Klettertechnik mit Packtaschen und Stollen

Im letzten Jahr habe ich angefangen, an meinem Tourenrad Schuhplatten (2-Loch SPD) zu verwenden, die ich oft mit Hinterradtaschen im Radurlaub verwende (ca. 2000 km mit diesem Setup gefahren).

Der Kampf, den ich habe, ist, wenn ich an einem steilen Anstieg fahre: In bestimmten Fällen, wenn ich bereits die kürzesten Gänge verwende, muss ich zwischen zwei gegensätzlichen Notwendigkeiten abwägen:

  • Wenn ich stärker drücke, ohne auf den Pedalen zu stehen, hebe ich am Ende mein Vorderrad
  • Wenn ich nicht stärker drücke, fahre ich zu langsam, um ein anständiges Gleichgewicht zu halten

Bis ich Clipless-Pedale benutzte, konnte ich meinen Fuß im Notfall leicht auf den Boden stellen, aber jetzt fügt die Sorge, die Füße blockiert zu haben, eine weitere Quelle der Unsicherheit hinzu.

Ich habe versucht, während des Aufstiegs einen Fuß loszulassen, aber es versteht sich von selbst, dass das Treten viel ungeschickter wird.

Was ist eine gute Technik, um steile Straßen mit Stollen und Rückentaschen zu erklimmen?

Welches Stollensystem verwendest du. MTBer, die SPDs verwenden, haben dies die ganze Zeit und (meistens :)) lösen sie bei Bedarf.
@mattnz, fügte diese Informationen in der Frage hinzu
Finden Sie auch, dass ein vorsorgliches Lösen Sie in eine schwächere Tretposition bringt? Ich mache SPDs auf einem Tourer, also bereite ich mich darauf vor, auszusteigen, wenn ich stehenbleibe, aber das bringt mich zum Stillstand. Ich habe nicht festgestellt, dass es hilft, einen Fuß loszulassen (und bin kürzlich bei einem Nothalt bergauf auf die immer noch abgeschnittene Seite gegangen).
@ChrisH, um sicherzugehen, dass ich es beim Treten nicht zurückschneide, muss ich den Fuß weiter vorne halten als normal, was in Kombination mit der kleinen Oberfläche der Schuhplatte und der Notwendigkeit, Kraft auf das Pedal zu übertragen, nicht wirklich gut ist .
Das ist das Problem, das ich auch habe - ich kann in meinen Schuhen ein bisschen unter dem Fußgewölbe treten, aber nicht mit voller Kraft oder guter Geometrie, und eine Zwischenposition zwischen eingeclipsten und unter den Fußgewölbekufen herum
Sie müssen das Ausclipsen üben, bis es so tief verwurzelt ist, dass Sie es ohne nachzudenken tun können. Eingeklickt zu bleiben ist viel sicherer, als es scheint, weil es das Gleichgewicht und die Kontrolle über das Fahrrad verbessert und Sie nicht vom Fahrrad rutschen können versehentlich in die Pedale treten.
@Carel Sie können sich jedoch instinktiv lösen. Wenn Sie auf einem 26% igen Hügel mit etwa 5 km / h aufhören, in die Pedale zu treten, halten Sie sofort an. Dann müssen Sie beide Füße, wo immer sie sich im Schlag befinden, auf den Boden bringen. Ich bin zufällig mit einer steifen Klampe zur Seite gefallen, die sich auch oben / hinten am Hub befand, als mir das neulich passierte (daher kamen diese Zahlen). Wenn Sie (i) Trackstand und (ii) Ihre Füße von einem Trackstand herunterbekommen können, dann gebührt Ihnen alles, sonst gibt es eine Grenze, über die Sie sich unrealistisch schnell bewegen müssen
Versuchen Sie den gleichen Aufstieg mit leeren Packtaschen. Sehen Sie, wie anders es sich für Sie anfühlt.
@L.Dutch Sitzen oder stehen Sie? Wenn Sie sitzen, schlage ich vor, aufzustehen, wodurch das Gewicht auf dem Fahrrad nach vorne verlagert wird und das Vorderrad auf dem Boden bleibt. Die Art und Weise, wie ich mich einem Hügel nähere, ist bereit, in einfachere Gänge zu schalten: Greifen Sie den Hügel an, während Sie einen guten Schwung haben, schalten Sie in einen einfacheren Gang (warten Sie nicht, bis Ihre Beine müde oder Sie außer Atem sind), und fahren Sie dann fort leichtere Gänge nach Bedarf, zuletzt im Zickzack den Hügel hinauf. Wenn Sie den Hügel erklimmen, schalten Sie in härtere Gänge, damit Ihre Herzfrequenz nicht in die Höhe schnellt, und arbeiten Sie sich zurück zu einem bequemen Gang.
@L.Dutch Wenn Ihre Knie schmerzen, überprüfen Sie die Sitzausrichtung in einem Fahrradgeschäft. Wenn Ihre Quads brennen, setzen Sie sich hin und fahren Sie im Zickzack.
@ChrisH Wenn Ihnen die Geschwindigkeit ausgeht, lenken Sie gegen, um das Fahrrad zu neigen, auf welche Seite es sich besser anfühlt, und bevor Sie anhalten und diesen Fuß lösen, nicht beides. Es kann etwas Übung erfordern, ist aber eine nützliche Fähigkeit.
@ojs Ich kann beliebig langsam fahren, also verstehe ich das Gegenlenken während der Fahrt, und genau das mache ich auch. Das Problem tritt auf, wenn Sie nicht wissen, dass Sie Ihren Fuß nicht über den oberen Totpunkt bringen werden, und Sie den Schwung verlieren, den Sie benötigen, um zu steuern oder zu kontrollieren, in welche Richtung Sie kippen. Dies ist natürlich weniger wahrscheinlich, wenn es eingeclipst ist, aber es passiert immer noch
Bei welcher Steigung passiert das? Wenn ich auf Tour war, stand ich jedes Mal, wenn ich so steil bergauf war, dass das Vorderrad hätte abheben können, schon lange nicht mehr im niedrigsten Gang. Davon abgesehen habe ich auch kleine Fronttaschen verwendet, was einen großen Unterschied macht. Haben Sie darüber nachgedacht, einige davon hinzuzufügen, oder sogar nur eine Lenkertasche mit 5-10 Pfund darin, um dies ein wenig auszugleichen?

