Multiple Gravity Assist vom Mond, um den Mars zu erreichen

Wie effektiv kann die Schwerkraftunterstützung vom Mond sein, um ein Fahrzeug von der Erdnähe zum Mars zu bringen?

Gehen wir bei dieser Frage davon aus, dass eine Laufzeit von bis zu zehn Jahren akzeptabel ist.

Angenommen, wir haben ein Fahrzeug auf Erde-Mond L1 zusammengestellt. Könnten wir mit minimalem Delta-V zum Mars gelangen, indem wir in eine elliptische Umlaufbahn rückläufig gegenüber dem Mond eintreten, eine Schwerkraftunterstützung durchführen, was zu einer größeren Ellipse führt, die ebenfalls rückläufig in die Nähe des Mondes zurückkehrt, eine weitere Schwerkraftunterstützung durchführen und wiederholen, bis eine ausreichende Geschwindigkeit vorhanden ist gegründet, um die Flucht zur Erde zu erreichen?

Wenn wir dann nicht genug haben, um eine Marsumlaufbahn zu erreichen, könnte eine Schwerkraftunterstützung mit Erde, Mars oder Venus das Fahrzeug zum Mars bringen, wo Aerobremsen verwendet werden könnten, um das Fahrzeug einzufangen?

Wie viel Einsparung ist so im Vergleich zu einer einfachen Hohmann-Überweisung möglich?

Um von LEO zu einem nahen Mondapogäum zu gelangen, benötigt man etwa 3,1 km/s. Um die Trans Mars Injection von LEO zu erreichen, sind etwa 3,6 km/s erforderlich. Sie sparen also 0,5 km/s, max. Wenn das.
Und fügen viel Zeit hinzu, was für bemannte Marsmissionen nicht gut ist.

Antworten (1)

Es bietet nicht so viel Ersparnis, wie das Δ v Für einen Mondtransfer werden 3120 m/s benötigt, was nicht viel weniger ist als ein Marstransfer mit 3600 m/s. Wenn Sie den Mond so einstellen, dass er am richtigen Ort ist, können Sie sogar ein etwas weniger optimales Startfenster für den Marstransfer erhalten.

Solche Manöver sind jedoch durchaus möglich. Ein einzelner Vorbeiflug am Mond kann Ihnen etwas mehr als 100 m/s einsparen. Sie haben aber auch die Möglichkeit eines spritzigen Vorbeiflugs am Mond:

1) Verbringen Sie die ersten 3120 m/s von Δ v in LEO, um eine minimale Mondtransferbahn zu erhalten. Ein Vorbeiflug bringt Sie nicht auf Fluchtgeschwindigkeit, da der Mond die Umlaufbahn nicht um 180 Grad (relativ zum Mond) biegen kann. Die neue Umlaufbahn kann auf eine Umlaufzeit von genau 1 Monat ausgerichtet werden.

2) Nach einem Monat in der neuen Umlaufbahn trifft das Raumschiff am selben Ort auf den Mond und führt das erste Manöver durch. Die Zielgeschwindigkeit entspricht gerade der Fluchtgeschwindigkeit der Erde.

3) Führen Sie an der Grenze der Erdhügelkugel eine sehr kleine Verbrennung durch (etwa 10-20 m/s). Fallen Sie zurück zur Erde und brennen Sie an der Periapsis ein wenig mehr. Auf der Hinstrecke wird der letzte Vorbeiflug am Mond durchgeführt, und die Raumsonde hat jetzt genug Geschwindigkeit, um eine Mars-Transferumlaufbahn zu erreichen.

Alles in allem bereitet Ihnen das Einsparen von etwa 300 m/s von diesen 480 m/s viel mehr Ärger, als es wert ist, fügt mehr Dinge hinzu, die bei der Mission schief gehen können, und verlängert die Reisezeit um einige zusätzliche Monate.

Aus reiner theoretischer Unklarheit können Sie die Periapsis-Verbrennung in Stufe 3) des dreifachen Mondvorbeiflugs tatsächlich überspringen. Das Raumschiff hat dann noch ein wenig v ich n f nach der Flucht aus dem System, aber nicht genug für einen Mars-Transfer. Ein "Erdvorbeiflug" ist in diesem Zusammenhang nicht möglich, da wir eine höhere Erde anstreben v ich n f . Wir können jedoch davon profitieren, dass die Erde nicht nur ein Planet ist, sondern ein System, das den Mond enthält. Wenn Sie in ein Zwei-Körper-System eintreten, können Sie tatsächlich etwas gewinnen v ich n f :

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Die synodische Periode zur Synchronisation mit dem Erde-Mond-System dauert natürlich mehrere Jahre, und ein solcher Vorbeiflug reicht nicht aus, um die verbleibende Geschwindigkeit für einen Marstransfer zu erreichen. So hat man nach einigen Jahrzehnten die ganzen 480 m/s „umsonst“ gewonnen. (Während der extrem langen und präzisionsfordernden Mission leicht beim Halten der Position verloren.)