Können große Flugzeuge wie eine 747 ohne Strom manövrieren?

Flugsteuerungen sind ziemlich schwer zu knacken

Speziell für die 747 (zumindest bis zur -400) sind die Steuerungen vollständig hydromechanisch, also ja , sie funktionieren ohne elektrische Energie. Im Allgemeinen sind alle Nicht-FBW-Flugzeuge so.

FBW-Flugzeuge variieren jedoch. Alle FBW-Boeings und die FBW-Airbii der ersten Generation (A320-Familie, A330/340) verfügen über hydromechanische Backups für das FBW-System. Das Airbus FBW-System der zweiten Generation, das im A380 und A350 zu finden ist, hat hydromechanische Backup-Steuerungen zugunsten von unabhängig angetriebenen elektrischen Backup-Systemen aufgegeben.

Darüber hinaus ist die Wahrscheinlichkeit eines totalen Stromausfalls äußerst gering – ein ausgefallener Motor wird wahrscheinlich windmillen (sich durch den Luftstrom drehen) und somit seinen Generator drehen, um etwas Strom zu liefern. Die APU hat einen Generator, falls alle Motoren vorhanden sind blockieren, und es gibt auch einen Generator, der direkt oder indirekt von der Ram Air Turbine in Flugzeugen angetrieben wird, die eine verwenden (alle Non-Reversion-Twins haben einen, ebenso der A380 und die 747-8 - frühere 747s nicht t, die sich stattdessen auf Windmühlenmotoren für elektrische und hydraulische Energie verlassen). Schließlich verfügt das Flugzeug über Batterien, die eine begrenzte Leistungsreserve bereitstellen können, wenn all diese anderen Systeme ausfallen. (FBW-Flugzeuge ergänzen dies mit dedizierten Batterien für zumindest einige Teile des FBW-Systems.)

Ein Stromausfall ist jedoch immer noch ein ernster Notfall

Die Hauptgefahr, die von einem schweren Stromausfall ausgeht, ist jedoch der Versuch, mit einem in den Wolken herumzufliegen - es kann Sie effektiv zu einem "No-Gyro" machen, insbesondere bei älteren / kleineren Typen, die kein Standby-Gyroskop haben Instrument mit eigener Stromversorgung/internen Batterien. Es gab Fälle, in denen kleine Verkehrsflugzeuge aufgrund von Stromausfällen abgestürzt sind – während die Flugsteuerung einwandfrei funktionierte, ohne Strom oder einen sichtbaren Horizont, wurden die Piloten räumlich desorientiert, und Sie können den Rest erraten.

Es hängt vom Flugzeug ab. Bei großen Verkehrsflugzeugen werden die Steuerflächen normalerweise durch Hydraulik betätigt, die wiederum durch (Signale von) dem Flugsteuerungscomputer gesteuert wird.

Für den Fall, dass die Stromversorgung ausfällt ( eigentlich äußerst geringe Wahrscheinlichkeit ), haben einige Flugzeuge eine mechanische Sicherung, während andere nichts haben, abgesehen von Flugzeugen wie der 787, deren Steuerung durch elektrische Energie betätigt wird und die tot sind, sobald die Stromversorgung ausfällt.

Der aktuelle Trend geht jedoch weg von mechanischen Backup-Systemen – daher sind die meisten modernen Flugzeuge nicht steuerbar, falls die Stromversorgung ausfällt. Die Entwicklung der Backup-Steuerungen von Airbus veranschaulicht diesen Punkt:

• A320: vollständige FBW-Steuerung, mechanisches Backup (Pitch Trim & Rudder)

• A340/A330: wie A320, zusätzlicher Gierdämpfer zur Verbesserung der Dutch-Roll-Dämpfung auch im Back-up-Modus (BYDU mit hydraulischem Mikrogenerator)

• A340-600: wie A340 für Pitch, Ruder wird vollständig elektrisch (BPS + BCM: Notstromversorgung + Steuermodul)

• A380: wie A340-600 für Giersteuerung + BPS + BCM auch Leistung

• Elektrisches Pitch-Back-Up (Höhenruder) verbunden mit Side-Stick

• Elektrisches Roll-Back-Up (Querruder) verbunden mit Side-Stick

• Pitch Trim (Rad wird durch Schalter ersetzt).

Sie können sehen, dass ältere Flugzeugkonstruktionen zwar mechanische Backup-Systeme hatten, neuere jedoch eher elektrische. Die Wahrscheinlichkeit, dass die gesamte Stromversorgung gleichzeitig ausfällt, ist jedoch sehr gering.

Genauer gesagt, nein können sie nicht. Die meisten Flugzeuge tragen jedoch einen Generator, der vom Wind angetrieben wird und somit die Flugzeuge vorwärts bewegt. Dadurch kann das Flugzeug ohne funktionierenden Motor und Stromquelle geflogen werden.

Dieses Bild zeigt die Stauluftturbine des Jagdbombers F-105 Thunderchief:

Siehe auch https://en.wikipedia.org/wiki/Ram_air_turbine