Michelin Proteks Pop-Off-Felgen [geschlossen]

Aus Ihrer Frage geht hervor, dass der Wulst Ihres Reifens von der Felge rutscht. Ich nehme an, Sie haben sich die Seitenwand des Reifens angesehen und kennen den Nenndruck, können aber nicht bis zum maximalen Druck pumpen. Bei dünnen Rennrad-Kombinationen aus Felge/Reifen/Schlauch kann das frustrierend werden... Schläuche können sich verdrehen oder schlimmer noch zwischen Reifenwulst und Felge eingeklemmt werden. Eingeklemmte Schläuche können bei einer Ladung "knacken" halten und blasen! verursacht heftige Wohnungen. Oder drücken Sie manchmal den Reifenwulst ab, wenn Sie den Druck erhöhen (meine Vermutung für Sie) . Hier ist mein Prozess zum Installieren eines Reifens / Schlauchs auf einer Felge:

• Wie immer alles kontrollieren. Verwenden Sie Ihre Fingerspitzen, um das Innere des Reifens zu inspizieren (schneiden Sie sich nicht am Reifenwulst). Ich habe Heftklammern und Metallteile hier vermisst, Fingerspitzen sind dein bester Freund. Führen Sie auch Ihren Finger über den Felgenkanal, wo sich die Speichen befinden. Felgenband prüfen, alles ok? Fortfahren...
• Üben Sie genug Druck auf das Rohr aus, damit es kaum eine Form behält. Dies ist wichtig, da es ein Verdrehen bei der Installation verhindert.
• Laden Sie den Schlauch in den Reifen. Optional können Sie das Ventil mit dem Reifenetikett oder einer offensichtlichen Markierung ausrichten, um das Auffüllen mit Luft zu erleichtern.
• Beginnen Sie immer am Ventil am Schlauch, Ventilloch an der Felge. Laden Sie das Ventil in das Ventilloch.
• Halten Sie das Rad in Ihren Händen, Ventil oben. Schieben Sie einen Reifenwulst auf, beginnend am Ventil. Zentrieren Sie nun den Schlauch und prüfen Sie, ob sich nichts verdreht. Auf halbem Wege.
• Wieder am Ventil beginnend mit dem anderen Reifenwulst den Schlauch im Reifen verschließen. Verwenden Sie Ihre Daumen und arbeiten Sie von der oberen 12-Uhr-Position aus, schieben Sie den Reifenwulst auf. Bewegen Sie Ihre Hände gleichmäßig auf jeder Seite des Rads nach unten und versuchen Sie, den Reifenwulst gleichmäßig aufzusetzen. Es wird immer enger und schließt gegenüber dem Ventil. Diese Methode gibt den größten Spielraum und hilft bei diesem letzten Stück, den Reifen zu schließen.
• Mit etwas Übung können Sie mit den Fingerspitzen ganz aufdrücken. Manchmal finde ich es auch hilfreich, die Falte zu verwenden, wo die Basis Ihres Mittelfingers und die Oberseite der Handfläche verwendet werden. Wenn ein neuer Reifen zu fest sitzt, verwenden Sie vorsichtig einen Reifenheber unter dem Reifenwulst, um den Reifen zu schließen. Achten Sie bei der Verwendung von Hebeln darauf, dass Sie den Schlauch nicht an der Felge einklemmen. Wenn Sie bei der Verwendung eines Hebels müssen, schieben Sie ihn ein wenig entlang der Felgenwand, um den Schlauch zu fühlen, wenn Sie kein Metall spüren, positionieren Sie ihn neu.
• Zuletzt beginne ich am Ventil und kneife den Reifen vorsichtig zusammen, um die Außenseite des Reifenwulstes und die Innenseite der Felgenwand zu inspizieren. Wenn sich der Schlauch hier verklemmt hat, halten Sie Ihre Hände ungefähr 4 Zoll auseinander und drücken Sie vorsichtig, ziehen Sie ihn hoch und versuchen Sie, den Schlauch in den Reifen zu rollen.
• Füllen Sie nun Ihren Schlauch ungefähr zur Hälfte. Überprüfen Sie erneut, Sie können den Reifen auch langsam drehen, um die Kante der Felge mit dem Reifen zu vergleichen, überprüfen Sie beide Seiten. Sehen Sie große Dellen oder Wackeln? Möglicherweise müssen Sie den Reifenwulst auf der Felgenwand nach oben oder unten rollen, damit er richtig sitzt.
• Bringen Sie zuletzt Ihren Reifen auf vollen Druck, montieren Sie die Ventilkappe, fertig.