Maximale Schiffsgröße bei Seekrankheit?

Es gibt eine große Variation an Schiffen.

Es geht nicht NUR um die Größe, es geht um das Design ... Winkel spielen eine große Rolle.

Und so auch die Bewegung durch das Wasser . Solange das Boot vorwärts fährt, ist Seekrankheit eigentlich weniger wahrscheinlich. Es wird zu einem größeren Problem, wenn sich das Boot nicht bewegt und einfach auf und ab schaukelt. Die Richtung, in die sich das Boot im Verhältnis zu den Wellen bewegt, ist ebenfalls ein Problem.

Sie müssen auch Stabilisatoren berücksichtigen . Die meisten großen Passagierschiffe haben sie heute .

Dann müssen Sie auch berücksichtigen, WO auf dem Schiff Sie sich befinden . Verschiedene Teile des Schiffes werden diese Dinge unterschiedlich erleben.

Wenn Sie dazu neigen, seekrank zu werden, ist die Lage der Kabine wirklich wichtig. Es ist wirklich eine Frage der Technik. Je tiefer und zentraler Sie sich in einem Schiff befinden, desto weniger Rollen und Schwanken werden Sie spüren. Auch wenn Sie sich für eine Kabine mit Balkon entscheiden, wählen Sie die niedrigste und die am weitesten mittschiffs gelegene Kabine, die Sie finden können. Die höheren Decks und Kabinen ganz vorne (vorne) oder hinten (achtern) des Schiffes werden am meisten rocken und rollen. QUELLE

Das durchschnittliche Kreuzfahrtschiff hat eine Tonnage von 110.000 und eine Länge von 952 Fuß.

Lassen Sie uns zunächst „mäßig geneigt“ zu Seekrankheit und „nicht ungewöhnlich raues Wasser“ definieren.

Nehmen wir an, wir haben einen Seegangscode der World Meteorological Organization von 3. Das wären 1 Fuß 8 Zoll bis 4 Fuß 1 Zoll. Also würden 4-Fuß-Wellen auf einem so großen Schiff nicht zu spüren sein. Alle anderen Faktoren müssen berücksichtigt werden, aber ... 4-Fuß-Wellen sind NICHTS für ein so großes Boot. Nach meiner Erfahrung sind 7 Fußzeilen auch meistens kein großes Problem. Wenn es 10-15 Fuß erreicht, werden Sie es spüren, aber auch dies hängt wirklich davon ab, a) ob sich das Schiff bewegt und wie es sich im Verhältnis zu den Wellen bewegt, b) wo Sie sich auf dem Schiff befinden und c) Stabilisatoren (In einigen Fällen haben die Stabilisatoren es eher zu einem langsamen Rollen gemacht, was die Dinge in einigen Teilen des Schiffes tatsächlich verschlimmern kann).

Ich würde sagen, dass ich selbst mäßig geneigt bin, aber das hängt nicht nur von all diesen Faktoren ab, sondern auch davon, was und wie viel ich gegessen habe und wie hydratisiert ich zu Beginn bin (etwas, um das man sich schon Tage vorher kümmern sollte).

Die Antwort lautet also: Es hängt von einer ganzen Reihe von Faktoren ab, wie Sie mäßig geneigt definieren und was „nicht ungewöhnlich raues Wasser“ GENAU bedeutet. Dafür gibt es KEINE MAX-Größe.

„Reisekrankheit lässt sich nicht zu 100 Prozent verhindern“, sagt Dr. Art Diskin, Global Chief Medical Officer von Royal Caribbean Cruises Ltd. QUELLE

Ich würde sagen, dass man auf Schiffen jeder Größe seekrank werden kann. Doch je größer das Schiff, desto größer müssen die Wellen sein.

Ich kann aus der persönlichen Erfahrung sprechen, als Teenager auf einem 650-Fuß-Ozeandampfer über den Atlantik gereist zu sein ( dieser ). Am ersten Tag trafen wir auf raues Wasser. Vielleicht 30-Fuß-Wellen, die in einem Winkel von etwa 45 Grad auf den Bug treffen. Das Schiff bäumte sich auf, lehnte sich nach Backbord und drehte sich dann um, um sich nach Steuerbord zu lehnen und bergab zu stürzen. Es fühlte sich an wie eine Achterbahnfahrt, aus der ich nicht mehr herauskam. Acht meiner neunköpfigen Familie wurden seekrank (mein Vater war in der Marine und hatte überhaupt keine Probleme).

Ich ging einen Flur entlang und fragte mich, wann es enden würde, als ich das Geräusch von Wasser hörte. Ich ging nachforschen und fand das Schwimmbad. Eine 1,20 Meter hohe Welle lief von einem Ende des Beckens zum anderen, prallte gegen das Ende des Beckens und dann gegen ein anderes. Ich stieg ein und die Seekrankheit war sofort weg.

Also, wenn Sie jemals auf einer Kreuzfahrt sind und seekrank werden, gehen Sie in den Pool. Das Schiff bewegt sich um Sie herum.

Die Größe des Schiffes hat weniger Einfluss auf die von den Passagieren erfahrene Bewegungsmenge als die Ausrichtung der Wellen gegenüber der Fahrtrichtung des Schiffes. Daher kann sich ein relativ kleines Schiff, das frontal auf eine große Dünung trifft, weitaus stabiler anfühlen (und tut dies auch nach persönlicher Erfahrung), als eine große Fähre, die von einer sehr kleinen Dünung in einem 45-Grad-Winkel zum Bug getroffen wird. "querab" AKA getroffen zu werden, entweder direkt von Backbord oder Steuerbord, ist tendenziell das Schlimmste.

Ich bin ziemlich anfällig für Reisekrankheit und eine der schlimmsten Erfahrungen, die ich mit Seekrankheit gemacht habe, kam von einer winzigen Dünung (weniger als einen Meter), die an einem schönen Tag querab auf eine Autofähre traf. Der schlimmste Tag, an dem ich gereist bin, war auf derselben Fähre in einem Sturm, der so schlimm war, dass sie die Fährüberfahrt hinter uns schlossen (und auch die Straße hinter dem Bus am nächsten Morgen), aber wir fuhren direkt hinein und konnten durchschlafen die Reise.

Angesichts dieser beiden Erfahrungen neige ich zu der Annahme, dass es für ein Schiff, das in der langen linearen Tradition gebaut wurde, keine Größenbeschränkung gibt, die den Einfluss von querab kommender Dünung beseitigen würde. Frontal getroffene Wellen können in überraschend relativ kleinen Schiffen unbemerkt bleiben.

Es ist einfach nicht möglich, eine Zahl zu finden.

Zwischen den Unterschieden im Schiffsdesign – die Rumpfform wird dies beeinflussen, aber auch Stabilitätsmaßnahmen (wie Flossen und Anti-Roll-Tanks) – die Art und Weise, wie das Schiff verwendet wird (ist es stationär, bewegt es sich parallel oder senkrecht zum Wellen) und wie stark es belastet wird, gibt es schon zu viele Dinge zu berechnen.

Dazu noch die Frage, wie viel Bewegung nötig ist, um seekrank zu werden - meine Schwägerin wurde mal in einer Ikea-Filiale reisekrank - und Sie haben keine Chance.

Es besteht im Allgemeinen ein Zusammenhang zwischen der Schiffsgröße und einer Abnahme der Reisekrankheit, aber das ist so weit wie möglich.