Können Wasserflugzeuge auf normalen Flugplätzen oder in einem Sumpf- oder Schlammgebiet landen?

In den frühen 1970er Jahren gehörte ich zu einem Geschwader der Civil Air Patrol (CAP), das ein J-3-Jungtier mit einem 85-PS-Motor hatte. Im Sommer fuhren wir es auf Schwimmern, im Winter auf Rädern. Am Ende des Sommers würden wir es auf dem Gras neben der Landebahn am Flughafen Springfield, OR, landen (es gibt es nicht mehr, es ist jetzt ein großer Walmart ) und die Schwimmer durch Räder ersetzen. Im späten Frühjahr würden wir die Räder durch Schwimmer ersetzen und vom Gras abheben.

Der Witz war, dass man für den Start alle Kadetten in einer Reihe aufstellen und sie gemeinsam den Weg entlang pinkeln lassen sollte, den die Schwimmer nehmen würden, um beim Start zu helfen. Eigentlich war das nicht nötig, da es im Westen Oregons viel regnet. Aber selbst bei nassem Gras bekamen wir für den Start die Anfangsbewegung durch Schieben, und wir haben immer darauf geachtet, dass das Gras nichts auf der Startbahn hat, was die Schwimmer beschädigen könnte.

Mit eingeschalteten Schwimmern konnten Sie fliegen, wenn die Fluggeschwindigkeit 40 mph (ja, es wurde in mph angegeben) anzeigte, was ungefähr 35 Knoten entspricht. Bei Regen konnte man im Allgemeinen mit mindestens 5 Knoten Wind auf der Landebahn rechnen, also war es bei 30 Knoten über dem Gras gut zu gehen.

Sie können auf YouTube gehen und nach „Wasserflugzeuglandungen auf Gras“ suchen, um einige Beispiele für die Landung auf Gras zu sehen. „Wasserflugzeug-Starts auf Gras“ zeigt einige Starts, aber ein kurzer Blick zeigte die Verwendung eines Dollys, was wir, glaube ich, ein- oder zweimal vor meiner Zeit mit der Gruppe gemacht haben, aber dann dachten, es sei einfacher, nur das Gras zu benutzen.

Ein reines Wasserflugzeug kann nicht auf einem normalen (Land-)Flugplatz landen: Rumpf oder Schwimmer würden stark beschädigt.

Ein Amphibienflugzeug kann sowohl auf Wasser als auch auf einem normalen Flugplatz (Pflaster, Gras, Kies usw.) landen, da es sowohl Räder als auch Schwimmer hat, aber mit Amphibienflugzeugen operieren Sie entweder als Wasserflugzeug (auf dem Wasser) oder als Landflugzeug (auf festem Boden), und Sie würden Verfahren befolgen, die für die Art der Operation, die Sie durchführen, angemessen sind.

So wie ich es verstehe, wären Amphibienflugzeuge nicht für die Landung in einem "Sumpf" oder "Sumpf" geeignet: Das Wasser und der Schlamm würden die Räder unwirksam machen (und möglicherweise gefährlich: Wenn sich die Räder in den Schlamm graben, könnte das Flugzeug umkippen). , und die Schmutz-/Landteile des Bereichs würden die Schwimmer/den Rumpf beschädigen oder zerstören.
Es mag möglich sein, das Flugzeug in einem solchen Bereich abzusetzen, aber es wäre sehr unsicher und grenzt an Leichtsinn , dies in einer Nicht-Notfallsituation zu tun.

Wasserflugzeuge können an Land landen (Wortspiel beabsichtigt), wenn der Boden eine weiche Unterlage hat. Das können Schnee, hohes Gras und auch die Landung in einem nassen Torfmoor sein. Jeder feste Gegenstand in der Nähe der Oberfläche (Baumstämme, Steine) beschädigt jedoch den Rumpf.

Historische Fälle sind die Landungen von Amundsen mit einer Dornier Wal auf arktischem Eis oder die Landung von Gronau's Wal bei der Übergabe an das Museum in München (eigentlich war es das gleiche Flugzeug). Es wurde im Winter auf einer verschneiten Wiese nahe der Isar im Zentrum von München gelandet.

Möglich wurde dies nicht zuletzt durch die flache Rumpfform der Dornier-Flugboote. Sie wurden mit Wassertunnelstudien für die schweren und ineffizienten Motoren ihrer Zeit optimiert. Moderne Rümpfe haben eine Kielform, bei der der Boden V-förmig ist, um den Belastungsfaktor beim Gleiten in rauer See zu reduzieren. Das Landen eines solchen Wasserflugzeugs an Land erfordert mehr Schnee und sollte nicht auf Gras versucht werden.