Kleidung: Wann sollten wir was anziehen, gibt es Richtlinien/Konventionen?

Ich fahre regelmäßig mit dem Rad zur Arbeit nach London, im Moment ist das Wetter zwischen 5-9 Grad Celsius. Ich finde es schwierig zu entscheiden, was ich bei diesen Bedingungen anziehen soll, da ich entweder zu viel Windkälte bekomme (wenn ich keine Leggings trage) oder zu viel schwitze, dass es unangenehm ist, oder ich sehe zu zerzaust aus, wenn ich ankomme. Es scheint darum zu gehen, ein Gleichgewicht zwischen nicht zu kalt beim Abflug und nicht zu heiß im Flug zu finden. Es ist natürlich viel einfacher zu entscheiden, was man anzieht, wenn es entweder sehr kalt oder sehr warm ist.

Meine Frage ist, gibt es Richtlinien oder Konventionen, die regeln, welche Profi-Radsportteams / ernsthafte Fahrer je nach Temperatur- / Windbedingungen tragen? Werden diese Dinge von jedem Fahrer entschieden oder entscheiden die Teams?

Nicht billig, aber es gibt High-Tech-Zeug, das für aktive Kleidung entwickelt wurde.
Sie müssen deutlich machen, ob Sie in "Arbeitskleidung" radeln und wenn ja, um welche Art von Kleidung es sich handelt.
5-9 C ist ziemlich warm. Abgesehen von einigen leichten Handschuhen wärmen Sie die meisten Arbeitskleidung in etwa 5 Minuten angemessen auf.
Denken Sie darüber nach, was sich kalt anfühlt und wie die Luft dorthin gelangt. Zwischen meinen Handschuhen und dem Bündchen meiner langärmligen Weste trage ich eine Handgelenksbinde, weil dort der Wind aufkommt (flashname für einige der alten Socken meiner Kinder mit abgeschnittenen Zehen!). Außerdem trage ich eine Käppchen unter dem Helm und ein "Mehrzweck"-Schlauchbandana um den Hals, das sich auch für das Kinn hochziehen lässt. Wenn es wirklich kalt ist, trage ich das bis zur Nase, aber höher als das führt dazu, dass die Brille beschlägt, wenn sie an roten Ampeln anhält (ja, ich halte an roten Ampeln an). Am anderen Ende verlangsamen Sie die letzten 500 Meter, um sich abzukühlen und den Schweiß zu reduzieren.

Antworten (4)

Auf die Frage, die Sie tatsächlich zu Teamfahrern stellen, lautet die Antwort, dass es eine persönliche Sache ist.

Denken Sie jedoch daran, dass es bei einem Profifahrer (eigentlich jedem gesponserten Fahrer) vertragliche Dinge geben kann, die ihn dazu verpflichten/verbieten, bestimmte Dinge zu tragen. Die Auswahl an Ausrüstung, die ihnen zur Verfügung steht, hängt von der Tiefe der Taschen des Sponsors ab.

Jemand wie Santini zum Beispiel stellt viele verschiedene Bekleidungsprodukte her ( sie haben einen Online-Katalog ) und daher wird es für die kleineren Teams unerschwinglich sein, jedes einzelne Produkt in den Teamfarben herzustellen. (Ich vermute, mannschaftsfremde Kleidung ist keine Option für die Fahrer, und Sie hören Geschichten von vor langer Zeit über Fahrer, die die Etiketten ihrer Sponsoren in ihre bevorzugte Kleidung nähen, um konform zu "erscheinen" - ein bisschen wie Fußballer und ihre Stiefel. )

Was den Rest von uns betrifft, so lauten die allgemeinen Regeln (a) viele, dünne und feuchtigkeitsableitende Schichten zu tragen, um zu verhindern, dass Sie schwitzen (und daher feucht werden); (b) sich während der Fahrt nicht überhitzen zu lassen – in der Praxis kann dies bedeuten, dass man kalt anfängt und sich auf die Übung verlässt, um sich aufzuwärmen.

Die beiden sind gut fürs Trockene. Denken Sie bei Nässe daran, dass je wasserdichter Sie werden, desto weniger Feuchtigkeit wird abgegeben, es handelt sich also um eine Gleitskala. Meine persönliche Präferenz ist es, zu akzeptieren, dass Sie nass werden, mich aber darauf zu konzentrieren, Kleidung zu tragen, die schnell trocknet, sobald der Regen aufhört. Aber diese Regel funktioniert nicht sehr gut zB für Wintersocken (und Schuhe für diese Angelegenheit) - die Kombination von Kälte und Nässe ist immer schwer zu überwinden.

In der Tat ist „anfänglich kalt, angenehm nach 5 Minuten Fahrt“ eine gute Faustregel. Auch Wanderer zu Fuß leiden , wenn sie sich nicht daran halten!

