Wie viel kosten „1.500 Gesamtstunden mit 500 Multi-Crew-Stunden“ in Europa?

Dieses Unternehmen bietet einen modularen „Fast-Track“-Kurs an, der in seinen Worten:

Unsere Spezialität ist die Ausbildung von Piloten ohne Flugerfahrung zu Fastrack Airline ready Piloten durch kontinuierliches Modular Training. Wenn dieser Kurs auf Vollzeitbasis begonnen wird, ist es möglich, ihn in weniger als 12 Monaten abzuschließen, aber die Mehrheit der Studenten wird zwischen 12 und 18 Monaten brauchen, um seinen Abschluss zu machen. Dadurch erhält der Kadett eine „eingefrorene“ Verkehrspilotenlizenz (fATPL) der Europäischen Agentur für Luftfahrt und Sicherheit (EASA). Die Lizenz bleibt „eingefroren“, bis 1.500 Stunden Gesamtzeit und 500 Stunden Multi-Crew-Zeit erreicht wurden.

Sie fügen außerdem hinzu:

100 % der Eros Fastrack-Absolventen wurden in den letzten zwei Jahren bei großen Fluggesellschaften in ganz Europa eingesetzt.

Und das zu relativ geringen Kosten von rund 62.000 Euro.

Meine Frage bezieht sich auf den letzten Teil davon, in Bezug auf Stunden. Wie viel Zeit (Monate/Jahre) und wie viel Geld würde es kosten, die 1.500 Gesamtstunden mit 500 Multi-Crew-Stunden nach Abschluss des Fast-Track zu erreichen?

Mehrere Luftfahrtforen schlagen vor, dass dies ein viel besseres Angebot ist als die von den Fluggesellschaften angebotenen Programme, bei denen sie normalerweise etwa das Doppelte verlangen, um tatsächlich einen Gewinn aus dem Training zu ziehen.

Es gibt 8760 Stunden in einem Jahr, wenn Sie 6 Stunden pro Tag fliegen würden, würde es ungefähr 250 Tage dauern, um 1500 Stunden zu erreichen. Ich kenne einige Leute, die dies getan haben, indem sie einen Job als Ausbilder angenommen haben. Ich bin jedoch neugierig auf die Multi-Crew, in den USA ist es "Multi-Engine", nicht Multi-Crew.
@RonBeyer Ich denke, ich wollte wissen, wie viele Stunden Sie aus dem Kurs erhalten, um die verbleibenden Stunden zu berechnen und dann eine Vorstellung davon zu bekommen, wie lange Sie (realistisch) brauchen würden, um diese Stunden zu protokollieren.
Ich bin mir ziemlich sicher, dass der von Ihnen gezeigte Kurs Sie nur durch die CPL und dann durch das ATP-Praktikum (Bodenkurs) führt, was mindestens 200 Stunden betragen würde, was mit den bereitgestellten Informationen übereinstimmt (ein "Ziel" von 185 Stunden). und dann 15 Stunden CPL-Unterricht) in dem von Ihnen bereitgestellten Link. Am Ende dieses Kurses müssen also noch 1300 Stunden nachgeholt werden.

Antworten (1)

Sie erreichen die 1500 Stunden, indem Sie in einem fliegenden Job arbeiten, sobald Sie Ihr Comm / Group 1 IFR haben, wo Sie die 62k erhalten. Selbst wenn Sie ein Jahrzehnt damit verbringen wollten, Flugzeuge zu mieten, um Zeit zu bekommen, haben Sie für den Teil mit 500 Besatzungsmitgliedern keine andere Wahl, als einen Flugjob zu finden, da es keine andere Möglichkeit gibt, diese Stunden zu bekommen, es sei denn, Sie sind reich genug, um es sich leisten zu können Ihr eigenes Multi-Crew-Flugzeug.

Der Kurs bringt Sie zu einem beschäftigungsfähigen Mindestniveau an Flugstunden (vielleicht 250-300 oder so - schwer zu sehen, dass 60.000 Sie weiter bringen) und mit den geschriebenen EASA ATPLs, die es Ihnen ermöglichen, Flugzeuge mit mehreren Besatzungen als Greenhorn zu kopilotieren 300-Stunden-Copilot (normalerweise erhalten Sie eine "Multi-Crew"-Lizenz, eine abgespeckte Version der ATPL für Piloten mit wenig Zeit, um auf 2 Piloten-Klimaanlagen zu dienen), ohne die Prüfungen erneut schreiben zu müssen, wenn Sie die Zeit dazu haben (das ist der "eingefrorene" Teil). Die meisten Gerichtsbarkeiten werden Ihre Prüfungsgültigkeit für 3 Jahre "einfrieren".

Das "Fast Track"-Bit bedeutet nur, dass sie das Ganze in ein Jahr stopfen. Das wäre ein ziemlich intensiver Kurs, bei dem 2-300 Stunden in 12 Monaten gejammt werden, wobei auch die ATPL-Bodenschule hinzukommt.

Was ist, wenn Sie den Flugjob nicht bekommen können?
Dann sind Sie fertig. Du unterrichtest, heuerst als Copilot bei einem 3rd-Tier-Pendler oder einer Charterfirma an, die alten Schrott fliegt, fliegst in den Busch. Den ersten Job zu bekommen ist der schwierige Teil, obwohl es heute VIEL einfacher ist als vor 10 oder 20 Jahren (ein Pendlerunternehmen, das Piston Twins oder Beech 1900s betreibt, braucht jetzt 300 Stunden Wunder, wenn es früher mindestens 1000 Stunden waren). Danach heißt es einfach nichts vermasseln und darauf achten, dass man sich im Handel keine Feinde macht.
Wie viel kosten „1.500 Gesamtstunden mit 500 Multi-Crew-Stunden“ in Europa?
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