Macht die Kettenrichtung einen Unterschied?

Kürzlich habe ich einer Freundin geholfen, eine neue Kette an ihrem Rennrad zu installieren, und zum ersten Mal die Anweisungen zum Installieren einer solchen gelesen. Es scheint zu behaupten, dass es eine Vorwärtsrichtung gibt und dass es tatsächlich einen Unterschied macht.

Weiß jemand ob das wirklich stimmt? Meine LBS (die ich sehr liebe) hat gerade meine Kette ersetzt, und ich dachte, sie wäre falsch herum installiert. Die neue Kette ist, wenn es einen Unterschied macht, eine Dura-Ace, 10-Gang, CN-7801.

Spielt es eine Rolle? Interessiere ich mich genug, um es neu zu installieren?

Interessant. Shimano Techdocs : „Um eine gute Schaltleistung zu erzielen, hat der CN-7900 eine Vorder- und eine Rückseite, und die Seiten sind markiert, damit der CN-7900 beim Einbau in die richtige Richtung zeigt. Die richtige Designleistung wird erhalten werden, wenn der CN-7900 so installiert wird, dass er in die richtige Richtung zeigt. Wenn er so installiert wird, dass er in die entgegengesetzte Richtung zeigt, kann sich die Kette lösen und das Fahrrad umfallen, was zu schweren Verletzungen führen kann.“
Allerdings habe ich keine Ahnung, was das in der Praxis bedeutet, oder welche Asymmetrien im Design sind, um ihm eine Orientierung zu geben.
@lantius: Ich vermute, dass die Platten auf der einen Seite für ein besseres Hochschalten und auf der anderen für ein besseres Herunterschalten geformt sind. Wenn es falsch herum installiert wird, kann ich sehen, dass dies zu einer unerwarteten Ankunft in einem niedrigeren Gang durch die unteren Seitenplatten führt, die das nächste Zahnrad einhaken. Aber bis Sie darauf hingewiesen haben, war mir die Verwendung einer asymmetrischen Kette nie in den Sinn gekommen. Ich bin erstaunt, dass Sie diesen Link gefunden haben, ohne auch nur einen Kettennamen zu haben!
Ich habe auch gelesen, dass es wichtig ist, wie die Kette zu einem schmalen breiten Kettenblatt passt. +-+-+- ect
Eine teure Kette. Sie sollten es gemäß den Spezifikationen neu installieren, da sie ein LBS sind. Allerdings fahre ich entweder 105- oder Sram-PC1130-Ketten und habe festgestellt, dass die Sram-Ketten spürbar leiser sind. Ich mache mir keine Gedanken über die Richtung und das Fahrrad schaltet mit beiden Kettenmarken großartig.

Antworten (5)

Diese Fahrradreparaturanleitung sagt:

Ein- und Drei-Gang-Fahrräder verwenden 1/8 Zoll breite Ketten, die Hauptglieder verwenden. Es gibt ein Hauptglied pro Fahrradkette. Diese rasten leicht ein und aus. Es gibt zwei Arten von Master-Links. Zweiteilige Hauptglieder werden geöffnet, indem die Kette gelöst und das Glied dann vorsichtig nach außen gebogen wird, sodass die äußere Platte des Glieds frei abgehoben werden kann. Dreiteilige Hauptglieder haben einen Clip, der zur Seite gleitet und dann abgehoben wird. Beim Wiedereinbau von dreiteiligen Kettengliedern den Clip mit dem offenen Ende entgegen der Drehrichtung einbauen, damit er nicht versehentlich durch Reibung zwischen der Fahrradkette und der Kleidung, dem Kettenschutz usw. entfernt wird .

Es wird auch in Fahrradforen behandelt , hier ist eine der Antworten:

Die Kettenrichtung spielt eine Rolle, wenn die Kette verschlissen ist. Wenn Sie Ihre Kette regelmäßig entfernen und einweichen (was übrigens nicht empfohlen wird, unabhängig davon, wie einfach es ist, die Kette zu entfernen), haben Sie unabhängig von der Ausrichtung der Kette kein Problem. Wenn Sie eine stark abgenutzte Kette entfernen und in umgekehrter Richtung einbauen, erhalten Sie am Ende einen mysteriösen Sprung in Ihrem Antriebsstrang. Kehren Sie Ihre Kette um, um zu sehen, ob das die Ursache ist.

