Kann ich eine kombinierte Gleichung für die Geschwindigkeit des Sonnensegels ableiten?

Künstlerische Darstellung des japanischen Sonnensegels IKAROS

In diesem Artikel auf der Website der Planetary Society habe ich Folgendes über Sonnensegel gelesen:

Bei einer Beschleunigungsrate von 1 Millimeter pro Sekunde pro Sekunde (20-mal höher als die erwartete Beschleunigung für Cosmos 1) würde ein Sonnensegel seine Geschwindigkeit nach einem Tag um etwa 310 Kilometer pro Stunde (195 mph) erhöhen und 7500 Kilometer (4700 Meilen) dabei. Nach 12 Tagen wird es seine Geschwindigkeit auf 3700 Kilometer pro Stunde (2300 mph) erhöht haben.

Ich finde diese Zahlen ziemlich erstaunlich, da sie eine Vielzahl von Möglichkeiten für interstellare Reisen eröffnen.

Jetzt weiß ich, dass diese Beschleunigung nicht ganz konstant sein wird, da die vom Licht ausgeübte Kraft abnimmt, wenn sich das Fahrzeug von der Sonne entfernt. Dieser Artikel unterstreicht dies, indem er sagt:

Die Kraft auf ein Segel und die tatsächliche Beschleunigung des Fahrzeugs variieren um das umgekehrte Quadrat des Abstands von der Sonne (außer in Sonnennähe) und um das Quadrat des Kosinus des Winkels zwischen dem Segelkraftvektor und dem Radial von der Sonne, also

F = F 0 cos 2 θ R 2

(perfektes Segel) und

F = F 0 ( 0,349 + 0,662 cos 2 θ 0,011 cos 4 θ ) R 2

(realistisches Segel)

Ich habe in meiner Frage um eine detaillierte Erklärung dieser Gleichung gebeten , aber ihre allgemeine Bedeutung ist, dass die Lichtkraft auf das Segel umgekehrt proportional zum Abstand zwischen dem Segel und der Sonne ist.

Schließlich berechnet derselbe Artikel die Lichtkraft auf einem Sonnensegel bei 1 AE von der Sonne wie folgt:

Der Impuls eines Photons oder eines ganzen Flusses ist gegeben durch p = E c , wo E ist die Photonen- oder Flussenergie, p ist der Impuls, und c ist die Lichtgeschwindigkeit. Der Sonnenstrahlungsdruck wird auf der Grundlage eines Werts der Bestrahlungsstärke (Sonnenkonstante) von berechnet 1361   W / m 2 bei 1 AU (Erde-Sonne-Abstand), wie 2011 überarbeitet: Ein tatsächliches Segel hat einen Gesamtwirkungsgrad von etwa 90 %, etwa 8.25   μ N / m 2

Wie kann ich diese drei Faktoren kombinieren: ausgeübte Kraft, Abstand zur Sonne und die resultierende Beschleunigung, und eine Gleichung herleiten, die ergibt v = Geschwindigkeit des Fahrzeugs, unter Berücksichtigung aller Faktoren?

UPDATE zur Verdeutlichung: Ich suche NICHT nach einer Differential- / Integralgleichung, die tatsächlich die Endgeschwindigkeit berechnet, wenn sich das Fahrzeug bewegt. Ich suche nach einer Gleichung mit der Geschwindigkeit auf der einen Seite und der Kraft, dem Abstand und der Anfangsgeschwindigkeit usw. auf der anderen Seite, eine Gleichung, in die ich die Werte manuell einsetzen kann, um die Geschwindigkeit zu einem bestimmten Zeitpunkt zu erhalten . Also bitte kein Kalkül, ich möchte eine einfache Geschwindigkeitsvektorformel.

Sie müssen zwei weitere Faktoren berücksichtigen: die gesamte effektive Fläche des Segels und die Gesamtmasse des Fahrzeugs (einschließlich Segel und Takelage).
@JerardPuckett Ja, aber diese sind bereits in den angegebenen Gleichungen berücksichtigt, daher hatte ich nicht das Bedürfnis, sie separat zu benennen. Sie können die Frage bearbeiten, um sie Ihrer Bitte um Klarheit anzupassen.
Man sollte unbedingt von km/h auf km/s umstellen. Die Zahlen werden weit weniger atemberaubend, insbesondere im Vergleich zu den Anforderungen für verschiedene Raumfahrtziele.
Kein Kalkül ist eine seltsame Voraussetzung für eine physikalische Situation, die per Definition integriert werden muss.
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Antworten (1)

Zuerst brauchen wir eine Gleichung für die Beschleunigung:

F = F 0 R 2

Zu beachten ist, dass dieser Gleichung ein Faktor fehlt (die Einheiten funktionieren nicht). Technisch, F 0 muss multipliziert werden 1   EIN U 2 , so heben sich die Einheiten richtig auf.

Geht man von einem optimalen Winkel aus, also:

EIN = F 0 1 EIN U 2 M R 2

Wo M ist die Masse unserer Sonde. Ihr zitiert F 0 beträgt 8,25 µN pro Quadratmeter Segel. Also:

EIN = 8.25 10 6 N / m 2 Segelgebiet 1 EIN U 2 Masse R 2

Wir müssen unsere konvertieren Segelbereich zu EIN U 2 um mit dieser Kraftgleichung zu arbeiten und Einheiten richtig aufzuheben.

Wir können dies jedoch umschreiben als:

EIN = K R 2

Wo K ist nur eine Konstante basierend auf der Segelbereich und Masse (Ich hätte verwendet C , aber besorgte Leute könnten es mit der Lichtgeschwindigkeit verwechseln).

