Kann ich Geld sparen, wenn ich Hubschrauberpilot in den USA werde, wenn ich Flugstunden in Mexiko mache?

Soweit ich den FARs entnehmen kann, können Sie, solange Ihre Ausbildung von einem FAA-zertifizierten Fluglehrer durchgeführt wird und die entsprechenden Anforderungen von Teil 61 der FARs erfüllt, theoretisch Teile Ihrer (primären / privaten) Ausbildung überall dort absolvieren, wo Sie sind wollen, holen Sie sich alle Ihre Vermerke und kommen Sie dann zurück in die USA, um Ihren Checkride zu machen und eine reguläre US-Pilotenlizenz (FAA) für die entsprechende Kategorie/Klasse von Flugzeugen zu erhalten.

Aus praktischer Sicht denke ich, dass dies mehr Arbeit sein kann als das Geld, das Sie sparen.
Wenn Sie Ihr Vor-Solo-Training in Mexiko absolvieren, wird jeder Instruktor, zu dem Sie in den USA kommen, ein wenig mit Ihnen fliegen wollen, bevor er Sie für das Solo unterstützt.
Wenn Sie versuchen, das Ganze in Mexiko zu machen, müssten Sie die mexikanischen Flugausbildungsanforderungen (Medical, Flugschülerzertifizierung, Solo-Vermerke usw. - worüber ich im Grunde nichts weiß) sowie die Anforderungen der US FAA (wie das Halten einer US-Studentenpilotenzertifikat mit entsprechenden Vermerken vor dem Checkride).

Beachten Sie, dass das Verfahren etwas anders ist, wenn Sie ein mexikanisches Pilotenzertifikat erhalten und es dann in ein US / FAA-Zertifikat umwandeln möchten (das ist alles in FAR 61.75 beschrieben , wenn Sie interessiert sind. Es klingt nicht so, als ob Sie das wollen zu tun, aber zumindest was die Vorschriften angeht, scheint das ein ausgetretenerer Weg zu sein und etwas, worüber Ihr örtliches FSDO Sie wahrscheinlich beraten könnte - zumindest würde es Papierkram beinhalten, möglicherweise auch eine Checkride).

Ich möchte ein paar Worte zu Primacy sagen, da wir über Ausbildung sprechen: Wo Sie lernen und welche Verfahren Sie zuerst lernen, bildet die Grundlage Ihres Luftfahrtwissens.
Was das letztendlich für Sie bedeutet, hängt davon ab, wie unterschiedlich die Vorschriften dort sind, wo Sie Ihre Ausbildung absolvieren und wo Sie hauptsächlich fliegen werden. Die FAA bemüht sich seit einigen Jahren darum, unsere Verfahren zu standardisieren, um sie besser an die ICAO-Standards anzupassen, aber es gibt immer noch Unterschiede, und Sie müssen möglicherweise einige der regulatorischen Teile der Luftfahrt neu lernen, wenn Sie den Großteil davon erledigt haben deine Ausbildung woanders.

Für mich ist es sinnvoll , das Fliegen dort zu lernen, wo Sie fliegen möchten – idealerweise in derselben Region (eine verschlafene Ecke des Mittleren Westens im Vergleich zum unteren New Yorker Luftraum kann ein Kulturschock sein!), aber wenn die Kosten ein Faktor sind, finden Sie den besten Knall für Ihr Trainingsgeld im Luftraumsystem, in dem Sie die meiste Zeit verbringen werden.