Grippe? Lungenentzündung? Milzbrand? Pocken? Müssen Sie sich darüber Sorgen machen oder gibt es Konzepte, um sie zu verhindern? Wie eine Art ausgeklügeltes Belüftungssystem?
Modelle, mit denen gearbeitet werden kann: Die gängigsten: Boeing 737, Airbus A320
Ich fürchte, Ihnen wird die Antwort wahrscheinlich nicht gefallen! Und wirklich, das Modell macht wenig oder gar keinen Unterschied.
Die MITRE Corporation hat dazu einige Studien durchgeführt und eine gute Zusammenfassung findet sich im Artikel Detecting Aircraft Pathogens Before It’s too Late
Die zusammenfassenden Punkte sind
Die Forscher stellten fest, dass die meisten Partikel im Gang in der Schwebe blieben. Nehmen Sie also bei der Buchung einer Reise einen Fensterplatz ein
Und
Partikel bewegten sich auch nicht weit außerhalb der kontaminierten Reihe, und wenn doch, dann über die Reihe. Früher wurde angenommen, dass Verunreinigungen von vorne nach hinten oder von hinten nach vorne wandern würden.
Am besorgniserregendsten:
Der Bedarf an solchen Sensoren wurde beim Ausbruch des schweren akuten Atemwegssyndroms (SARS) im Jahr 2003 deutlich, das von einem Flug der Air China von Hongkong nach Peking ausging, sich über 18 Länder ausbreitete und 774 Todesopfer forderte. Die asiatischen Volkswirtschaften erlitten Schäden in Höhe von 11 Milliarden US-Dollar
Was die Bekämpfung von Krankheitserregern an Bord eines Flugzeugs betrifft, so bietet die CDC Anleitungen an , die die gleichen Verfahren umfassen, die Sie am Boden anwenden würden (Händewaschen, PSA, Umgang mit Körperflüssigkeiten).
Obwohl die Luft zweifellos gefiltert wird, gibt es meines Wissens nichts Besonderes an den Filtern, die in Flugzeugen verwendet werden, die einzigartig für die Luftfahrt sind, noch bieten sie einen zusätzlichen Schutz gegen Krankheitserreger in der Luft.
Nein, nicht mehr als das Einfangen eines Käfers in einem bevölkerten und klimatisierten Raum. Ein Teil der Luft im Cockpit wird umgewälzt und vor dem erneuten Eintritt in das Cockpit durch HEPA-Filter gefiltert. Aus diesem Dokument:
Die überwiegende Mehrheit der US-Flugzeuge verwendet hocheffiziente Partikelluft (HEPA)-Umluftfilter für die Kabinenluft, und diese Filter sind hochwirksam beim Sammeln von festen und flüssigen Partikeln.
Diese Filter können 99,97 % der Partikel bis zu einer Größe von 0,3 µm gemäß MIL-STD-282 Methode 102.9.1 entfernen. Bakterien- und Virenpartikel sind kleiner, aber die Größe von 0,3 µm wird gewählt, weil sie am schwierigsten zu filtern ist, kleinere Partikel werden ebenfalls mit einer hohen Rate (bis zu 98 %) in den HEPAs aufgefangen. In Krankenhäusern werden die Filter zusammen mit starkem ultraviolettem Licht verwendet, um die Bakterien abzutöten, die durch die Filter entstehen könnten.
Beachten Sie, dass das obige Dokument erwähnt, dass die meisten US-Fluggesellschaften HEPA verwenden, was impliziert, dass die Filterpraktiken von der Fluggesellschaft abhängig und nicht von der FAA vorgeschrieben sind. Der Rat scheint zu sein: Fliegen Sie mit einer seriösen Fluggesellschaft.
Müssen Sie sich an Bord von Flugzeugen Sorgen um Bakterien und Viren machen? Wenn Sie wirklich besorgt sind, tragen Sie eine Maske:
Obwohl es nicht schlüssig ist, ob Masken Viren in der Luft blockieren können, „haben wir aus der Literatur, die wir uns angesehen haben, gelernt, dass, wenn die gesunde Person eine Maske trägt und in ein Krankenzimmer geht und infizierte Oberflächen berührt, die Maske es schwierig macht, seine zu berühren oder ihre eigene Nase und ihren eigenen Mund“, sagt Finkelstein, der auch außerordentlicher Professor an der Harvard Medical School ist.
GdD