Ich wollte meine Motorkontrollleuchte zurücksetzen, um zu sehen, ob ein Problem, von dem ich glaube, dass ich es behoben habe, wieder auftaucht, also habe ich mein negatives Kabel von der Stange getrennt. Als ich das Kabel wieder anschloss, sprang das Auto nicht mehr an.
Gelegentlich klickt es für ein paar Sekunden, wenn ich kurbele, und dann ist nichts mehr da. Meistens gibt es in Bezug auf Motorgeräusche einfach nichts von Anfang an. Alle Armaturenbretter gehen an, die Scheinwerfer leuchten hell und das Radio geht an. Das einzige Geräusch, das ich vom Auto höre, wenn ich ankurbele (abgesehen vom gelegentlichen Klicken), ist eine Art "Zischen", das ich für die Kraftstoffpumpe halte.
Die einzige Kuriosität, die mir aufgefallen ist, ist, dass das Blei am Pfosten etwas locker zu sein scheint, aber es ist so fest, wie die Schraube geht. Ich habe versucht, es mit etwas Aluminiumfolie zu umgeben (wie mir jemand vorgeschlagen hat), aber das hat nicht geholfen.
Hat jemand Erfahrung mit diesem Problem oder irgendwelche Gedanken? Vielen Dank.
EDIT: Ich habe es noch nicht gesprungen oder die Batterie getestet. Ich warte darauf, dass meine Freundin nach Hause kommt, um diese Dinge zu tun, da ich dafür ein funktionierendes Auto brauche.
EDIT2: Kann nicht kommentieren, da ich neu bin. @Arturs, ich musste nur die Klemme am Pfosten lösen, sonst nichts. Ich suchte nach gebrochenen Drähten und alles, was ich fand, war an einem der beiden Drähte, die von der negativen Leitung wegführten, die Ummantelung war an einer kleinen Stelle aufgebrochen, aber die Drähte im Inneren sahen gut aus. Das Problem, das ich überprüfte, war etwas mit meinem Auspuff / Emissionen von vor langer Zeit, ich war einfach nicht dazu gekommen, das Licht zurückzusetzen.
EDIT3: @Ben Ich meine, wenn der Schlüssel in der Startposition ist.
EDIT4: Ich habe vielleicht den Schuldigen gefunden. Der Minuspol meiner Batterie führt zu zwei Stellen: ein Draht zur Karosserie und ein Draht zu einem Teil des Metalls am Motor. Mit einem Multimeter bin ich mir ziemlich sicher, dass das Kabel zum Motor den Motor nicht richtig erdet. Gehe ich richtig in der Annahme, dass der Starter nicht geerdet wird?
Wenn Ihr Auto über eine Diebstahlsicherung (Startsperre) oder einen Fernstarter verfügt, wurde es möglicherweise verwanzt.
Außerdem gibt es einfachere Methoden, um Ihre Motorkontrollleuchte zurückzusetzen. Die meisten Codeleser tun dies, und viele Autos haben eine integrierte Prozedur, die die Codes blinken lässt und dann das Licht zurücksetzt.
Die Symptome, die du beschreibst, klingen nach einer schlechten Masseverbindung des Anlassers. Der Starter zieht viel mehr Leistung (dh Strom) als jede andere Last. Wenn Sie keine gute feste Verbindung haben, ist es wahrscheinlich, dass der Motor nicht laufen kann oder nicht genug Drehmoment entwickelt, um das Auto zu starten.
Die Batteriepole sind leicht konisch und die von Ihnen beschriebene leichte Lockerheit lässt mich vermuten, dass der Erdungsanschluss am Batteriepol auf dem Kopf steht. Das könnte sowohl die Lockerheit als auch die Schwierigkeit erklären, den Anlasser zum Laufen zu bringen.
Dein Edit 4 zu der Frage ist in der Tat die wahrscheinliche Ursache. Ohne eine gute Masse zum Motor haben Sie mit ziemlicher Sicherheit keine gute Masse für den Anlasser.
Bist du sicher, dass du nicht die falsche Batterie hast? Die Klemmen müssen fest sitzen, sonst begrenzt der Kontaktwiderstand den Strom zum Anlasser.
Arturs Bolsunovskis
Arturs Bolsunovskis
Ben
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Jason C
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