Der Schleudereffekt oder das Gravitationsunterstützungsmanöver erzeugt einen Geschwindigkeitsschub des Objekts, das versucht, sich einem Planeten frontal mit einer Geschwindigkeit V zu nähern, während sich der Planet mit einer Geschwindigkeit U direkt auf uns zubewegt (beide Geschwindigkeiten sind relativ zu der "festen "Solarrahmen).
Mondschleudereffekt (wenn möglich):
Ein Raumschiff bewegt sich mit der Geschwindigkeit v1 unter einem Winkel θ auf den Mond zu, der sich mit einer Umlaufgeschwindigkeit (U) von 1 km/s bewegt. Dann kommt das Raumschiff mit einer viel höheren Geschwindigkeit von v2 davon.
Könnten wir den Mond tatsächlich für ein Manöver zur Unterstützung der Schwerkraft nutzen, um die Geschwindigkeit eines Raumschiffs zu erhöhen?
Ihre Gleichung ist korrekt, aber sie macht einige Annahmen, die selten auf die Realität anwendbar sind. Zum Beispiel ignoriert es die Masse des Planeten und auch, wie nahe der Vorbeiflug ist. Der letztere Parameter wird durch den Radius des Körpers oder den äußeren Rand seiner Atmosphäre begrenzt. Wenn wir den Planeten tatsächlich so als Punktmasse behandeln, können wir immer einen "perfekten Drehwinkel" erreichen. Das heißt, die Hyperbel des Vorbeiflugs kann sich immer komplett umdrehen, um die Richtung zu ändern Vektor. Dies würde zu einem Geschwindigkeitsschub führen, sobald das Koordinatensystem zurücktransformiert wird (für den frontalen Fall vereinfacht sich dies zu
Der Drehwinkel ist jedoch oft sehr begrenzt! Sie kann wie folgt berechnet werden:
Beispiel Mond
Frontal hat ein Hohmann-Transfer zum Mond eine Relativgeschwindigkeit von etwa 850 m/s. Setzt man den Mondradius als kleinstmöglichen Vorbeiflugradius ein, beträgt der Drehwinkel dann 106°. Nicht schlecht, aber definitiv keine kompletten 180°. Wenn wir das Koordinatensystem zurück transformieren, bedeutet dies, dass die Geschwindigkeit jetzt ~ 1500 m / s beträgt. Das ist ungefähr die Fluchtgeschwindigkeit des Erdsystems in dieser Höhe.
Aber . Der Unterschied zwischen einem Mondtransfer und einer vollständigen Flucht beträgt bei LEO nur 90 m/s. Da wird nicht viel gespart. Um die Sache noch schlimmer zu machen, ist dies für die knappe Flucht. Normalerweise möchte man von diesem Manöver aus eine Injektion in einen interplanetaren Transfer erhalten. Das würde eine höhere Anfangsgeschwindigkeit und damit einen geringeren Drehwinkel erfordern, was den Nutzen letztendlich weiter verringert. Eine Delta-V-Einsparung von weniger als 90 m/s ist es nicht wert, die Startfenster wesentlich zu verengen.
SF.
Weltraumanwalt