Soll ich den Motorraum reinigen?

Sollte ich den Motorbereich reinigen, um jahrelang angesammeltes Fett und Schmutz zu entfernen? Was sind die Vorteile?

Planen Sie, es mit unter Druck stehendem Wasser zu reinigen oder alle Oberflächen / Steckdosen / Strumpfhosen / etc. manuell zu reinigen? Das ist ein großer Unterschied
@KromStern Ich weiß es nicht. Das könnte das Thema einer anderen Frage sein. Im Moment scheint es, dass die manuelle Reinigung einfacher sein könnte, weil ich kein heißes Wasser in der Nähe habe.
Es gibt auch entfettende Chemikalien, die für diesen Zweck vermarktet werden, aber sie sind leicht entzündlich und ich hätte ein bisschen Angst, sie zu verwenden. Meinungen dazu würden mich auch interessieren.

Antworten (3)

Abgesehen von dem allgemeinen Wunsch nach Sauberkeit fallen mir ein paar Dinge ein:

  • Bei einem sauberen Motor ist es einfacher zu sehen, ob irgendetwas nicht in Ordnung ist, wie z. B. ein Flüssigkeitsleck. Dies kann möglicherweise schwerwiegende Folgen haben, wenn es nicht rechtzeitig erkannt wird, da laut US NFPA-Bericht 2/3 der Fahrzeugbrände durch mechanische oder elektrische Ausfälle verursacht werden.

    In den Jahren 1994-1998 wurden ungefähr zwei Drittel (66 %) der Brände von Autobahnfahrzeugen durch irgendeine Form von mechanischem oder elektrischem Versagen verursacht, wie z. B. Teileversagen, Kurzschlüsse oder Fehlzündungen. Ausfälle, Lecks oder Brüche von Teilen verursachten ein Fünftel (19 %) der Brände von Personenkraftwagen. Kurzschlüsse oder Erdschlüsse verursachten 18 % der Brände in diesen Fahrzeugen, 10 % wurden durch Fehlzündungen verursacht und 7 % resultierten aus anderen elektrischen Ausfällen.

    Und während die Verteilung der Ursachen von Land zu Land unterschiedlich sein kann (in Großbritannien wird beispielsweise die überwiegende Mehrheit der Fahrzeugbrände laut jährlichen staatlichen Brandstatistikberichten durch Brandstiftung verursacht , verglichen mit weniger als einem Fünftel in den USA), ist ein erheblicher Teil der versehentlichen Brände werden immer noch durch mechanische Ausfälle verursacht, und Flüssigkeitslecks auf heiße Abgase oder in Kombination mit elektrischen Kurzschlüssen und anderen ähnlichen Ursachen sind ein ernstes Problem.

    In dem oben genannten Bericht hatten Jahresdurchschnitte gezeigt, dass selbst allgemeine Wartungsmängel zu etwas mehr Bränden führten als Schäden durch Kollisionen oder Umkippen.

  • Schmutz, Ruß, Öl, Streusalz und andere Verunreinigungen führen zu vorzeitigem Verschleiß solcher Motorkomponenten wie Schläuche, elektrische Leitungen, empfindliche Elektronik (ECU, Sensoren usw.) und so weiter. Einiges davon kann wiederum zu Problemen führen, die im ersten Punkt dieser Liste aufgeführt sind.

