Kann ein Flugzeug auf einer SVFR-Freigabe landen, wenn die Sicht weniger als 1 Meile beträgt?

Wenn der Pilot eine SVFR-Freigabe hat, sich das Wetter innerhalb des Oberflächenbereichs unter eine Sichtweite von 1 Meile verschlechtert und der Pilot den Flughafen in Sicht hat, kann er den Fluglotsen darüber informieren, dass er das Feld in Sicht hat und zur Landung freigegeben wird. Der Pilot ist dafür verantwortlich, zum Flughafen weiterzufahren oder den Oberflächenbereich zu verlassen, um die Sicht zu behalten.

HINWEIS − Geben Sie einem Flugzeug die Erlaubnis, auf einem Flughafen mit einem funktionierenden Kontrollturm zu landen, sofern der Verkehr es zulässt, wenn der Pilot den Flughafen in Sichtweite meldet. Der Pilot ist dafür verantwortlich, zum Flughafen weiterzufahren oder den Oberflächenbereich zu verlassen. 14 CFR Abschnitt 91.157 verbietet VFR-Flugzeugen (außer Hubschraubern) die Landung auf einem Flughafen innerhalb eines Oberflächenbereichs, wenn die Flugsicht weniger als 1 Meile beträgt. Ein Pilot könnte nach dem Betreten eines Oberflächenbereichs aufgrund von sich schnell ändernden Wetterbedingungen versehentlich auf Bedingungen stoßen, die unter den SVFR-Mindestwerten liegen. Der Pilot ist am besten geeignet, die zu ergreifende Maßnahme zu bestimmen, da Piloten, die zwischen Sonnenaufgang und Sonnenuntergang unter SVFR operieren, nicht verpflichtet sind, instrumentengeprüft zu sein, und die Möglichkeit besteht, dass die Flugsicht nicht mit der Bodensicht identisch ist. 14 CFR Abschnitt 91. 3 berechtigt einen Piloten, der in einen Notfall während des Fluges gerät, der sofortiges Handeln erfordert, von jeder Regel von 14 CFR Part 91 in dem Umfang abzuweichen, der erforderlich ist, um diesem Notfall zu begegnen. Ein Flug bei widrigen Wetterbedingungen kann erfordern, dass der Pilot die in 14 CFR Abschnitt 91.3 gewährte Notfallvollmacht ausführt und zur Landung weiterfliegt.Flugsicherungshandbuch, 7−5−4