K = 8.25 10 6 N / m 2 Segelgebiet 1 EIN u 2 Masse

Das bedeutet, dass wir uns mit Differentialgleichungen befassen müssen.

EIN = d 2 R d t 2 = K R 2

EIN = d v d T

d 2 R d t 2 = d v d T = d v d R d R d T = d v d R v

d v d R v = K R 2

Also

d v v = K R 2 d R

Unendlich integrieren

1 2 v 2 = k R + P

v = 2 k R + 2 P

P ist eine additive Konstante, die wiederum versucht, die Verwendung zu vermeiden C . Unsere additive Konstante P hängt von unserer Startgeschwindigkeit ab 1 EIN U . Wenn unsere Anfangsgeschwindigkeit ist 0 zum Beispiel,

1 2 0 2 = k 1 EIN U + P

P = k 1 EIN U

Aber es wird basierend auf dieser Anfangsbedingung variieren.

Wir haben also einen Ausdruck für v basierend auf der Entfernung von der Sonne. Ich vermute jedoch, dass Sie eine Antwort in Bezug auf die zurückgelegte Zeit und nicht auf die zurückgelegte Entfernung wünschen (wenn nicht, sind wir fertig).

Also v = d R d t Also

d R d t = 2 k R + 2 P
d R 2 k R + 2 P = d T

Integrieren

An diesem Punkt ist es schrecklich. Ich habe versucht, eine Arctan-Substitution durchzuführen, aber nichts schien zu funktionieren. Also habe ich es in Mathematica abgelegt.

T = (2*Sqrt[p]*Sqrt[p + k/r]*r - k*Log[k + 2*p*r + 2*Sqrt[p]*Sqrt[p + k/r]*r])/ (2*Sqrt[2]*p^(3/2))

An diesem Punkt müssten Sie auflösen R bezüglich P , K , und T . Etwas, das nicht wie ein Spaßangebot erscheint. Sie setzen das wieder in Ihre Geschwindigkeitsgleichung ein, um die Geschwindigkeit als Funktion der Zeit zu erhalten.

Wenn jemand einen einfacheren Weg sieht, diese Mathematik zu beenden, lassen Sie es mich bitte wissen. Vielleicht kann es jemand anderes hier übernehmen.

Eigentlich läuft es im Grunde darauf hinaus T = R ln ( R ) als schreckliche Annäherung.

Das macht tatsächlich sehr viel Sinn. Anfangs werden wir etwas haben, das etwas quadratisch aussieht, aber wenn wir darüber hinausgehen 10 EIN U oder so (hängt wirklich von Konstanten ab), es wird wirklich mehr oder weniger linear, wenn die Beschleunigung auf fast Null abfällt und wir nur mit Reisegeschwindigkeit fahren.

Google x ln ( x ) und verkleinern Sie das Diagramm ein wenig, um es zu sehen.

Die Entfernung ist also mehr oder weniger linear mit der Zeit, und v trifft auf eine Konstante, die wir anhand der Geschwindigkeitsgleichung finden können.

Wir können die Grenze von nehmen v = 2 k R + 2 P wie R geht ins Unendliche. Es wird

v = 2 P

nähert sich unsere Geschwindigkeit asymptotisch. Mit dem Wert, den ich mir ausgedacht habe P früher mit den Startbedingungen.

2 k R + k 1 EIN U = k ( 1 1 EIN U 2 R )

Einmal 2 R ist weniger als ein Hundertstel von 1 EIN U Wir haben mehr oder weniger unsere Endgeschwindigkeit erreicht (wir sind nur noch 1/10 davon entfernt).

So

2 R = 1 100 EIN U

R = 50 EIN U

Was zufällig gerade jenseits von Plutos Orbitalentfernung liegt.

Irgendwie enttäuschend. Dies steht jedoch im Einklang mit der Literatur, die ich gelesen habe, dass Sonnensegel außerhalb unseres Sonnensystems kein effizientes Antriebsmittel sind. Dies ändert sich natürlich, wenn Sie eine Art Lasersystem darauf schießen lassen.

Sollten Sie nicht auch die Gravitationskraft der Sonne berücksichtigen (vorausgesetzt, dass die Sonde keinen anderen Himmelskörpern nahe begegnet). Da beide Kräfte proportional sind 1 / r 2 , es hätte den gleichen Effekt, wenn der Gravitationsparameter der Sonne gesenkt würde, was die Exzentrizität erhöhen würde, wodurch möglicherweise eine elliptische Umlaufbahn (vor dem Ausfahren des Sonnensegels) in eine parabolische oder sogar hyperbolische Bahn umgewandelt würde.
Doh! Damit haben Sie absolut Recht, obwohl es die Gesamtform der Gleichung nicht ändert, sondern nur einige der Koeffizienten. Wenn man so darüber nachdenkt, ist es nicht anders, als die durch die Schwerkraft verursachte Geschwindigkeit zu finden, und ich bin sicher, dass es wahrscheinlich einen viel saubereren Ansatz mit Lagrange gibt. Ich werde wiederkommen, wenn ich Gelegenheit hatte, etwas Schlaf zu bekommen.
Ich schätze Ihre gut durchdachte Antwort sehr, aber wie meine geklärte Frage zeigt, ist es nicht das, wonach ich suche. Könnten Sie bitte die Klarstellung lesen und eine andere Antwort versuchen?
Der übliche Begriff für das Verhältnis des Schubs eines Sonnensegels zu seinem Gewicht in einer bestimmten Entfernung ist Leichtigkeit , also möchten Sie vielleicht verwenden L Anstatt von K .
@RichardHansen Ich habe eine Reihe von Fragen zu diesem Thema. Können Sie mir dabei helfen? Schöne Antworten übrigens. space.stackexchange.com/questions/27906/…