Korrodiert eine gerissene Farbblase schneller als wenn sie geschliffen wird?

Kürzlich ist auf dem Dach meines Autos eine Lackblase aufgesprungen. Es hat Rost darunter, also vermute ich, dass es eine dieser faulen "Reparaturen" war, bei denen Karosseriespachtel über Rost aufgetragen wurde, nur damit es lackiert werden konnte. Mit der Zeit nahm der Rost wahrscheinlich zu, bis die Farbblase aufplatzte.

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Ich bin versucht, die Lackblase abzuschleifen, um einen besseren Überblick über die Größe des Problems zu erhalten, insbesondere wenn man bedenkt, wie nahe es an der Heckscheibe liegt. Wenn es ein oberflächlicher Rost ist, könnte ich ihn abschleifen und etwas Grundierung darüber auftragen, bis ich ihn lackieren kann (Daumen drücken).

Wenn es tieferer Rost ist, dann könnte es komplizierter werden, da es ziemlich nahe an der Heckscheibe ist:

  • Wenn es die Windschutzscheibe nicht erreicht, könnte ein kleiner Flicken ausreichen. Ich würde prüfen, ob ich zuversichtlich genug bin, den Flicken selbst zu machen, aber bis dahin könnte ich etwas Rostumwandler und "überrostete" Farbe hinzufügen, um eine Ausbreitung zu vermeiden.
  • Wenn es die Windschutzscheibe erreicht, müsste ich es entfernen, um es richtig zu reparieren. Zu diesem Zeitpunkt könnte ich den Rostumwandler nicht mehr auftragen, ohne die Windschutzscheibe zu entfernen, und ich müsste das Auto wahrscheinlich in einer Karosseriewerkstatt abstellen, anstatt zu versuchen, es selbst zu reparieren.

In jedem Fall müsste ich es zuerst abschleifen, um zu wissen, was als nächstes zu tun ist. Ich kann es möglicherweise nicht sofort reparieren (wenn es sich als komplizierter herausstellt, bei dem das Auto in der Werkstatt angehalten werden muss), also frage ich mich, ob ich die Situation verschlimmern werde, indem ich es abschleife oder wenn es besser ist, diese Blase einfach zu entfernen.

Ich bin versucht zu glauben, dass es besser wäre, es zu schleifen (solange ich zumindest etwas "überrostete" Farbe nachwerfe), weil diese Risse Wasser im Inneren halten und die Korrosion beschleunigen könnten?

Antworten (1)

Die Blase in der Farbe hält Feuchtigkeit im Inneren und beschleunigt den Rost. Eine praktische Reparatur könnte ein oder zwei Jahre dauern, ist ein Schleifen, um den meisten Rost zu entfernen, eine Umwandlungsbehandlung (Phosphat), dann Grundierung und Decklack oder nur Decklack. Eine ernsthafte Reparatur, die länger hält und besser zum Lack passt, wäre teuer. Sobald Rost begonnen hat, ist es schwierig/teuer, ihn zu stoppen. Es gibt viele Variationen einer "praktischen" Reparatur; wie den meisten Rost schleifen, Konversionsbeschichtung, Löcher mit Polyester-/Fiberglasmatte oder Epoxidspachtel füllen/abdecken, schleifen, Karosseriespachtel, schleifen, grundieren, Decklack. Ich habe sie alle gemacht, aber ein bis zwei Jahre ist die Lebensdauer der Reparatur. Ich musste ein paar gut laufende Autos wegen Rost (gesalzene Straßen in der Gegend von Chicago) verschrotten.

Dann ist es erledigt, ich werde es mahlen, sobald das Wetter besser wird. Hoffe es ist nicht zu schlimm darunter. Die Autos, die Sie verschrottet haben, weil sie das Material und die Arbeit nicht wert waren, die Sie aufwenden müssten, um sie zu reparieren? Ich wohne am Ufer, die Dinge neigen dazu, etwas schneller zu korrodieren. Wahrscheinlich nicht so schlimm wie gesalzene Straßen zu haben.
Korrodiert eine gerissene Farbblase schneller als wenn sie geschliffen wird?
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