Kurbeln tauschen, aber die neue Kurbel ist breiter, wie kompensiere ich das?

Ich habe die Kurbeln und das Tretlager meines Karate-Affen von einer Truvative Stylo-Kurbelgarnitur (Mountain Double, GXP-Tretlager) gegen eine Race Face Evolution DH (Mountain Triple, Race Face-Tretlager, glaube ich, mit Shimano Hollowtech II kompatibel) ausgetauscht.

Allerdings ist die Breite (Q-Faktor?) der dreifachen Kurbelgarnitur von Race Face breiter als die der Truvative Stylo. Wenn ich es einbaue und die Schraube festziehe, sieht es so aus, als ob auf der Kurbelwelle mehr als 5 mm Platz frei sind, und die Kurbelarme können seitlich durch das Tretlager gleiten, da die Welle so lang ist. Ich bin mir ziemlich sicher, dass meine BB-Schale 73 mm beträgt (laut mürrisch).

Was muss ich tun, um diesen Platz zu kompensieren? Spacer zwischen BB Shell und BB Cup? Wie viele Abstandshalter benötige ich und in welcher Größe? Gibt es eine gemeinsame Spezifikation für die Kurbeln, die ich von Anfang an hätte erkennen können?

FYI. Ich fahre dies mit einem 1x9-Setup, daher mache ich mir keine allzu großen Sorgen um eine perfekte Singlespeed-Kettenlinie.

Antworten (2)

Sie haben Recht, Sie möchten es zwischen Schale und Tasse platzieren. Sie können Spacer auf beiden Seiten anbringen, um die Kettenlinie richtig zu machen. Die meisten Kurbelgarnituren werden mit Abstandshaltern geliefert (2,5 mm ist wahrscheinlich die nützlichste Größe für Sie), aber wenn Ihre keine hat, sollte LBS Ihnen ein paar verkaufen können. So etwas: http://wheelsmfg.com/bottom-bracket-spacer.html (ich weiß nicht, ob diese mit Hollowtech-BBs funktionieren oder nicht)

Sie werden wahrscheinlich eine Auswahl an Größen haben wollen, wenn Sie können, und so wenige wie möglich verwenden, um die Dinge in eine Reihe zu bringen (ich nehme an, dies würde helfen, die BB-Steifigkeit zu maximieren, aber ich hasse es wirklich, übermäßige Abstandshalter zu haben - macht es wahrscheinlicher, dass ich ich verliere eine beim Zerlegen/Zusammenbauen).

Ich stimme zu. Achten Sie auch auf Abstandsprobleme zwischen den Kurbelarmen und den Kettenstreben. Mindestens 5 mm sind erforderlich (mehr ist besser). Andernfalls besteht die Gefahr, dass sie sich berühren, wenn der Rahmen stark belastet wird, z. B. beim Klettern. Ich hatte Probleme mit einer Surly- und VO-Kurbelgarnitur-Kombination, die kein BB rückgängig machen konnte.
@IAmNaN Ist das mürrisch, dass Sie einen der "Fatties Fit Fine" haben, der auf wirklich breite Reifen wie den Pugsley passt? Ich kann sehen, dass dies bei größeren Kettenblättern leicht zu einem Problem wird, da die Kettenstreben so breit sein müssen, um die großen Reifen aufzunehmen.
Ja, @Kibbee. Es ist ein Crosscheck. Nicht annähernd so groß wie der Pugsley, aber immer noch breit. Wahrscheinlich das schmalste ihrer FFFs. Ich habe jetzt 35 mm drauf und das ist so groß wie es geht (mit Kotflügeln), denke ich.
Ich werde damit nicht wirklich Probleme haben, da diese Kurbeln breiter sind als die alten. Es ist gut zu wissen, darauf zu achten. Ich habe mich sogar gefragt, ob ich mir Sorgen um Reifenreibung an der Kette machen müsste, da ich hinten 2,55-Zoll-Reifen montiere, aber ich glaube nicht, dass dies ein Problem sein wird.

Ich brauche Abstandshalter, wie von AlexCuse festgestellt.

Es sieht so aus, als ob die Spezifikation, nach der ich gesucht habe, bei meiner Kurbel die „Kettenlinie“ war, die in meinem Fall von der Mittellinie des Rahmens bis zum mittleren Ring gemessen wird (dies variiert je nach Kurbeltyp). Ich kann wahrscheinlich die Anzahl der Abstandshalter schätzen, indem ich die BB-Schalengröße geteilt durch 2 nehme, die Breite eines BB-Bechers addiere, der außerhalb der Schale sitzt, und die Abstandshaltergröße hinzufüge, um die resultierende Kettenlinie zu erhalten.

Das wären (68mm „BB-Gehäuse“ / 2) + 10mm „BB-Cups“ + X „Spacergröße für eine Seite“ = 49 „angegebene Kettenlinie für meine Kurbelgarnitur“.

Also, ich würde sagen, es war 34 + 10 + x = 49, das Lösen ergibt x = 5. Also würde ich annehmen, dass ich 1x 5 mm Abstandshalter auf jeder Seite brauchen würde, geben oder nehmen. (Ich schätze die BB-Körbchengröße, alles andere wird von den Herstellerspezifikationen zitiert).

Siehe Sheldon Browns Anmerkungen zu Chainline: http://sheldonbrown.com/chainline.html

Leitfaden für Park-Tool-Kettenlinien: http://www.parktool.com/blog/repair-help/chainline-concepts

Sie benötigen höchstwahrscheinlich nur einen 5-mm-Abstandshalter auf der einen oder anderen Seite. Moderne BB-Schalen und folglich Schalen gibt es so ziemlich nur in zwei Größen: 68 mm und 73 mm. Spindeln werden so hergestellt, dass sie einer oder beiden dieser Spezifikationen entsprechen, und zu viele Abstandshalter darin können ebenfalls Probleme verursachen. Es ist auch super einfach, die Schale zu messen. Nehmen Sie einfach die Kurbeln ab und es ist eine direkte Messung mit einem Lineal.
Eigentlich sind meine Berechnungen etwas daneben, da ich ein Triple habe und die Kettenlinie für Mountain Triple zum mittleren Ring berechnet wird, nicht zum kleinen Ring. Ich muss das in der Berechnung kompensieren, indem ich den Abstand von der Innenkante des kleinen Rings (oder vielleicht nur dort, wo die Kurbel mit dem Tretlager verbunden ist) bis zur Innenkante des mittleren Rings subtrahiert.
Kurbeln tauschen, aber die neue Kurbel ist breiter, wie kompensiere ich das?
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