Können 737NG GPWS und andere warnende Sprachleitungen/Töne über Kopfhörer statt über Cockpitlautsprecher abgespielt werden?

Ich habe mir ein paar Cockpit-Videos bei der Landung der 737NG angesehen und festgestellt, dass GPWS in einigen Videos keine 500 Fuß, 400 Fuß, 300 Fuß usw. ankündigt. Bedeutet dies, dass die Piloten diese Geräusche in die Kopfhörer geleitet haben oder dass sie deaktiviert wurden? auf dem Flugzeug des jeweiligen Betreibers?

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Nein , die Piloten können akustische Warnungen nicht deaktivieren oder nur auf Kopfhörer umstellen. Sie werden immer an die Lautsprecher und alle Kopfhörer gesendet. Die Piloten können bei diesen Warnungen nicht einmal die Lautstärke einstellen. Damit soll sichergestellt werden, dass diese Warnungen immer zu hören sind, unabhängig von einer absichtlichen oder versehentlichen Fehlkonfiguration des Audio-Bedienfelds.

Audiowarnungen für Höhenalarm, Bodennähewarnung, Kollisionsvermeidung und Windscherung sind auch über die Lautsprecher und Kopfhörer in voreingestellten Lautstärken zu hören. Sie können von der Besatzung nicht gesteuert oder ausgeschaltet werden.

(Boeing 737 NG FCOMv2 5.20.1 – Kommunikation – Systembeschreibung)

Die typischen Höhenangaben des GPWS sind:

Annäherungs-Callouts

Funkhöhen-Callouts

[Option - Typisch]

Das GPWS bietet während des Anflugs die folgenden Höhenangaben:

  • 2.500 Fuß – FÜNFUNDZWANZIGHUNDERT
  • 1.000 Fuß – EIN TAUSEND
  • 500 Fuß – FÜNFHUNDERT
  • 100 Fuß – EINHUNDERT
  • 50 Fuß – FÜNFZIG
  • 40 Fuß – VIERZIG
  • 30 Fuß – Dreißig
  • 20 Fuß – ZWANZIG
  • 10 Fuß – ZEHN.

Hinweis: Beschriftungen bei 1000 Fuß und 500 Fuß basieren auf der barometrischen Höhe über der Höhe des Landeplatzes; Legenden bei 2.500 Fuß und unter 500 Fuß basieren auf der Funkhöhe.

DH/MDA-Callouts

Das GPWS bietet Höhenansagen basierend auf der Höhe, die mit dem Auswahlschalter „Captain's Minimums“ eingestellt wurde.

Callouts basieren auf der Funkhöhe, wenn der MINS-Wahlschalter auf RADIO eingestellt ist. Callouts basieren auf der barometrischen Höhe, wenn der MINS-Wahlschalter auf BARO eingestellt ist:

  • DH/MDA plus 100 Fuß – PLUS HUNDERT
  • bei DH/MDA – MINIMUM

(Boeing 737 NG FCOMv2 15.20.17 – Warnsysteme – Systembeschreibung)

Alle diese Callouts sind Fluggesellschaftsoptionen und können von einzelnen Betreibern deaktiviert werden. Es gibt auch Beschriftungen in anderen Höhen, die hier nicht aufgeführt sind. Siehe auch Verfügt die Boeing 737 NG über eine „5“-Radarhöhenangabe? .

Ihre erste Aussage ist etwas verwirrend und sagt: "Audiowarnungen können nicht deaktiviert oder von Lautsprecher auf Kopfhörer umgeschaltet werden", was wahr ist. Es sollte jedoch klargestellt werden, dass Sie sie nicht auf die Headsets umstellen müssen, da sie bereits vorhanden sind. "auch über die Lautsprecher und Kopfhörer bei voreingestellter Lautstärke zu hören."
@Gerry Du hast Recht, es war etwas verwirrend formuliert. Ich habe es abgeklärt...
@Bianfable Warum bekommst du hier nicht "100 über"?
@cmp Das tust du, ich hatte das Zitat gerade vorher beendet. Ich habe den Abschnitt jetzt zur Antwort hinzugefügt. Ich verwende in diesem FCOM „PLUS HUNDRED“, aber einige Betreiber verwenden stattdessen auch „HUNDRED ABOVE“ oder „APPROACHING MINIMUMS“.
Airbus hat ein System, bei dem – wenn n Sekunden seit dem letzten Höhenanruf vergangen sind – Sie möglicherweise einen nicht standardmäßigen Ansage erhalten, z. B. „Einhundertzehn“. Siehe Aviation.stackexchange.com/questions/47095/… . Gibt es so etwas bei Boeings?
@DigitalDracula Nicht, dass ich wüsste. So etwas wird in keinem Boeing FCOM erwähnt, zu dem ich Zugang habe.
Können 737NG GPWS und andere warnende Sprachleitungen/Töne über Kopfhörer statt über Cockpitlautsprecher abgespielt werden?
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