Antworten (2)

Eine Sache, die sehr hilfreich sein kann, ist, etwas Lastgewicht nach vorne zu verlagern. In anderen Situationen habe ich festgestellt, dass eine überraschend geringe Gewichtsverlagerung von hinter der Hinterachse auf die Vorderradgabel das Handling erheblich verbessert. Anstatt beispielsweise ein D-Schloss hinter einem Kindersitz zu montieren, habe ich es an der Vorderradgabel angebracht. Das ist ungefähr 1 % des Gesamtgewichts oder 4 % des Nichtfahrergewichts.

Dies kann zu einer Lenkertasche, an Lenker/Gabel montierten Flaschenhaltern oder vorderen Packtaschen führen, obwohl ich versuche, letzteres zu vermeiden (wie es scheint, dass Sie es sind).

Auch eine unterschiedliche Beladung der Packtaschen kann einen Unterschied machen.

Dies ist eher ein teilweiser Versuch, das Problem anzugehen, aber ich fühlte mich einfach zu viel für einen Kommentar
Hinteres Gewicht, das sich hinter der Aufstandsfläche Rad/Straße befindet, ist dasselbe wie negatives Gewicht oder Auftrieb am Vorderrad. Sogar das Verschieben einer vollen Wasserflasche vom Sitzrohr zum Unterrohr kann Auswirkungen haben. Ich würde eine Lenkertasche, einen vorderen Gepäckträger oder vordere Packtaschen vorschlagen oder die hinteren Packtaschen weglassen und einen Rucksack verwenden, um das Gewicht beim Aufstieg nach vorne zu verlagern.
@Criggie hat Recht und natürlich hinter Änderungen mit Steigung

Eine gute Option, wenn du kein Gewicht nach vorne verlagern kannst, ist es, dich beim Klettern nach vorne über den Lenker zu lehnen. Sie verteilen Ihr Gewicht gleichmäßiger auf die Räder und vermeiden das Anheben des Vorderrads. Stellen Sie sicher, dass das Fahrrad im niedrigsten Gang ist, bevor Sie den Anstieg beginnen, und drehen Sie einfach den ganzen Weg den Hügel hinauf. Sie bewegen sich langsamer, aber das Fahrrad bleibt stabil und ist tatsächlich etwas effizienter in Bezug auf den Energieverbrauch.

Dies erfordert einen stärkeren Kern. Wenn Sie es also anfangs schwierig finden, fügen Sie Ihrer morgendlichen Routine ein paar Sätze vordere und seitliche Bauchmuskeln hinzu.

Je nachdem, wie viel Heckgewicht Sie tragen, gibt es dafür möglicherweise keine perfekte Lösung. Wenn es wirklich viel Gewicht ist, können die einzige gute Lösung Fronttragesysteme wie Packtaschen oder ein Frontkorb/eine Fronttasche sein.

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