Das ist eine blöde Statistik. Natürlich wird ein großer Prozentsatz von Fahrzeugbränden (oder anderen Fahrzeugproblemen) durch ein zugrunde liegendes Problem verursacht. Die nützliche Statistik ist, wie viel Prozent der mechanischen oder elektrischen Ausfälle zu einem Fahrzeugbrand führen.
@R.. Wenn man den Bericht lesen würde, könnte man schließen, dass der Fahrzeugbrand ein statistisch signifikantes Problem ist, da es allein in den USA über 300 000 Fahrzeugbrände pro Jahr gibt und dass Fahrzeugbrände einen erheblichen Teil der Brände ausmachen gesamt.
Öffentliche Feuerwehren haben im Jahr 2002 in den Vereinigten Staaten auf 329.500 Fahrzeugbrände reagiert. Diese Brände verursachten 565 Tote unter der Zivilbevölkerung, 1.825 Verletzte unter der Zivilbevölkerung und direkte Sachschäden in Höhe von 1.392.000.000 US-Dollar. Fahrzeugbrände machten 20 % der 1.687.500 Brände aus, die in diesem Jahr den US-Feuerwehren gemeldet wurden. Im selben Jahr verursachten Fahrzeugbrände 17 % aller zivilen Brandtoten, 10 % aller zivilen Brandverletzungen und 13 % der landesweiten Vermögensverluste durch Brände.
Zugegeben, dies liefert keine explizite Antwort, aber es gibt einem etwas, mit dem man sich in einem allgemeinen Schema von Dingen im Zusammenhang mit Feuer vergleichen kann. Es ist eine Frage des Risikomanagements. Wenn Sie die „dummen“ Statistiken missachten und zusätzliche Risiken eingehen möchten, alle Kraft für Sie. Beim zweiten Gedanken, Ihre Missachtung kostet die ganze Gesellschaft, also nein.
Statistik ist übrigens nicht dumm. Dumm sind Menschen, die es (falsch) interpretieren (oder missachten).
Was ich mit "dumme Statistik" meine, ist, dass es so klingt, als würde es eine Sache sagen ("dieses Problem verursacht viele Brände"), wenn es das eigentlich nicht sagt. Ich stimme zu, dass das Thema wichtig ist, aber die falsche Statistik zu verwenden, um dies zu argumentieren, ist irreführend.
@R .. Vielleicht sollte ich so umformulieren, dass 20% aller Brände in den USA Fahrzeugbrände sind und von diesen 2/3 … usw.?
Die interessante Statistik ist, wie stark ein Flüssigkeitsleck die Wahrscheinlichkeit eines Fahrzeugbrandes erhöht. Das ist wahrscheinlich schwer zu messen. Ich stimme zu, dass Fahrzeugbrände eine ernste Angelegenheit sind - ich bin tatsächlich einmal hinter einem Fahrzeug gefahren, das Feuer gefangen hat, und musste die Fahrerin anschreien, so schnell wie möglich aus dem Auto auszusteigen, weil sie nicht einmal bemerkte, dass es brannte, als es stehen blieb .
Wow, das lässt uns in Großbritannien wie einen Haufen Brandstifter klingen:-/
@RoryAlsop, ich denke, es hat hauptsächlich mit Unruhen zu tun. Wahrscheinlich Fußball. :)

Ein sauberer Motorraum ist wirklich schön, wenn Sie am Motor arbeiten müssen, und es hilft, Lecks zu identifizieren. Allerdings gibt es bei der Reinigung einige Dinge zu beachten.

  • Unter Druck stehendes Wasser kann in elektrische Anschlüsse gelangen und Kurzschlüsse verursachen.

  • Wasser verursacht Korrosion.

  • Das Reinigen alter abgenutzter Kunststoffstecker und -abschirmungen kann dazu führen, dass sie auseinander fallen.

Wenn Sie es reinigen, stellen Sie sicher, dass Sie die Batterie abklemmen, den Motor abkühlen lassen und dann alles reinigen. Anschließend alle elektrischen Anschlüsse mit Druckluft trocknen und das angestaute Wasser aus allen Ritzen (insbesondere Sicherungskästen) ausblasen, dann einige Stunden trocknen lassen (am besten an einem warmen Tag). Schließen Sie die Batterie an und fahren Sie sie eine gute Stunde lang, um sie heiß zu machen und fertig zu trocknen.

Auf der anderen Seite wäre ich beim Kauf eines Gebrauchtwagens misstrauisch gegenüber Fahrzeugen mit übermäßig sauberen Motorräumen (obwohl einige Händler dies aus Verfahrensgründen bei allen Autos tun würden, die sie weiterverkaufen). Dies ist normalerweise ein Hinweis darauf, dass irgendwo ein ernsthaftes Leck vorliegt, dessen Reparatur mit ziemlicher Sicherheit teuer sein wird. Dies gilt eher, wenn Sie ein Auto von einer Privatperson kaufen, anstatt über einen Händler zu gehen.

Sie möchten es also vielleicht nicht glänzend schrubben, bevor Sie Ihr Auto weiterverkaufen, aber aus Wartungsgründen schadet es definitiv nicht.

Soll ich den Motorraum reinigen?
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