwischenfall 150 Meilen nach Hause - Ihr Erfolg könnte unterschiedlich sein!
3. Wenn Sie diese ersten beiden nicht erfüllen und die Kardinalregel „Tu es nicht“ im Auge behalten, können Sie möglicherweise ein vernünftiges Ergebnis erzielen, indem Sie Patchwork-Korrekturen wie das Ausschalten der Klimaanlage usw. vornehmen und regelmäßig Wasser hinzufügen, wenn Sie eine haben Behälter zur Verfügung, um eine beträchtliche Menge zu transportieren - denken Sie daran, dass Sie Wasser verwenden, das für den Motor Ihres Fahrzeugs gefährlich ist, wenn Sie Wasser aus einem Bach oder See usw. verwenden, und Sie dies später (oder vielleicht sogar früher) korrigieren müssen.
4. Wenn Sie verhindern können, dass der Motor zu hoch dreht, können Sie lange Zeit mit niedrigem Druck im Kühler laufen, wenn Sie den Druck bis zum ersten Klick auf den Deckel ablassen - das funktioniert besser bei älteren Autos - ja, dem Auto wird immer noch das Kühlmittel austreten, aber es wird es nicht ausblasen und es wird das Auto nicht beschädigen, solange Sie anhalten und es abkühlen lassen, bevor es zu sehr überhitzt. Geringere Belastung des Motors bedeutet weniger Kühlbedarf, fahren Sie langsam. Wenn das Auto überhitzt, versuchen Sie nicht, es zu früh zum Laufen zu bringen, schalten Sie das Licht aus und schonen Sie die Batterieleistung - elektrische Sachen aus usw. Warten Sie, wenn Sie können. Wenn Sie den Deckel locker haben, können Sie langsam Wasser in den Kühler füllen, ohne den Motor abzustellen, damit er schneller abkühlt, und dies wäre dem Abstellen vorzuziehen. Sobald es abgekühlt ist, können Sie wieder weitermachen.
5. Nur Sie können Ihre Position und Ihren Zustand im Verhältnis zu den Schäden beurteilen, die Ihr Auto erleiden könnte. Unannehmlichkeiten sind kein Grund zur Besorgnis, es sei denn, Sie sind bereit, den Motor des Fahrzeugs wegzuwerfen, um ein paar Stunden Zeit zu sparen - es könnte solche Situationen geben, da bin ich mir sicher.