Wäre die Batterieladung bei nicht optimalen 12,2 Volt an den Batterieklemmen und dem Bendix-Antrieb am Anlasser, der das Schwungrad nicht springt und einrastet, eine wahrscheinliche Ursache für einen solchen Ausfall? Oder würde die Tatsache, dass der Startermotor ohne Bendix-Aktion läuft, den Schluss ziehen, dass die Batterieladung nicht die Ursache ist; eher der Anlasser selbst, wie ein festsitzender Bendix-Antrieb oder verschlissene Bürsten?
Beachten Sie, dass das fragliche Fahrzeug, ein 1989er Town Car, eine gute Kontinuität im gesamten elektrischen System zum Anlasser hat und das Solenoid in Ordnung ist.
Eine nicht optimale Batterie und ein funktionierendes Solenoid würden Sie zumindest dazu bringen, den Bendix zu betätigen. Die weniger als optimale Batterie würde nicht genug Strom liefern, damit der Anlasser den Motor tatsächlich dreht.
Dies ist normalerweise durch ein sich schnell wiederholendes Klickgeräusch und manchmal durch ein "Klicken" hörbar [und normalerweise beendet der Fahrer, der auf das Lenkrad schimpft und hämmert, schließlich seine / ihre Tirade, indem er seine Stirn auf die Oberseite des Lenkrads legt] .
Wenn der Starter einfach nur frei läuft (sich dreht, ohne sich zuerst mit dem Schwungrad zu verbinden) , dann suchen Sie nach einem Ersatz- oder Umbau des Starters, je nachdem, was Sie bevorzugen.
Unabhängig davon, während Sie alles auseinander nehmen, da Sie die Batterie sowieso abklemmen, können Sie genauso gut den Wasser- / Säurestand überprüfen, auffüllen und fest aufladen, damit es gut ist, wenn Sie alles wieder zusammenbauen.
Heutzutage ist es ungewöhnlich, von einem Bendix-Startermotor zu hören. Die meisten Startermotoren sind als „voreingerastet“ bekannt und haben ein Starterritzel, das durch das Solonoid betrieben wird. Wenn Sie den Schlüssel drehen, um mit einem Bendix-Startermotor zu starten, dreht sich der Motoranker und die Trägheit des Bendix bewirkt, dass er sich entlang seiner Spirale windet, mit dem Zahnkranz des Schwungrads in Eingriff kommt und dann den Motor dreht. Gründe für einen schlechten oder nicht funktionierenden Betrieb wären schwache/leere Batterie, schlechte Masse/Spannung am Motor, Verschleiß an der Bendix-Baugruppe, Trennung des Bendix, wodurch es auf dem Starter „schwimmt“, Öl aus einer hinteren Dichtung der Kurbelwelle undicht, Kupplung Staub und Metallstaub durch Abnutzung. Ein weiterer Fehler im Zusammenhang mit dem Startermotor besteht darin, dass der Motor aufgrund der Verdichtungen im Motor immer an den gleichen wenigen Stellen zum Stillstand kommt. Bei einem Bendix-Motor schlägt das wiederholte Schlagen in den Zahnkranz an diesen Stellen die Zahnkranzverzahnung so weit aus, dass der Bendix nicht mehr eingreifen und den Motor drehen kann. Wenn Sie den Bendix überprüfen, überprüfen Sie den Zahnkranz. Der vorgeschaltete Motor vermeidet all dies, indem er zuerst sein Ritzel einrückt.
kahbou
PJS1987
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Allan Osborne