Kann der OBD-Anschluss verwendet werden, um die Autoalarmanlage zu deaktivieren?

Meine Autoalarmanlage (2007 Mercury Mariner) geht unkontrolliert rund um die Uhr los und meine Nachbarn sind wütend. Ich kann es mir nicht leisten, es zum Händler zu bringen, der Hunderte von Dollar will, um es sich überhaupt anzusehen. Ich habe nicht die Zeit (oder das Geld), um zu versuchen, alle Sensoren auszutauschen. Ich will überhaupt keine Autoalarmanlage. Wenn es eine Möglichkeit gäbe, es einfach zu entfernen, würde ich es sofort tun.

Kann der OBD-Anschluss verwendet werden, um die Autoalarmanlage zu deaktivieren? Kann es verwendet werden, um zumindest zu sehen, welche Sensoren aussetzen?

Ich wäre überrascht, wenn es keine Sicherung gäbe, die das System deaktivieren könnte. Ich würde sagen, dass bei einigen Autos der ODB-Port verwendet werden könnte, aber es wäre kein generisches ODB-Protokoll. Es wäre ein proprietäres Protokoll, das nur ein spezielles Scan-Tool verwenden könnte.
Also, sieht so aus, als hätte ich mich geirrt. Das "BCM", Body Control Module, hat Dauerstrom und kann nicht mit einer Sicherung "deaktiviert" werden. Es kann mit einem Ford-Scan-Tool über den ODB-Port diagnostiziert werden, aber nicht sicher, ob es deaktiviert werden kann. Ich habe einige Berichte über Probleme mit Ihrem speziellen BCM gelesen.
@JPhi1618, vielen Dank für den Einblick – gibt es DIY-Möglichkeiten, um mit dem BCM zu kommunizieren? Würde ein Austausch helfen?
Was ich sah, schien darauf hinzudeuten, dass das Problem auch ein intermittierendes Problem mit dem Türschalter sein könnte, also könnten Sie es ersetzen, aber ich denke, es muss für Ihr Auto codiert werden, so dass es möglicherweise nicht selbstgemacht ist und das Problem möglicherweise nicht behebt, wenn alles anderes ist zunächst nicht ausgeschlossen. Vielleicht die Hupe abklemmen oder einen Schalter an die Hupe anschließen, damit Sie sie ein- und ausschalten können, wenn Sie das Auto verlassen?
@ JPhi1618 ja; Ich habe gerade einen Batterietrennschalter angeschlossen, aber ich denke, es gibt einfach keine wirklich gute Lösung, ohne eine Menge Geld auszugeben. :(

Antworten (1)

Vielleicht sind jemandes Google-Kenntnisse besser als meine. Ich konnte keine benutzerdefinierte Firmware finden, um die Smart Junction Box zu flashen und den Perimeteralarm zu deaktivieren. Sie würden immer noch ein J2534-Gerät benötigen, um dies zu erreichen.

Wenn Sie Zugriff auf das Ford IDS oder ein Aftermarket-EOBD2-Scantool haben, können Sie in die Karosseriedaten gehen, um den defekten Schalter zu finden.

Diese beiden Anschlussstiftbelegungen zeigen die Position der Tür-, Motorhauben- und Hebetür-angelehnt-Signalklemmen. IIRC Jeder Schalter ist geerdet, wenn der Schalter geschlossen ist. Sie können dies testen, indem Sie die Türverriegelung manuell schließen. Denken Sie auch an die Verkabelung zur Tür. Sie neigen dazu, viel Biegung zu sehen und sollten ebenso wie die Schalter berücksichtigt werden.

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Wenn Sie eine Problemumgehung wünschen, können Sie den fehlerhaften Schalter am SJB erden. Tatsächlich würde die SJB den Schalter niemals offen sehen.

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