2008 Toyota Corolla startet nicht, wenn der Schlüssel nach vorne in die "Start"-Position bewegt wird

Als ich heute Abend von der Arbeit ging, sprang das Auto nicht an. Ich habe zwei bekanntermaßen gute Schlüssel ausprobiert und die Batteriepole und Kabel gereinigt, wo sie mit den Polen verbunden sind.

Es gab keine Anzeichen dafür, dass der Anlasser oder die Batterie schlecht sind. Ich werde beide in die Autozone bringen, um sie testen zu lassen, aber ich hatte auf einige Hinweise im Voraus gehofft, weil ich sie nicht vor Sonntag herausnehmen kann.

Einige Beobachtungen:

  • Keine Fehlercodes

  • Kein Klicken, als würde es versuchen zu starten

  • Die "Sicherheits"-Leuchte des Schlüssels hört auf zu blinken, wenn die oben genannten Schlüssel eingeführt werden

  • Die Batterie misst 12,2 V, wenn sie vom Auto getrennt wird

  • Innen- und Kofferraumbeleuchtung sind auf voller Helligkeit

  • Ich kann sehen, wie die Armaturenbrettbeleuchtung und die Uhr dunkel werden, wenn ich versuche, ohne getretene Kupplung zu starten

  • Ich kann sehen, wie die Armaturenbrettbeleuchtung und die Uhr gedämpft sind, und ich höre das leiseste Summen, wenn ich versuche, mit getretener Kupplung zu starten

  • Die Startstromstärke wurde niedrig gemessen (2/3?), als ich im Februar das Öl bei Valvoline wechseln ließ, aber es gab keinen Hinweis auf schwache Starts

Ich schaffte es zu starten und nach Hause zu fahren, weil ich direkt vor einer Rampe geparkt hatte. Ich schob das Auto rückwärts bis zum Ende der Rampe, sprang hinein, legte den Rückwärtsgang ein und ließ die Kupplung los. Es startete und lief einwandfrei. Auf dem Heimweg rollte ich einige hundert Meter bergab. Ich nahm den Gang heraus, stellte das Auto ab, zog den Schlüssel heraus, steckte ihn wieder ein und versuchte zu starten. Keine Starteraktivität.

Antworten (1)

Mein erster Verdächtiger wäre das Startersolenoid - entweder das Solenoid selbst ist ausgefallen oder das Kabel, das dorthin führt. Sie sollten in der Lage sein, mit einem Multimeter zu überprüfen - geht das Kabel auf +12 V, wenn Sie den Schlüssel auf "Start" drehen? Eine andere Prüfung besteht darin, ein Stück Draht zu nehmen, ein Ende an Batterie+ anzuschließen und das andere Ende an den Solenoidanschluss zu berühren - Sie sollten dann den Solenoidstoß hören.

Wenn das nicht der Fall ist, ist es wahrscheinlich ein Problem mit der Wegfahrsperre - und das wird leider oft schwierig und teuer ...

Ich werde Ihre Vorschläge überprüfen, wenn ich etwas Tageslicht und Freizeit habe. Danke.
Würde ein Wegfahrsperrensystem "Knallstarts" wie in der Frage beschrieben verhindern?
@fred_dot_u Ich bin mir nicht sicher - es könnte von der Art der Wegfahrsperre abhängen?
So verließ ich die Arbeit, mit einem Knallstart, der eine Rampe hinunterrollte.