Ich denke, Profifahrer tragen Trikots.

Da denke ich meistens ans Lüften . Hals und Gelenke wie Finger, Knie – erhalten Sie eine hohe Isolierung durch Schal, Handschuhe, weiche Knieschützer.

Der Kern des Körpers - der viel Wärme produziert - (Brust, Rücken) wird durch den Luftstrom vom Hals meines Anoraks bis zur breiten Öffnung an der Unterseite gut belüftet, dh ich ziehe das untere Ende nicht zu.

Bei kälterem Wetter kann ein Bacalva oder ein elastischer Schal Gesicht und Ohren bedecken.

Mein Anorak ist diesem ähnlich, aber mit größerer Öffnung am Hals. Beachten Sie die große Öffnung unten. Wenn mir kalt ist, stecke ich mein T-Shirt in die Hose. Wenn mir trotzdem kalt ist, nützt es nichts, die Schnur am unteren Rand des Anoraks festzuziehen , denn dann ist die Kälte auf Frostwind an der Brust zurückzuführen.Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Dies ist eine schnelle Antwort. Die Frage wurde gestellt und es gibt irgendwo gute Antworten.

Übrigens in Bulgarien ist jetzt das gleiche Wetter (offensichtlich)

Profi-Teams tragen Hochleistungs-Rennbekleidung. Das Letzte, was ein Profi-Fahrer will, ist eine Jacke zu tragen, die im Wind flattert, da dies nur dazu dient, ihn zu verlangsamen. Das Kleidungsstück muss also nicht nur funktional sein, sondern auch eng anliegend ohne überschüssiges Material geschnitten sein.

Wenn das Wetter schlecht wird - der Favorit des Hauptfeldes ist das Castelli Gabba. Es ist in der Vergangenheit bekannt, dass Teams dieses Kleidungsstück verwendeten – obwohl sie von anderen Bekleidungsherstellern gesponsert wurden.

Viele Kleidungsstücke für Rennen bei kaltem und nassem Wetter werden aus wasserfestem Softshell-Material hergestellt, jedoch ohne die getapten Nähte, um die Atmungsaktivität zu erhöhen. Der Gabba ist ein perfektes Beispiel, dem andere Marken gefolgt sind, dh. Sportlich - kein Regen oder Capo Lombardia etc.,

Neue Regeln für die UCI in diesem Jahr bedeuten, dass Teams Jacken und Westen tragen müssen, die ihre Sponsorenlogos nicht verdecken. Kein Gabba mehr.

Wenn ich mit dem Fahrrad (UK) pendle, überprüfe ich die Wettervorhersage und habe auch ein Thermometer vor der Hintertür. Ich trage Rennkleidung und keine Regenjacken - da sie im Gebrauch zu heiß sind -, aber ich habe eine ziemlich wasserdichte Jacke, falls es regnen sollte. Alles andere ist wasserabweisend, aber nicht wasserdicht.

Mein Arbeitsweg beträgt 1 Stunde und es ist ungefähr das Limit für die Kleidung, bevor es wirklich von starkem Regen durchnässt wird.

Vielseitige Kleidungsoptionen sind der Schlüssel. Armstulpen, Kniestulpen, Beinstulpen, Westen sind alles sehr vielseitige Teile der Ausrüstung.

Sie werden auch überrascht sein, wie wasserabweisend eine Standard-Trägerhose ist. Und ein anständiger Satz Schutzbleche hält auch die Spritzwasser auf der Straße auf einem Minimum – das einzige Wasser, um das Sie sich Sorgen machen müssen, ist der Regen, der vom Himmel fällt und nicht von der Straße.

Ich bin ein Minimalist, kein Lycra-Verfechter und auch ein Langläufer. Was ich in mehr als 30 Jahren gelernt habe, ist, dass Menschen dazu neigen, sich zu Beginn übermäßig anzuziehen, wenn sie mit aeroben Aktivitäten beginnen. Ich entscheide, was ich anziehe, je nachdem, was für das aktuelle Wetter bequem ist, und entferne dann eine Schicht. Oder, wenn ich am Anfang ein wenig fröstele oder mich unwohl fühle, denke ich, dass ich genau richtig angezogen bin. Bei 5 bis 9 Grad C braucht man nur anständige Handschuhe, eine leichte Windjacke, die sich bis zum Hals schließen lässt, und vielleicht eine schöne Radmütze aus Wolle, die die Ohren bedeckt. Du sagst nicht, wie weit du fährst. Es dauert ein oder zwei gute Kilometer, bis Sie auf Ihre "Lauftemperatur" aufgewärmt sind. Nach Ihrer Beschreibung würde ich sagen, dass Ihr Arbeitsweg lang genug ist, um ins Schwitzen zu kommen, also basiert mein Rat darauf.

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