Es gibt zwei Ausnahmen – wenn die Kette „innen“ ist, dh zu den Zahnrädern zeigt, und „außen“, dh niemals Zahnräder berührt, außer der Riemenscheibe des Schaltwerks. Wenn Sie eine solche Kette haben, müssen Sie darauf achten, dass die Innenseite innen ist. Sie können seine Richtung jedoch immer noch umkehren, es sei denn, es ist auch gerichtet, dh es gibt eine linke und eine rechte (die zweite Ausnahme).

Das fand ich schlimm. Und jetzt bin ich beim Überspringen geblieben. Ich habe herausgefunden, dass die Kette wahrscheinlich zu abgenutzt ist und dass ich wahrscheinlich das 'Glied' beschädigt habe, als ich versuchte, sie zu öffnen.

Es stellt sich heraus, dass einige Ketten zwar gerichtet sind (wie die von CN-7900 @lantius erwähnte), diese jedoch nicht. Während ich mir nicht sicher bin, wie wichtig es für andere Ketten ist, ist es mir in meinem Fall eindeutig egal :)

Directional sind nur einige High-End-Ketten wie zum Beispiel XTR. Dies kann durch Inspektion der Kette festgestellt werden. Wenn es auf einer Seite leer ist, aber auf der anderen Firmenlogos und Kettennummer hat, ist es wahrscheinlich richtungsgebunden und die Seite mit den Schriftzügen muss nach außen zeigen, dh zu Ihnen, während Sie es installieren.

Viele Fahrradketten verwenden unterschiedliche Beschichtungen für die Innen- und Außenglieder. Innenglieder sind typischerweise mit einer Nickel/Teflon-Oberfläche plattiert. Außenglieder erhalten nur eine Vernickelung. Die zusätzliche Teflonbeschichtung hilft der Innenfläche der Kette, über die Zahnräder der Kassette zu gleiten.

Hier ist ein Video des Herstellungsprozesses: http://youtube.com/watch?v=h8j5-dC6_x8

Das stimmt zwar, aber ich denke, das beantwortet nicht die Frage: Die inneren Glieder und äußeren Glieder , die in manchen Ketten unterschiedlich behandelt werden, sind die schmalen bzw. breiten Abschnitte der Kette, nicht die linken und rechten Seiten. Dieser Aspekt ändert sich also nicht, wenn die Kette umgekehrt wird.

Ich weiß, du sollst:

  • Ändern Sie die Größe der Kette von der Seite, die an einem inneren Glied endet, auf diese Weise, wenn Sie den neuen Stift in die Kette einsetzen, hatte das äußere Glied noch nie einen Stift darin. An den Außengliedern entsteht Verschleiß, wenn Sie einen Stift einsetzen und entfernen, wie Sie wahrscheinlich erraten haben, wie viel Kraft Sie mit einem Kettennieter zum Einsetzen und Entfernen eines Stifts benötigen. Übrigens - schmieren Sie Ihren Stift, bevor Sie ihn einsetzen.

  • Bei der Montage sollte das Außenglied in Laufrichtung der Kette nach vorne zeigen. Dies ist der "Vorwärtsweg", um es zu verbinden, der andere Weg ist rückwärts, wonach Sie meiner Meinung nach fragen. Wenn Sie sowohl diese Regel als auch die erste, die ich aufgelistet habe, befolgen, werden Sie automatisch die nächste Regel befolgen:

  • Einige Ketten sind leicht asymmetrisch, um das Schalten zu verbessern. Wenn Sie auf Ihr Kettenblatt schauen, können Sie sehen, dass es Führungen zum Hochschalten hat. Die Kette fährt diese beim Schalten besser hoch, besonders wenn sie unter Strom steht.

Um Ihre Frage zu beantworten, denke ich, um sicherzustellen, dass Sie diese Kette so installieren, dass sie, wenn sie asymmetrisch ist, richtig installiert wird. Wenn Sie es nicht richtig installieren, kann die Kette beim Schalten leichter hängen bleiben.

Es ist wahr und ich habe es selbst erlebt.

Nach dem Entfernen, Reinigen und erneuten Montieren der Kette war die Kette laut, insbesondere im Umwerfer und in den Zahnrädern.

Mir ist aufgefallen, dass der Text auf der Seite der Elemente im unteren Teil der Schlaufe (zwischen Umwerfer und vorderem Ritzel) auf dem Kopf stand, wenn er auf der rechten Seite des Fahrrads stehend gelesen wurde.

Das Umdrehen der Kette nach links / rechts (dh geänderte Bewegungsrichtung, wobei der innere Teil in Kontakt mit den immer noch innen liegenden Kettenrädern bleibt) löste das Problem.

Ich habe einen IZUMI INDEX (durch Lesen des Textes in den Kettenelementen).

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